紧凑型SUV市场算得上是目前竞争最为激烈的SUV细分市场，十万加的预算，过去往往只能买到合资品牌的入门SUV，最具代表的就是CR-V，但随着自主品牌更有竞争力车型的加入，比如常青树——哈弗H6，年轻消费者的选择余地大了不少。而往往一款新的紧凑型SUV面市，少不了都会拿来和哈弗H6做个对比，比如今天的主角——全新第三代荣威RX5！

2016年，荣威携“全球首款量产互联网车型”第一代荣威RX5 而来，并迅速引起了外界的热议，好评如潮。随着，可持续发展观持续推进、三胎政策全面开放、智能出行落地……荣威紧跟市场变化，推出“超感智慧宽体SUV”第三代荣威RX5，新车已在前几天上市，共推出6款配置，官方指导价11.79-15.59万元；超混eRX5共推出3款配置，官方指导价15.39-16.59万元。

外观方面，第三代RX5为我们带来了一个全新的外观，丝毫不见家族化设计气息，带给我们了一份全新的容貌。据官方介绍，新车的前脸采用了以“凤凰”为灵感的设计理念，前格栅上还配有“数字化凤羽格栅”的点缀，以实物为借鉴融入设计，品牌也在借此向我们展现着设计的温度。

从造型看，大尺寸、无边界的格栅内部由数个镀铬饰条装饰，整体呈现出渐变的效果，有着很强的立体感，而且我们甚至可以大胆猜测，未来官方很有可能会推出黑化格栅的运动版车型。

全新第三代荣威RX5/超混eRX5拥有2765mm同级最长轴距、1890mm同级最宽车身，并对车高进行降低，使得整车高宽比达到88%。新车的舱内垂直空间高达1200mm，带来宽绰头部空间。前、后排横向肘部空间表现突出，前排主驾单侧肘部空间达到388mm（行业平均为377mm），后排为400mm，比同级竞品多10-23mm，同时，扶手宽度、高度也优于竞品，给肘部留出充分的伸展空间。

新车采用了隐藏式的门把手设计，并且我们可以在外后视镜区域看到有三个摄像头，以实现全景影像功能，另外，高配车型使用到了20英寸轮圈，并配备有电动尾门。

自主品牌在内饰设计方面所花的心思，有时候真的不比外观少，像全新第三代荣威RX5的内饰，水准确实是挺高的。从整体造型的设计，到色彩、材质的搭配，既突显出时尚感，也不缺乏档次感，气质也拿捏得恰到好处。

全新第三代荣威RX5的用料也非常讲究，所见之处都用大面积的皮质包裹，采用复合人体工程学的座椅，乘坐感更加舒适。还有车里的水晶档杆高级感体现得淋漓尽致，应用的是山水主题理念。

中控屏幕也是内饰设计的重要细节之一，全新第三代荣威RX5配备了一块27英寸4K全景无界滑移屏，高清的画质，中间没有任何边界隔断，看起来确实更爽。而它最创新的一点，就是可以实现300mm的横向滑动，这种首创的设计，显然方便了副驾驶。

27英寸全景无界滑移屏，它的横向移动功能能够实现左右300mm的长距离移动。除了能承担液晶仪表盘、车机的作用外，这块屏幕还能直接移动到副驾前方，成为真正意义上的娱乐大屏，并且车机搭载8155芯片，匹配最新的山水UI系统，提供12生肖组成的潮玩智能助理，使用流畅，为用户带来更加新潮的体验。并且11扬声器的BOSE音响也能满足消费者对音质的追求，带来更沉浸式的车内出行体验。

配置方面，实拍的高配车型配备有前排手机无线充电、自动驻车、BOSE音响系统（11扬声器）、氛围灯、自动防眩目内后视镜、自动双区空调等，并且还配备有全景天窗。

另外新车在静谧性方面也有精彩呈现。通过“源头降噪、路径阻隔、响应钝化”等全链路创新技术，车辆静谧性全面提升，开起来“不吵”。基于此，全新第三代荣威RX5/超混eRX5在怠速状态下噪音低于36分贝，媲美纯电车型，为用户带来“图书馆级别”沉浸式静谧体验。

至于动力方面，第三代RX5提供了两种动力选择，一种是搭载1.5T发动机，最大马力188匹，峰值扭矩300牛·米，这数据完全不输合资品牌低功率2.0T发动机，NEDC标准下百公里油耗也仅为6.0L，同级最低了。

另一种是1.5T插电混合动力，纯电续航里程61km，发动机和燃油版的参数相同，另外增加了一台245马力的电机，可以实现6.9秒的破百成绩，能满足对动力有更高要求的用户。重点是近期吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳驾驶这款车型，满油满电情况下实测续航达1483公里。

其实我们不难发现，全新第三代荣威RX5由内而外的蜕变，除了满满的科技味道，各项性能指标和舒适体验也都表现出强劲的实力。虽然10万级别的竞争压力非常大，竞争很激烈，但是我们也看到第三代荣威RX5的实力不容小觑