8月10日，我们从腾势官方处获悉，其首款MPV车型 腾势D9将于8月23日开启上市大定，届时将公布正式售价，并同步展车到店。其中，在8月23日22点前下订的用户，小订2000意向金可以抵扣5000元车款，5000可以抵扣10000元车款。根据规划，该车将在9月份陆续交付首批车主，同时在10月开始进行全面交付。

此外，该车此前已在5月开启预售，预售价为33.5-66万元，全系共推出7款配置车型，提供2种动力可选，据官方称至今已经获得超3万的订单量。

回顾产品方面，新车采用了全新的设计语言，其中前脸采用了大面积进气格栅一直延伸至两侧大灯组，搭配矩阵式中网造型，以及上方贯穿式镀铬饰条，再加上两侧全矩阵式大灯及日行灯设计，整体具有着极高的辨识度。同时，新车还针对不同动力车型提供不同的外观，其中纯电版车型换装了全新的直瀑式前格栅，并采用了大面积封闭式设计，整体带来较强的视觉冲击力。

侧面方面，新车采用了当下MPV车型较为常见的方正式设计，尺寸上其长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。尾部方面，其采用了官方称之为“融入流星之箭”设计理念，贯穿式尾灯搭配两侧灯组，以及尾部上方长度达1米的高位刹车灯，整体具有极高的辨识度。

内饰方面，新车采用简洁的设计理念，将配备了标志性的15.6英寸中控大屏，并搭载腾势Link超智能交互系统，以及10.25英寸全液晶仪表，同时还将换装全新样式的双幅式方向盘以及水晶换挡把。

除此之外，新车还将标配双天窗、四门双层静音玻璃、多区空调控制以及配备丹拿音响等配置，并且在二排座椅扶手区域配备液晶显示屏，同时采用2+2+3的7座布局，且第三排座椅可放平及配有ISOFIX接口，整体在各方面都有着不错的表现。

动力方面，腾势D9单电机版电机最大功率170kW，双电机版前置电机最大功率170kW，后置电机最大功率45kW。DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱车型纯电续航190km，NEDC工况续航1040km，馈电油耗6.2L/100km；四驱车型纯电续航180km，NEDC工况续航970km，馈电油耗6.7L/100km。

另一方面，为了在销量方面有更好的表现，官方称将会在全国各大城市开设直营门店，包括腾势中心、腾势mini中心、腾势体验店等，其中截止到7月底，已有62城124家直营门店在开工建设。

编辑说：腾势D9对于品牌而言有着极大的意义，首先是腾势品牌回归比亚迪怀抱后的首款产品，同时又是品牌的首款MPV车型以及旗舰MPV车型，多重身份之下让其备受关注。虽然，接下来新车将要与不少新车进行竞争，但腾势D9作为率先推出的车型，拥有着一定的市场优势，加上其只要33万的价格，不出意外的话这又会成为比亚迪的又一爆款车型。那么，新车最终的销量到底如何，相信我们很快之后就能看到其给出的答案。