如果你经常刷到关于汽车的新闻，那么“破圈”这次新词一定也见了不少。破圈指的就是突破原来的圈子，被更多人接纳和认可。歌手拍电影，网红上综艺，从而博取更多流量和关注度。

但车企的“破圈”往往不是顺势而为，更多的是无奈之举，赔的多，赚的少。北汽蓝谷也希望通过巧妙运用跨界营销方式，在收获巨大曝光量的同时提高极狐品牌的知名度，好圈一波粉。

不看广告，看疗效

2022年开年以来，北汽蓝谷已经接连举办了三场演唱会，更有崔健、罗大佑、黑豹乐队、唐朝乐队等众多知名音乐大咖助阵。三场演唱会下来，累计观看人数突破1.3亿，流量肯定是有了，销量呢？

上周，北汽蓝谷公布了上半年营收报告，上半年实现营业收入34.79亿元，同比增长42.76%；净亏损21.81亿元，上年同期亏损18.13亿元，亏损仍有所扩大。

北汽蓝谷在产销报告中指出，极狐汽车销售数量同比提升476.1%，超过2021年全年销量，却并没有提及极狐汽车具体销售数量，销量数据上欲盖弥彰，反而让人更加好奇。

江湖君通过查阅乘联会公布的数据发现，极狐阿尔法T上半年最好销量是6月份的968台，而7月份销量仅为26台；极狐阿尔法S上半年的最好销量也仅仅1111台。

再结合乘联会公布的新能源细分市场总体销量来看，北汽极狐的销量数据在动辄四五十万台的新能源车总销量面前丝毫没有存在感。演唱会的火爆，并没有给极狐带来销量的提升。

办最热闹的演唱会，当最冤的大头

极狐对于演唱会的重金投入，在外人看来像是“冤大头”，投资人看不懂，媒体人不理解，而演唱会台下的七零、八零、九零后观众却十分激动。

在这个浮躁的年代，做一些有情怀的事实属难得，极狐似乎也不太关心流量是否能转化为销量，而是想问你们“玩得开心吗？找回那个青春里最好的瞬间了吗”？真成全观众，XX自己。

品牌建设是一盘大棋，绝非一朝一夕，新上任的极狐汽车总裁王秋凤对此也做出回应：目前虽然销量没有完全兑现到流量那么高，但在行业里极狐的做法是超前的。不能期待大曝光流量马上转化成销量，品牌培育是一个长期过程。

从演唱会发现的问题

包括4月崔健《继续撒点野》、5月罗大佑《童年返场》以及8月刚刚结束由黑豹、唐朝领衔的摇滚演唱会，江湖君都有关注，同时也发现了一些问题。

演唱会的精彩程度值得点赞，但作为金主的极狐汽车在多数时间却只能当陪衬。就算是植入广告也应该有一定的存在感，有多少人对托尼·斯塔克的奥迪印象深刻，又有多少人会通过三场演唱会记住极狐？

“破圈”对于一个新生代品牌来说是必要的营销手段，但耗费巨资却没有达到想要效果，北汽当前面临的问题可能不是“如何把流量转化为销量”，而是要不要重新思考“破圈”的方式，当然这也包括北汽魔方的电竞主题。

江湖君认为，在“破圈”与“跑题”之间，最终下单的消费者其实还是更关心车怎么样。

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