首先，根据大数据统计，车辆每天行驶的路程在50km左右，而且绝大多数在市区通勤用的车甚至低于这个数值。而全新第三代荣威eRX5据悉电池电量是12.3度电，在NEDC工况下，能实现61公里的纯电续航。也就是说，如果工作距离刚好在这个路程区间，就可以只充电，消耗的只是低廉的充电费用而已。

关于大家比较关心的低电量状态下的油耗，NEDC工况下是4.8L/100km。而笔者分析，第三代荣威eRX5给力节油效果背后，除了全新超级电驱EDU G2 Plus系统技术先进之外，其IEM智能能量管理系统对它的经济性帮助也非常大。

全新第三代荣威eRX5搭载IEM智能能量管理系统，包含智能动力系统调节、智能电量管理、智能HMI提示等功能，并且配备多种驾驶、动力回收模式，在保证性能的情况下，实际道路达到百公里0.5~1L油耗优化，续航表现可以达到NEDC综合续航1050公里以上。近期，吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳驾驶超混eRX5，在满油满电的状态下实测极限续航达到1483公里，彰显硬核产品实力。

总的来说，从行业角度来看，全新第三代荣威超混eRX5呈现了明显的领先性，从根源上解决了纯电动汽车也许需要很多年才可能解决的续航焦虑和补能焦虑，而对比增程式混动，它油耗表现又更为出色，更契合新能源汽车的初衷。