三胎政策的开放，越来越多的消费者将目光锁定了空间更大、座椅更舒适的MPV车型。那到底哪款MPV更值得推荐呢？

如果你没有一个明确的选择，不妨跟着销量榜单买吧，毕竟名次靠前的车型基本都是多数国人的选择；日前，乘联会也正式公布了7月份的乘用车销量数据，出行局也略作整理，罗列出了榜单前十五，如下图所示。

可以发现，拿到7月MPV市场销量No.1是上汽通用旗下的 别克GL8，该车也是当月唯一一款月销量破万的选手，可谓是独领风骚。究其原因还是该车拥有较好的口碑，并且“宜商宜家”的特质，让它也能两头通吃，无论是商用出行接待，还是家用出行都比较合适。

排在第二的是广汽丰田的赛那SIENNA，该车自认清现实不再“强制”加价后，销量从之前的不温不火到如今也能稳定在6000台以上。不过，据出行局了解，虽然现在不加价，但想要提现车，经销商会要求加装几千到一万元不等的“装潢”。虽然做法有点不妥，但不可否认的是，赛那的产品力的确值得肯定，无论是它的舒适性，还是经济性表现，都是妥家用“保姆车”。

紧随其后的广汽乘用车旗下的传祺M8，该车最早因为大师版车型酷似埃尔法而出圈，后来随着自身性价比，以及扎实的底盘调校被众多国人所认可。7月份，传祺M8共计销售新车6393辆，排在第三名，紧紧咬住了丰田赛那，想必二者后面会继续“缠斗”。另外，传祺M8的“小弟”传祺M6当月表现也不错，凭借3255辆的单月销量位居第八名。

排在第四的是五菱汽车今年的新车五菱佳辰，与其说是新车，我更愿意称它为五菱星辰的“加大版”。至于说这款车有什么特点？第一，价格蛮实惠的，顶配也才9.98万元。第二，五菱品牌的口碑也挺好。第三，高配车型的配置还不错，如9喇叭高品质音响、座椅电动调节、10.25英寸大屏等在同价位都比较少见。但是，该车这1.5L版本的99马力是认真的吗？

（艾力绅）

（奥德赛）

第六分别被艾力绅、奥德赛这两兄弟占据，其中艾力绅7月销量4759台，奥德赛7月销量4145台。老实说，本以为中期改款后的奥德赛销量能提升不少，毕竟它也直视了自己的短板，在后排增加双层玻璃、新增电尾门等等。但事与愿违，奥德赛的销量依旧没见起色。看来，奥德赛若是不给出优惠，貌似很难翻身了，它将会被赛那、M8继续压制。

位居榜单第十的是上汽大众的威然，该车7月份售出新车1963辆。老实说，威然这个销量成绩还不错，刷新了今年月度销量新高。或许有小伙伴会好奇，就一个大众标，应该也不会才一千多台的销量吧，其实从豪华性来讲，威然的表现并不差。但它错就错在是基于途昂的底盘打造，一辆MPV离地间隙太高，不但影响驾驶质感，中老年人上下车也麻烦，所以威然的销量，自然而然就不是很好。

（五菱凯捷）

第十一名到第十五名分别是奔驰V级、五菱凯捷、上汽大通MAXUS G50、威霆、库斯途。其中，五菱凯捷是一个令人惋惜的选手，依托“大四座”布局理念本来混得风生水起，巅峰时刻销量直逼GL8。但，C-NCAP碰撞的“四星成绩”出来后，却是让人望而止步，因为就连“五星批发部”都没有认可它的安全性，那国人自然是不会再去选择它。

总的来说，相较于轿车市场和SUV市场而言，MPV市场份额占比还是太少了，究其原因还是国人观念未转变。而如今三胎政策开放后，相信也有越来越多消费者会去选择MPV。那么，话说回来，上面所提及的MPV车型中，是否有你喜欢的呢？欢迎留言！