道路中跟随前车行走，自动识别第三方车辆，在高速上也能跟随车道行驶，还能结合道路交通标识，识别高速匝道等等。但说实话，大多数人的用车场景还是比较相似的，很多智能驾驶功能对于他们来说，要么不会用，要么比较多余。在这样的大环境之下，五菱则与大疆联手打造了“人人都爱用的智能驾驶”，也就是灵犀智驾系统。

作为“人民需要什么，就造什么”的五菱，并没有联手大疆盲目推出智能驾驶，而是通过首创“情绪引擎”理念，重新梳理用户对智能驾驶的真正需求与痛点。据了解，城市0-80km/h驾驶场景是用户最高频的出行场景，由于又是在市区，拥堵现象时常发生，所以，拥堵路况便是用户出行的难点之一。除了行车之外，停车也是一大难题，比如，寻找合适的车位、寻找合适的停车角度、甚至有些还需要乘客下地指挥，因此，泊车环节也是该场景下出行又一大难点。

要想解决这两大难点，对于识别车外行人、车辆、路标、车位、还有障碍物等等物体，就比较重要，五菱之所以会选择与大疆合作，主要还是大疆自主研发的立体双目摄像头，在立体视觉感知成像、实时路况在线建模等核心技术部分有优势，而搭载该摄像头的灵犀智驾系统，在实际用车过程中，不仅可以精准定位任意障碍物，还能估算与该障碍物的距离，提供安全、精准的智能驾驶，接下来就详细看看在不同场景下，五菱与大疆联手打造的这套智能驾驶会有什么样的表现。

泊车是新老司机都比较头疼的问题，尤其是在小停车场、路边停车位处，停车难度本就不低，若是前后、左右的车辆停得也不够规范，更是加大了停车难度，早前的车企也有提供自动泊车，但漏洞不算小，比如，无法自动寻找车位、需要在特定的角度下才能开始泊车、车主需要坐在车内配合操作等等。而五菱与大疆合作打造的灵犀智驾系统，支持车位障碍物智能识别、车位智能识别、还有多状态车位识别，也就是说，搭载该套系统的车辆，在前进、静态或者后退的状态下，都可以全方位识别车位，同时还会识别该空余车位是否有效。

在停车的时候，该智能驾驶系统并不要求车辆停在车位既定位置，像垂直、平行、或斜列车位时，都能做到可见即可停。不仅如此，若是遇到窄车位、亦或者是周围车辆停车不规范，使得原有车位变窄，只要该车位单边超出后视镜15cm，也能在各种车辆位置状态下成功泊入，而且，据统计，该智能驾驶泊车仅需30秒，车主可以在车内，也可以在车外，避免出现下车难的囧境。另外，它还提供了全方位智能出库，停在车位的车辆，可以自动开出来，并为车主预留宽裕的上车位置，实用性不错。

至于拥堵路况方面，该智能系统也进行细致化对应，比如，在跟随前车行驶的过程中，若是有车辆近距离加塞，则会根据实际情况进行智能减速，在过弯道的时候，也会根据过弯情况进行智能调速，以此保证各个场景下的出行安全。另外，在交通复杂的路口处，该智能驾驶也能帮助车辆直行通过，据悉，该套智能系统还能结合OTA远程进行升级，未来还会在路况顺利通行的功能基础上，加入识别红绿灯功能，进一步提高智能人性化，同时也做到了与时俱进。总的来说，五菱与大疆从用户实际需求出发，才能打造出“人人都爱用的智能驾驶”。