​吉利新能源车上量的速度比很多人想象的要快。

近日，吉利汽车公布了7月产销数据，数据显示，7月吉利汽车销售12.26万辆，同比增长约24%；1-7月累计销售73.65万辆，同比增长1%。整体依然保持着稳中向上的态势，而新能源车则展现出强势的向上势头。

7月，吉利汽车新能源车（含纯电动车和插电式混动车型）销售32030辆，首次突破3万辆；1-7月累计销售14.17万辆。

根据乘联会刚刚公布的7月销售数据，在7月新能源车车企销量榜上，吉利汽车首次杀入前三，位列第三位，仅次于比亚迪和上汽通用五菱；虽然这其中有特斯拉每个季度前两个月主要出口，最后一个月才主销国内的缘故，但这样的排位变化仍能反映吉利新能源车强势增长的态势。

从1-7月新能源车企的累计销量来看，前三名仍是比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉，而且这三家车企大幅领先其他车企，全年销量领先优势难以动摇，而吉利汽车前7个月新能源车销量位列第四，同样具有一定的突破意义。

回顾吉利新能源车过去7个月的销量走势能够发现，前5个月，吉利新能源车销量呈现稳定且缓慢上涨的趋势，6月随着帝豪L雷神Hi·X超级电混的上市交付，吉利新能源车销量大幅增长，从5月的1.96万辆增长至6月的2.97万辆，并在7月继续向上，一举突破3万辆大关。

这意味着，吉利已经形成了“纯电动车+混动车型”两条腿走路的均衡发展模式，从具体车型来看，6-7月两个月，吉利PHEV车型销量已经稳定在万辆左右，这主要得益于帝豪L雷神Hi·X超级电混车型的上市，该车上市后终端热度始终保持在高位，目前处于订单式销售状态。

根据官方此前公布的信息，该车单日订单在330台左右，月订单量在万辆左右，只是目前还处在产能爬坡状态，所以产量有待释放，而随着吉利雷神混动变速箱产能释放，以及更多雷神混动车型上市，吉利混动车销量还有很大增长空间。

按照规划，吉利年内将会推出8款雷神混动车型，其中3款为油电混动车型，5款为插电混动车型。除了已经上市的帝豪L雷神Hi·X超级电混和 领克01 EM-F油电混动车型外，还会有6款雷神混动车型，包括刚刚定名博越L的吉利CMA架构全新紧凑型SUV，已经登上工信部目录的领克01 EM-P、领克05 EM-P、领克09 EM-P三款插混车型等。

值得注意的是，目前这些雷神混动车型搭载的均是3挡DHT Pro混动变速箱，而雷神混动还有成本更低的单挡DHT混动变速箱，可适用于定位更低的混动车型，这意味着未来吉利可以将所有车型都迅速铺开雷神混动车型，并将混动车型门槛进一步降低。

此外，虽然不计入新能源车销量，但吉利雷神油电混动车型的销量也有明显增长，从1月的79辆，已经攀升至7月的4556辆，这也将成为吉利的增长点。

纯电动车方面，吉利旗下几何、极氪、睿蓝三大品牌都保持了不错的增长势头，尤其是几何，已经走出了此前“查无此人”的状态。

7月，几何销售13633辆，再创新高，环比增长12%；1-7月累计销售68114辆，同比大涨262.6%。而且今年几何品牌新车不断，除了已经上市的几何E，另两款新车几何G6和几何M6也已经发布，这两款新车均搭载华为鸿蒙智能座舱。

这几款新车，将进一步完善几何品牌的产品阵容，助力品牌销量继续向上，而按照此前的规划，2023年几何就将发布基于SEA浩瀚架构打造的纯电动车型，以目前极氪001的销售热度，几何切换至浩瀚架构的前景值得期待。

极氪依然受制于供应，7月交付5022辆，终于踏上5000辆大关，环比增幅不大，但终端订单一直不错，7月大定订单再次突破万辆，而且随着极氪为001车主全面免费更换高通骁龙8155芯片的政策公布，极氪品牌的市场认知度、美誉度均大幅提升，更换芯片后的极氪001产品热度也进一步提升。

根据极氪官方透露的信息，目前其全年交付7万辆的目标不变，1-7月极氪累计交付2.4万辆，这意味着剩下的5个月，极氪月均交付量须达到9200辆左右，以极氪001的订单情况，要想实现这样的交付量并不难，关键要看产能爬坡情况，极氪能否在后续几个月实现产能突破，我们拭目以待。

同时，极氪第二款车型极氪009也已发布官图。

主打换电模式的睿蓝汽车，虽然整体销量规模有限，但也处于不断向好的状态，力帆汽车发布的数据显示，7月新能源车销售3513辆，1-7月新能源汽车累计销售1.6万辆。

6月下旬，睿蓝汽车品牌正式发布，并公布了企业的产品规划、B端和C端拓展计划，发布了枫叶80V、睿蓝9、睿蓝7概念车多款新车，未来睿蓝汽车将致力打通B端和C端市场。

写在最后

今年之前，甚至今年初，还有人不断质疑吉利汽车新能源转型步伐过慢，但企业今年前七个月的新能源车销量走势能充分证明，吉利这一轮新能源车转型已经摸到了门道，并展现出巨大的发展潜力。

新能源车的上量，不仅对于吉利的转型有重要意义，也将改善吉利的销售结构和盈利能力，这也是资本市场对于吉利汽车当前的转型给予肯定的原因，今年的吉利新能源还受“缺芯少电”、产能爬坡等限制，明年如果供应情况好转，那么吉利新能源很可能取得令人惊喜的突破。