商人谋利是不变的定律，做生意自然是追求利润最大化，合资汽车品牌打破头也想进入中国市场，无非是看重了这块大蛋糕可以创造出更多的价值，一般来说，合资汽车品牌在国内车市的定价都会比本土市场要高的多，合资之后双方都要求分得更多的利润，自然车价要往上提升，进口车型面对高额的税费成本也会跟着往上走，同样一种车型，合资就是比国产要贵上几万块，这也是其中的原因之一。

但有一家却是例外，那就是日系铃木。铃木进入国内市场的时间算比较早的， 昌河铃木北斗星让许多国内消费者认识它，北斗星是标准的日版K-Car造型，排量小，外观设计方方正正，看起来十分可爱，引进国内时候有做过调整，但是整体风格还是很忠于原味的，北斗星在国内市场行情很不错，当初三万出头的定价让它一炮而红，价格可以和五菱宏光硬碰硬，也只有昌河铃木北斗星了吧！

敢在国内定价三万多，北斗星在本土市场一定更便宜吧？但事实并非如此，不久前，铃木旗下推出的全新Wagon R车型，它就是国产版本的铃木北斗星，不少车友应该看过新车的各种消息，经过升级之后，新车颜值提高，虽然大线条还是偏向方正设计，但经过调整后，整车呈现出充足的运动感，同时，在车身数据上的表现也被大大提升，另外，消费者一直抱怨其机械性过强，缺乏科技感，新车在此方面也做了相应的改变，总之综合竞争力得到大幅度的抬升。

全新的铃木Wagon R在本土市场上定价超过6万元，接近在国内市场上价格的两倍，当然，你或许会说，经过更新换代的新车各方面实力都在增加，自然会比国内老款卖的贵，但就算是拿本土市场上的老款和国内市场上的北斗星相比，依旧是日本市场的售价高，可能是由于国情原因，K-Car这种车型在日本需求大，所以价格一直就不算低。

不管铃木北斗星的造车成本是多少，合资品牌敢拿出三万出头的价格，应该只有铃木一家敢这样豪横，车企是真心只想要知名度，不追求过多的利润空间。而且车友们不难发现，铃木旗下车款，与在国内销售的其它合资品牌同类型车相比，定价都算偏低的，当年的铃木奥拓帮助多少人实现了有车的梦想，铃木家的车强调经济实用，稳定性也是值得点赞的。

怪只怪铃木的经营理念跟不上国内行情发展的节奏，越来越多的国内消费者把关注点转向SUV车型，偏爱越野车大空间，高底盘，帅气的外观设计，但铃木却还一直专注着自家的小车经营，被市场淘汰成为注定的悲剧结局，车友们也只能对其黯然退市表示惋惜，车是真的好，价格也是真良心，但既然是开门做生意，还是要想办法活下去才是重点！