跨界第一弹：魅族公布汽车防水专利，鸿蒙版Flyme还有多远？_车家号_发现车生活

前几日，魅族有一项汽车相关的发明专利被公开了。但不是大家期待已久的Flyme For Car车载系统，也不是全新的AI人工智能新发明，而是一则解决车辆落水问题的专利。专利名为“车辆落水监控方法、装置、设备及存储介质”，专利公布号CN114821475A。

这个消息让大家看的既惊喜又失望，惊喜的是刚刚被吉利收购没多久，魅族就开始布局汽车领域的相关技术了。很显然以后会大举介入汽车领域，这也是大家所期待的，毕竟如果吉利买魅族只是为了卖手机，也没多少看点。

但另一方面这个专利并不是大家想看的吉利版魅族车机系统，难免没有那么大的卖点。

魅族的新专利内容到底是什么？它与吉利的合作到哪一步了？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）解决车辆落水问题，有点鸡肋？

在魅族的新专利的摘要中，提到了它的应用范围。主要是对落水的汽车进行检测，当发现车辆落水时，系统开始通过电解水来制造氧气和氢气。

其中氧气给车辆座舱内部供氧，并且平衡车内外的压强，氢气则传输到车底的预置气囊和轮胎，提升车辆的浮力。

从描述来看，魅族的这项技术考虑的还是非常周全的。车辆落水后座舱内部会缺氧，同时车内外存在压强差，会加速外部的水往车身渗漏。

魅族通过电解水的方式就地取材，给车内供氧，并且平衡压强差，基本可以阻止水的进入。同时利用氢气的低密度，给特定的气囊和轮胎充气，这样一来车辆的浮力更大，更容易脱困。理论上，这个方式确实能比较好地接近车辆的落实问题。

但问题是，车辆落水的概率也太低了，基本不会是厂家开发时重点考虑的选项。而魅族的这套装置，需要新增一个电解水的反应器，需要有三种不同的管道，到内舱，平衡压强，到气囊和轮胎，而且还要增加不少价格不菲的装置，怎么看成本都不会低。

为了极小的落水概率，去搭载一整套价格不低的装置，并且会反应到车辆的终端价格上，会有多少用户愿意买单呢？

可能大家更愿意加几百块钱买一个“落水险”。当然了，魅族这项技术是可以救命的，只是个人觉得用在汽车上可能并不那么合适。

当然了，可能魅族这个只是一个边缘的补充专利，由于涉及到了氢气制取技术，可能后续能够用于氢燃料汽车，这方面倒是吉利的强项。此前吉利联手远程汽车，发布了氢燃料电池公交客车F12，在这方面处于国内领先水准。

可能魅族的新专利，也只是一种试探，目的是让魅族提前适应一下汽车行业的环境。

（2）赋能鸿蒙，Flyme迎新生？

自从传出吉利收购魅族的消息开始，就有大量双方的粉丝开始期待，吉利要用上魅族版的车机系统，整个体验一定可以大幅提升。

但几个月过去了，不仅魅族系统没有上车，吉利反而与其他系统“官宣”了。前几天七夕，吉利旗下的几何汽车宣布与鸿蒙“在一起”，将基于HarmonyOS开发全新的几何数智座舱。

一时间，大家纷纷表示魅族被抛弃了。吉利这个“渣男”，前脚刚花大代价将魅族收入囊中，后脚就跑去找华为合作鸿蒙智能座舱，这眼里还有魅族这个“原配”吗？

其实这还真是冤枉吉利了，魅族当然有实力，要不然吉利也不会收购它。但以当前的市场形势，指望魅族的系统去与华为、AMD、高通这些巨头对抗，将会非常吃力。

实际上吉利与华为的合作源远流长，早在2020年7月，华为联手中软国际、京东、亿咖通等七家单位共同成立了开源鸿蒙项目工作组，主要负责OpenHarmony开源项目的推动。

其中的亿咖通最近风头正劲，它就是吉利控股的汽车智能化科技公司。而如今，OpenHarmony已经发展到了2.0时代。

而吉利以后的车机系统，将是基于开源的鸿蒙系统开发，而魅族的作用，则是以此为基础进行二次开发。别忘了，粉丝们心心念念的Flyme系统，其实也是以安卓系统作为基础二次开发而来。

魅族本身的定位，就应该是“小而美”。让它从无到有去打造一套媲美鸿蒙的基础系统，本身就不现实。

但如果将它的优化能力用在鸿蒙系统上，倒是大有可为，毕竟早先魅族就赋予了Flyme如同iOS般的流畅性和私密性，如今有了吉利的背后支持，它能给予粉丝们的想象空间，还是相当大的。

（3）全面发力，魅族将迎大发展？

在吉利通过湖北星纪时代科技完成魅族的收购之后，留下了一段意味深长的话，后续吉利要加大产品革新方向的投入。

还指出了三个方向，分别是XR(扩展现实)、AR(增强现实)以及手机AP(应用处理器)的研发，这都是手机与车机未来发展的方向。

十年前，魅族是可以与小米并驾齐驱的手机品牌，而如今它已经淡出了主流市场。究其原因，其实还是因为“硬实力”拼不过。

比如2018年魅族15上市，黄章称其为“梦想之机”，作为魅族的15年纪念款旗舰手机，它的设计出众、拍照出色，还有魅族Flyme的加持，却配上了骁龙 660芯片，理由是采购不到最新的骁龙 845芯片。

这就比较被动了，毕竟对于已经成熟的手机行业来说，性能才是第一生产力，只有把这个问题解决了，才能谈其他。而魅族的供应链把控和体量，意味着它在高通的体系中是非常靠后的，甚至很长一段时间都只能拿联发科撑旗舰。

当硬实力存在差距的时候，再多的细节，再多的工匠精神，都只会被用户归为“花里胡哨”。

而现在吉利要做的，很显然是要加强魅族的硬实力。直接涉入XR、AR、AP的基础研发，只有这些方面发展好了，才能把握住未来的命脉。

就像吉利一直所做的一样，作为最成功的自主品牌之一，吉利最注重的就是修炼“内功”，Drive -E智能科技动力总成、雷神智能混动总成，都有领先行业的实力，这才是吉利能够一直畅销的核心原因。

（4）功夫拍案

千呼万唤，魅族终于涉入了汽车行业。却并没有如同大家想象的一样，立即给吉利的车机系统赋能，而是发布了一则解决车辆落水问题的专利。

但大家不用担心，吉利一向是资源整合的专家。收购沃尔沃，彻底激活了这家二线豪华品牌；收购力帆，成功打造成了睿蓝汽车，通过聚焦换电赛道成长为当红炸子鸡。收购魅族也不会例外，一定会充分利用魅族“小而美”的优势。