8月11日晚，小米秋季新品发布会开始前，创始人、董事长兼CEO雷军先进行了自己第三场年度公开演讲，主题为“穿越人生低谷的感悟”。

这些人生低谷包括：30年前遭遇产品失败、业务崩盘，甚至公司差点关门的困境；“盘古”组件失败后陷入人生最灰暗的一段时间；创办卓越网做电商，又在金融危机和互联网泡沫中忍痛卖给亚马逊，以至于在电商全面崛起之前错失了整个互联网时代。

最艰难的时候，雷军也遇到过“公司发不出工资”，“焦虑得很多个晚上都睡不着觉”，以至于后来，雷军一定会在公司的账上留一笔现金，就是天塌了都不许动，确保能发18个月的工资。

“软件工程没有银子弹，可能出错的地方，一定会出错”，“你所经历的所有挫折、失败，甚至那些看似毫无意义消磨时间的事情，都将成为你最宝贵的财富”，“永远相信美好的事情即将发生”……一锅引发共鸣的“鸡汤”在当天晚上形成刷屏式传播。

演讲是真诚的，带货也是认真的。

作为小米的第一代言人，雷军也没有错过这次年度演讲机会来带货——他自己的首部商业思考著作《小米创业思考》，已经在各大平台同步上架发售。

雷军在演讲中讲述的这些错失风口、逆袭反转的故事，都在《小米创业思考》一书中有详细讲述以及深刻复盘。

这本书也被官方称为“迄今最新、最完整的小米方法论总结”，有他个人30年职业生涯以及小米创业12年的经验和思考。

除了这本书，小米还同步发布了包括小米全新折叠屏手机MIX Fold2以及Redmi K50至尊版在内的多款新品，当然还有外界备受关注的、配得上“one more thing”的小米汽车的进展。

自去年3月官宣造车以来，小米正式进入电动汽车行业已经500天。

这500天，小米汽车“紧锣密鼓、有条不紊地推进”，雷军很自豪地称，小米汽车目前的进展比较顺利，“甚至可以说超预期”。

在这500天时间里，雷军说自己对汽车工业有了更深的理解，汽车工业非常负责，做车一定要有敬畏之心，绝对不能着急。

官宣造车以来，关于小米汽车的各种“小道消息”“流言蜚语”层出不穷，尽管小米内部有非常严格的保密措施。雷军说，接下来的两年时间“不打算辟谣了”，“也不打算介绍新的进展”，而是到了合适的时间定期汇报。

在雷军看来，自动驾驶是整个汽车工业模块中最复杂的部分，不仅技术密度高，而且与安全高度相关，作为智能电动汽车决胜的关键点，小米义无反顾选择自动驾驶作为智能电动车第一个突破的方向。

从去年3月起，小米就采用全栈自研投入自动驾驶技术研发，第一期规划了33亿元研发投入，专属团队规模已经超过500人。

与此同时，小米集团各个研发单元也都给予了全力支持，特别是小米人工智能实验室、小爱团队、手机相机部团队。这样看来，小米自动驾驶实际投入团队远不止500人。

来自小米内部的信息显示，小米汽车团队人数已超过1600人。以此推算，仅自动驾驶专属团队规模就将近三分之一。这个规模不仅远超绝大多数主机厂自动驾驶团队，也超过了很多自动驾驶解决方案提供商的团队规模。

可见小米对于自动驾驶的重视和投入之高。

从发布会上展示的视频可以发现，小米自动驾驶可以实现一键召唤车辆、自动领航、自动驶入匝道、主动变道超车、无保护场景自动掉头、自动右转、自动绕行临时车辆、自动换道绕行、避让行人、自主代客泊车、自动下连续坡道等功能。

值得一提的是，小米自动驾驶还可以实现机械臂自动充电功能。

为加快自动驾驶技术研发进度，小米去年收购了创业公司DeepMotion，在自动驾驶产业链还投资了纵目科技、Momenta、智行者，以及激光雷达企业禾赛科技、自动驾驶芯片制造商黑芝麻智能、汽车半导体研发商云途、自动驾驶软硬件产品研发商几何伙伴、车联网企业博泰等。

尽管与友商相比还有一定差距，但是雷军认为，能够在一年多时间内取得这样的成果，已经远超他个人预期。他的目标是，小米自动驾驶在2024年进入行业第一阵营。

小米自动驾驶车辆已经在全国各地进行路测，第一期规划了140辆测试车。此前有用户在路上拍到了小米自动驾驶测试车辆，采用的是比亚迪汉EV车型进行的改装。

截至目前，小米已经公布了多项与汽车研发和生产方向相关的专利技术，涉及“障碍物检测”、“感知信息生成”、“车辆控制”、“车辆定位”、“图像处理”等，大部分集中在自动驾驶、智能座舱、车联网领域。

最近，小米申请的“车辆付款方法、装置、车辆、存储介质及芯片”专利，涉及车辆支付技术领域。

比如，获取车辆所在位置，根据车辆所在位置和地图上的地点标识，确定在车辆前方行驶路线上的预设距离内是否存在收费点，若存在，则开启预设付费功能；在预设付费功能开启的情况下，获取摄像装置采集的环境图像；识别该环境图像中的收款码并对收款码进行解析，获得本次驶出收费点的付费信息。

手机业务承压，智能汽车被视为小米未来更具想象力的业务。正如雷军所说，“做汽车我们是认真的，我们会以十年如一日的决心把汽车做好”。

此外，小米还发布了全尺寸人形仿生机器人Cyberone，这被认为是智能机器领域，技术集成度最高、难度最大的挑战。

从智能手机，到可穿戴设备、智能家居，再到智能制造、智能电动汽车以及仿生机器人，小米正在构建不断延展的科技场景，并提供了丰富的智能终端和服务。与此同时，这些业务也融合成全新的科技生态，并互相成就和赋能。

智能电动车，将是形成小米之家生态闭环的最后一环。雷军此前曾表示，小米汽车“一定会代表上市时间点的尖端技术和尖端水平”。

从现阶段公布的专利和展示的自动驾驶技术来看，小米汽车应该能有很多值得期待的表现。

作者丨劢历

编辑丨张硕

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