今年的汽车市场，不仅对于普通品牌来说是场无妄之灾，就连曾经高傲的豪华品牌，也不得不低下头颅降价只为换取销量。一线豪华品牌尚且如此，那些处在二线、三线的豪华品牌更是艰难。为此，想活下去，不仅要推出更好的产品，还要给消费者吃上那么一颗定心丸才是，否则花大价钱购入后，品牌在国内说没就没了，谁能吃得消啊？

这不，近期的英菲尼迪就打了个样。在前不久的2022FAMILY DAY活动上，英菲尼迪的相关领导表示：英菲尼迪不仅会继续深耕中国市场，更会在股东方的支持下全力以赴。言外之意，英菲尼迪将坚决不会退出中国市场。

不仅如此，英菲尼迪也会继续推出新产品，就比如即将在月底成都车展上登场的全新车型—— 英菲尼迪QX55，作为英菲尼迪品牌旗下的首款轿跑SUV，英菲尼迪QX55能否帮助其扳回一城？我们不妨简单来看看。

先从产品定位上来看，从名字大家就能听出端倪，其实英菲尼迪QX55本质上和英菲尼迪QX50有着非常近的“血缘关系”，它们从技术角度也的确是诞生于同一平台。只不过，QX50更偏向日常家用，而QX55则更注重个性、运动。

外观方面，定位于轿跑SUV的英菲尼迪QX55设计明显要更大胆，虽然整体设计元素依旧是典型的家族风格，但细节之处却充满了运动，比如更狭长的大灯组、C字形日间行车灯、波纹状的中网以及下方的亮黑色进气装饰，配上发动机盖微微隆起的线条，让它看上去就有着不俗的性能范儿。

侧面，是这台英菲尼迪QX55的灵魂所在，它采用了当下最为流行的溜背式设计，笔直而上的腰线很好的营造出了一种俯冲既视感，搭配上灰色轮眉和大尺寸的撞色轮毂，运动感极强。至于尾部，顶部的扰流板、双边双出的方形排气以及视觉效果极佳的尾灯造型，让它在外观方面绝对不输奥迪Q5L、宝马X4等车型。单说设计，绝对没得挑。

不过，来到内饰这台英菲尼迪QX55却给你一种似曾相识的感觉。没错，基于同平台车型的原因，英菲尼迪QX55的内饰基本上延续了目前QX50的设计思路，比较新颖的地方在于其内饰色彩上使用了亮眼的黑红双拼色。但机械式指针仪表、略显老旧的车机系统，的确应该进一步更新一下。

至于动力方面，英菲尼迪QX55也采用了日产当家的VC-TURBO 2.0T涡轮增压发动机，并且同样带有可变压缩比技术，最大功率200千瓦，最大扭矩380牛·米，对于一台非性能车的轿跑SUV来说，这个参数也算是相当够用了。而传动方面，英菲尼迪QX55将会采用CVT变速箱，以保证平顺性和燃油经济性。

结语：整体来说，英菲尼迪QX55算是个“熟悉”的“新车”，因为它在硬件方面几乎与QX50如出一辙，但新又新在它有着更帅气的造型、更上档次的拼色内饰，对于它的竞品X4、GLC、Q5而言，如果它的价格足够合适，应该还是会有年轻人买账的，你认为呢？