辛宇，还是那个侃侃而谈的东风日产销售公司总经理，变化的是，他又新增了一个头衔，兼任英菲尼迪事业总部总部长。

今年1月，英菲尼迪并入东风日产管理体系，正式与日产和启辰品牌一起，成为东风日产的第三个品牌。

三个品牌到底如何发展呢？是相互争抢资源，自我发展呢，还是和谐有计划地，相互依存、相互借力，错位竞争，共同发展呢？这是摆在东风日产面前的一道难题。

下半年刚刚开始，辛宇就带着东风日产的营销团队，集体亮相，共同为我们解答三大品牌的未来之路。

面对消费者多样化需求，日产品牌积极拥抱行业变革，通过纯电、燃油、e-POWER三大动力技术布局全动力市场。今年下半年，日产纯电动力代表车型全能旗舰ARIYA和中期改款的天籁，都会上市发布。

日产品牌作为最早开始电动化探索的品牌之一，早在2010年就推出了纯电紧凑级掀背车日产Leaf聆风，其在全球市场共售出了超过577,000台，更难能可贵的是，日产Leaf聆风至今未有任何电池自燃事故发生。

接下来，ARIYA将接过接力棒，引领日产品牌走进电动化。ARIYA诞生于日产CMF-EV平台，日产给它起了一个好听的中文名——云图专业纯电平台，是NISSAN NEXT首款全球战略车型。

在纯电性能方面，ARIYA电机最大功率为178kW，峰值扭矩300N·m；前后双电机综合扭矩达到600N·m，并可在5.7秒的时间从静止加速至100km/h。不过，这样加速成绩，在当今纯电世界里，只能算是中上等。

ARIYA搭载的四驱系统为e-4ORCE雪狐电四驱，可实现1/10000秒超高精度控制，快速的响应速度保证了平顺稳定的驾乘体验，降低反复启停的不便以及可能会产生的“晕车感”。

续航方面，两驱版CLTC续航623km，四驱版533km和559km。两种动力配置的车型均搭载90kWh电池包。

在智能化方面，ARIYA搭载了L2+智能驾驶辅助系统，可实现操作简易的一键开启，全速域保持随时跟停，始终居中稳进。FAP双模式自动泊车，支持平行泊车、反向泊车和前向泊车。

在设计方面，辛宇专门花费很多笔墨来介绍ARIYA的独特设计。当然我最感兴趣的就是ARIYA木纹轻隐触控面板，轻轻一碰就能点亮木板里的按键指示灯，把按键与木纹融合在一起，非常简洁，按键也贴心设计了反馈震动，不会让用户产生拳打在空气里的无力感。

凭借先进的技术以及独特的设计理念，ARIYA荣获2022年度红点奖产品设计奖、2022年iF设计奖两项世界级大奖。

ARIYA的长宽高分别为4603/1900/1654mm，轴距2775mm，别看它整体尺寸不大，但车内有效室长达1844mm，这也是纯电平台车型的优势，长轴距短前后悬，不用考虑前面发动机舱对乘员舱的侵占，“公摊面积”更低，乘员舱更大。另外，ARIYA也有根据0重力理念设计的全新NAPPA真皮人体工学座椅，大沙发还得看日产。

在服务方面，随着ARIYA，东风日产将采用新能源体验中心与授权专营店的混业模式，实现800+销售与服务网络全覆盖；为用户提供在线导购、上门取送车服务、全时全域道路救援服务、智能化透明车间、星光服务、代客充电服务等O2O全透明创新销售服务模式。

除了纯电产品之外，首款搭载VC-Turbo超变擎黑科技的家轿旗舰天籁，在今年将进行中期改款。但是，用辛宇的话来讲，这根本就不像是中期该款，更像是一次全面的产品焕新。此次天籁车型全新升级，不是简单的产品焕新，而是一次高级感的全面跃升。

全新天籁在外观、科技、舒适方面进一步革新产品实力，打造更豪华、更智能、更舒适、更静谧的全维度高级感用车体验。其将以全新设计语言，带来全面升级的焕新高级感；以增强版超智联、超智驾的智能科技，带来智慧加持的自信驾驭；以全面进化的日产“大沙发”及智能交互式氛围营造，带来无微不至的舒适座舱；以全维降噪静谧与顶级音响系统的全面加持，带来悠然悦耳的剧院级静谧。

有好产品还不够，随着东风日产超级APP的正式上线，东风日产客户运营核心阵地完成布局，这也标志着东风日产NI+品牌进入全面发展的新阶段！未来，日产将坚持与用户共生、共创、共享，联同千万车主展开“NI+共创计划”，共同推动NI事会扩圈、NI+社区共建、NI+合伙人升级、公益价值共创，为广大车主们继续打造更多“不止于车”的美好生活。

6月，启辰品牌全车系批发销售10036辆，终端零售10046辆，提交车双双破万，零售同比增长71%。启辰上半年交出的成绩单，经受住了市场的冲击，站稳脚跟。

环视今天的中国车市，合资自主在曾经火热了一把，每一家合资品牌都推出了自己在中国市场的自主品牌，比如广本的理念、华晨宝马的之诺，但真正坚持下来就只有东风日产的启辰。

从启辰大V开始，就感受到了启辰的变化，产品更加具有创新力，更加符合国人的需求。

这还不够，东风日产启辰启辰事业总部总部长助理张茂华向我们介绍，启辰即将发布自己新能源战略， 实现品牌焕新。

未来，启辰将依托东风汽车在新能源和智能化方面的探索成果，择优运用到启辰品牌的车型上，再加上东风日产多年以来的严谨制造能力，启辰要在站在巨人的肩膀上起飞，成为东风日产的未来。

作为日系车三大豪华品牌之一，英菲尼迪拥有强大的技术实力和一众经典车型。在华15年再出发，英菲尼迪将以东方豪华持续深耕中国市场！东风英菲尼迪执行副总经理王宝军说。

首先要用产品力来说话。今年2月，英菲尼迪在中国正式上市全新一代英菲尼迪QX60，产品竞争力很强。按规划，英菲尼迪QX50 WAVE版也将在近期上市，此外，“先锋魅力豪华轿跑SUV”英菲尼迪QX55，也会在今年下半年跟大家见面。在越来越强调个性化的今天，轿跑SUV英菲尼迪QX55一定会迎来更多用户的关注。

市场环境加速“失焦”，品牌必须保持战略定力，沿着品牌价值之路笃定前行。菲尼迪将重启东方地平线行动，打造“路向东”系列IP，构建更多朋友可感知、可融入的品牌触点，让英菲尼迪式现代东方豪华感真正融于生活。明年，英菲尼迪Global也将整体焕新，向全世界展示未来现代东方豪华出行的生动图景。

至此，整合了三大品牌的东风日产，规划更加明确，日产品牌将继续发挥中流砥柱的作用，持续在新旧两条赛道上领跑。启辰将作为东风日产先锋部队，积极转向新能源赛道，并探索很多产品定义和可能的营销方法。而英菲尼迪将重启东方地平线行动，继续打造现代东方豪华感。

说实话，通过跟东风日产营销团队的沟通之后，我非常看好他们三个品牌错落有致的规划，放手大胆去干的启辰品牌，说不定会给东风日产带来惊喜，而日产品牌会持续给启辰的发展去输送资源，英菲尼迪则抢占高端市场，助力整个东风日产的发展。

在刚过去的6月，东风日产终端销量91867辆，上半年累计销量达448806辆，年轻化代表启辰品牌挑起大梁，上半年全系车累计销量44685辆。19岁的东风日产，正以稳健向上之姿迎风奔跑。

乘风向未来!