近日乘联会统计公布了7月份乘用车市场部分汽车销量数据，过去7月份往往是汽车行业的淡季，但今年7月的表现颇有些令人意外，国内当月狭义乘用车总销量达到了181.8万辆，实现了同比20.4%的增长，不过相对于6月份在年中以及购置税减半政策刚推出的多重刺激下，车市还是有一定下滑，环比下滑6.5%，SUV领域总销量达到83.2万辆，同比增长18.9%，环比也下滑了5.3%。

具体来看，7月份国产品牌在SUV领域其实表现得还是相当不错，可以看到在销量榜单前5名中，就有四款车型均来自国产。而其中 比亚迪宋以37784辆的成绩夺得了第一，同比增长达到122.1%。此外，还有一款元PLUS也以19239辆的销量拿到了第四名，关于比亚迪其实已经说麻了，消费者对这个品牌的认可有目共睹，总而言之随着后续产能的提升，比亚迪还有充分的上升空间。

哈弗H6稍有小遗憾地错失了冠军，不过还是以24374辆的成绩夺得了第二名，同比下跌了0.4%。不过其实无论从哪个角度来看，哈弗H6都是一款十分成功的车型，从诞生之日起到现在已经超过了10年时间，仍在热销行列，这在国产品牌中很少见。

长安CS75也以19122辆的成绩拿到了第五名，这款车在过去经常能排到第二或者第三名，而如今随着新能源与比亚迪的崛起，慢慢地被挤到了后面，但能进前5已经很不错，另外长安家族还有一款CS55也进入了榜单，销量达到11554辆，排名第15位，这两款车也算是热销榜单的常客，而且目前全系都是燃油动力，竞争力还是很强的。

过去国产三剑客之一的吉利博越现在似乎失去了话语权，在榜单中并没有看到这款车的名字，这种情况不是第一次出现。不过也可以想象，在售的这一代博越已经太长时间没有进行大的换代，且不说设计，主要的核心动力技术已经比较老旧，而竞争对手均已经进行了更新，博越想要回到热销车行列，还是赶紧换代吧。虽然没有博越，但吉利家的星越L这次突出了重围，销量达到12381辆，这似乎也可以反映出，厂家的精力放在哪，销量就出在哪。