7月SUV销量出炉:宋PLUS勇夺双冠,CR-V孤立无援,途观L翻身?

日前,乘联会正式公布了7月份的汽车销量情况,据统计,当月狭义乘用车合计共售181.8万辆,同比增长20.4%,环比下降6.5%。其中,SUV市场贡献了83.2万辆,但环比却下降了5.3%。今天,出行局对具体车型的销量数据进行了整理,并罗列出了SUV市场中的销量Top10,大家不妨看看自己的爱车有没有上榜。



如上图所示,夺得7月SUV细分市场销量冠军的车型是比亚迪汽车旗下的 宋PLUS新能源,它以月售37784辆的成绩领跑市场。另外,据出行局了解,宋PLUS还拿到了新能源市场的销量冠军,这次可谓是勇夺双冠。

而要说该车的“制胜秘诀”是什么?第一,时代政策所向;第二,“DM-i超级混动”和“刀片电池”赋予了它强劲的动力和经济的出行成本;第三,宋PLUS 新能源的配置也挺丰富,空间表现也不错。


排在第二的是我们的“老朋友”哈弗H6,该车7月共计销售新车24373台,一个比较稳定的发挥。而这款车之所以能被如此多国人青睐,最关键的一点就是,它没有明显的短板,任何方面都表现得中规中矩,让人挑不出毛病。除此之外,还有一点原因就是,哈弗H6历史悠久,口碑较好,多数人会为了可靠而选择它。


排在第三的是东风本田旗下的经典SUV——CR-V,该车7月共计售出新车21743辆。至于说这款车为何能赢得消费者的选择?我想,它的空间是一点,其次就是油耗比较低。另外,CR-V的保值率还蛮高的,三年保值率为77.95%,这也是很多家庭用户选择它的理由。


排在第四的是比亚迪旗下的元PLUS,该车7月共计售出新车19239辆,该说不说这个成绩还蛮不错的,毕竟它的起售价已经接近14万了。而要说它的亮点?毫无疑问,“刀片电池”算一个,另外整车的配置比较丰富,标配有热泵空调、全LED大灯、车联网等实用配置。


排在第五的是一汽丰田旗下的RAV4荣放,它与CR-V一样,也是一款比较经典的合资SUV,不过该车在7月份,仅售出新车15805台。回顾今年上半年,RAV4荣放的销量也还算稳定,月均万台以上。至于说这款车有何特点?抛开品牌号召力外,TNGA架构的使用让它拥有较为不错的驾控体验,以及更加牢固的车身结构。


排在第六的是长安汽车旗下的CS75 PLUS,该车7月共计销售新车15163辆。老实说,相比以往,CS75 PLUS的成绩可谓是下滑了一些,究其原因还是因为第二代车型的设计过于“前卫”,再加上新车价格上涨,导致许多意向客户看向了其他车型。


排在第七的是东风日产旗下的逍客,该车也是东风日产在SUV市场的最后“牌面”。该车7月共计销售新车14918辆,一个比较正常的发挥。毕竟,该车一直以来都有着较大的终端优惠,落地价还蛮有诱惑力的。至于说该车有何特点?第一,造型比较硬朗,符合多数男性审美。第二,油耗比较低,适合家用代步。


排在第八的是上汽大众旗下的途观L,该车7月共计销售新车13741台,这也是它继6月之后,销量再次破万。看来,芯片问题得到缓解后,大众要开始发力打“翻身仗”了。该说不说,途观L还是有不少优点,比如它的空间,比如它的德系底盘。


排在第九的是北京奔驰旗下的GLC,它也是豪华品牌SUV阵营中唯一一个冲进总榜前十的选手,该车7月共计销售新车13590台。至于说,奔驰GLC为何会有这么多人选择?第一,奔驰GLC的豪华感、空间和动力等方面都没有什么短板。第二,奔驰品牌的强大号召力。


排在第十的是广汽埃安旗下的AION Y,该车7月共计销售新车12530辆,而这也是它第二次进入“万辆俱乐部”。至于说AION Y有什么特点?在我看来,该车最大的亮点就在于它的后排,2750mm轴距让它拥有一个十分宽敞的腿部空间。并且,它的前排座椅靠背还能向后放倒至水平,形成一张单人床。

总的来说,虽然7月SUV市场销量环比下降了6.5%,但还是有个别车型实现了销量上涨,比如宋PLUS新能源,再比如奔驰GLC、元PLUS、途观L等均是如此。另外,值得一提的是,销量排名前五的五款车中,就有三款国产车,而合资阵营中的CR-V,虽然排名第三,但它却被元PLUS和哈弗H6夹在中间“孤立无援”。或许,下个月的销量数据一出,就能看见CR-V被元PLUS反超,你们说呢?


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