8月9日，上汽通用五菱与大疆车载深度融合研发的“灵犀智驾系统”在京发布，该系统将成为品牌旗下智能汽车解决用户高频城市出行痛点的最优解。场景无界，人车共情，体验优化，“人民需要什么就造什么”的五菱，力图将这套系统打造成“人人都爱用的智能驾驶”。

新能源+智能化 上汽通用五菱双赛道战略

乘联会最新公布的今年7月国内新能源汽车零售量同比增长117.3%，前7个月新能源乘用车批售量达303万辆，并预测今年全年新能源车销量将冲击600万关口。与此同时，上汽通用五菱最新宣布旗下新能源汽车销量突破100万辆，成为全球最快达成新能源百万销量的车企。毫无疑问，新能源汽车已经成为中国市场毫无争议的“增长引擎”，以上汽通用五菱为代表的中国车企已经在“量”上领先国际品牌，接下来要全面突破“智”的掣肘。

与新能源车紧密相连的是智能化，但随着网络上不断曝光的因智能驾驶引发的交通事故，消费者对于各类智能化辅助驾驶功能，普遍存在不常用、不敢用、不会用的情况。一边是新能源车销量暴涨，一边是智能化技术逐渐变成鸡肋，如何让智能驾驶变得人人都会用、人人都爱用，是各大品牌急需解决的难题，而在新能源+智能化双赛道发力的上汽通用五菱，将如何给出完美答卷？

上汽通用五菱已建立了包含全球109位博士在内、共4000余人的智能研发团队，建成全球首条集5G通讯、V2X、远程驾控、无人驾驶四位一体的公开测试道路，并于2019年开始布局无人物流，并成为全国首批、西南地区首个获颁《高速场景智能网联汽车测试牌照》的汽车企业，全面重塑未来驾驶场景。

头部“国货之光”强强联合打造“灵犀智驾系统”

在智能电动化时代，上汽通用五菱提出“情绪引擎”理念，实现从用户情绪捕捉、场景定义、算法实现、仿真测试、实车验证、用户共创的智能闭环，重点解决出行频率最高的0-80km/h驾驶场景，解决城市通行和泊车环节两大痛点，打透用户智能驾驶应用的需求。

上汽通用五菱选择大疆车载作为智能驾驶技术的合作伙伴，整合大疆车规级核心软硬件，经历全套仿真测试验证、千万公里实测和万名真实用户共创，打造了“灵犀智驾系统”。这套系统基于双目视觉传感器，具有在线自标定技术、任意障碍物识别与深度估计、视觉感知算法泛化能力，能够更精准定位任意障碍物和距离，为智能驾驶决策与执行提供准确依据。

“人人都爱用的智能驾驶”有何能耐

在泊车场景下，灵犀智驾系统能多状态识别车位，车辆静态、前进或后退都可以；对于车位的形状、位置不挑剔，可见即可停；还能对障碍物进行智能识别，地锁、杂物、不可用车位，都能识别。除此之外，这套系统还能无死角泊车、车内外随心泊车、全方位智能出库，可谓是全面消除用户的泊车焦虑症。

在解决城市通行方面，灵犀智驾系统能轻松应对1.5米车辆加塞情况，自动减速，堵车也不慌。多数智能辅助驾驶只能应对较小弧度的弯道，而灵犀智驾系统可以应对低至75米半径的大曲率弯道。还有很多基于双目视觉传感器的优势，让这套系统在应对日常通行时比其他系统更具优势，比如智慧选择车道、任意障碍物识别、路口及红绿灯辅助等等。

彻底解决了泊车和城市通行两大痛点，才谈得上“人人都爱用的智能驾驶”。

总结：

灵犀智驾系统目前已经率先在2023款KiWi EV上装车，凭借前面描述的核心智能驾驶能力和全场景覆盖表现，2023款KiWi EV获得2022年世界智能驾驶挑战赛“智能泊车金奖”和“智能行车金奖”两大荣誉，上汽通用五菱在智能驾驶领域的专业成果得到了实战检验和专业认证。

电气化、智能化时代，汽车正从传统意义上的代步工具，变成智能移动出行终端，人类出行即将被重新定义。智能化也成为上汽通用五菱三大板块中的重要一环，和新能源化、全球化一起，共同描绘着这家砥砺前行的中国汽车企业的未来。