在所有跨界造车的企业中，笔者最为关注的便是小米，可能也是因为小米品牌的“性价比”特点，我更期待小米首款汽车会以什么样的价格出位。

不过宣布造车已经过去500天，小米造车造成什么样了？这或许才是大家关心的，刚好最近小米科技创始人雷军在秋季新品发布会公布一些造车进展情况，我们可以来看看。

可以肯定的是，小米汽车还有完整的车型出来，有人肯定会说：都快两年了还造不出来，小米是不是不行？我认为如果小米要认真造一款车，那两三年都不算迟，与其像新势力一样造一台“快车”，不如用心造一台好车。

虽然没有实车，但小米倒是带来一些技术成果，小米汽车发展路线是打算从自动驾驶作为第一个突破方向，从发布会发布的自动驾驶技术路测视频来看，搭载小米自动驾驶技术的车型，可以实现无保护的自动掉头、自动右转、自动绕行、事故车辆自动绕行、自动环岛绕行、斑马线礼让新人、自主代客泊车、自动下匝道、90度极限窄弯绕行、机械臂自动充电等功能。

从这些成果展示来看，小米该自动驾驶技术在目前算是非常超前，但我相信距离真正落地，还有非常长一段时间，不过雷军也很有自信，其表示小米自动驾驶都将采用全栈自研，目标是在2024年进入汽车自动驾驶行业的第一阵营。

而能否尽快落地的关键，或许还要看看是否积累足够的路试数据，为此小米自动驾驶准备在第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试。

关于资金，雷军也有公布部分规划，目前第一期规划投入是33亿元，专属团队规模也已经突破500人，覆盖传感器、芯片、感知规控算法、仿真技术、高精地图、高准定位、工具链、训练能力等自动驾驶人才。

这种团队人数并不少，我们可以对比其它竞争品牌的团队规模，比如蔚来公布的自动驾驶团队规模超过400人，小鹏汽车自动驾驶团队有600-800人，理想汽车自动驾驶团队超过了700号人，今年还将继续扩展。

那么小米到底什么时候会整车量产？从小米此前消息来看，它已经落户北京经济开发区，汽车总部、销售总部和研发总部都在于此，规划的整车工厂将分为两期建设，一期和二期工厂产能在15万辆，预计就在2024年量产下线第一款车型。

可见这一时间落地，对小米来说是个不小的挑战，毕竟届时汽车市场变化有多大，想必小米也清楚，但就像行业人士所说的，不管什么时候造车，什么时候上市都不算晚，小米造的车是不是有竞争力，这才是关键。