说起汽车改装，国内最大的改装阵营里，能数得上的品牌要么是本田，要么是宝马。但是说到深入民心，而且普罗大众都能消费得起的，就非本田莫属了。而身处改装前沿圣地的广汽本田，旗下所有车型，上至冠道、奥德赛，下至平民跑车飞度，都是极具升级改装潜力的车型，同样是年轻人为之疯狂的车型。

最近，一台经过国内知名本田玩家升级打造的 型格INTEGRA，一下子把型格改装方案推至新高。

设计师将SUPER GT赛车风格很好的塑造在这台型格INTEGRA身上，霸气的宽体完工以后，车身宽度已经达到了惊人的2米，当然全车身空气动力组件的加持，把这型格的战斗气息进一步提升。

至于车身色彩的配搭，改装商通过红、白、黑演绎经典与时尚，同时也展现出类似MUGEN品牌的元素，打造出热血不羁的个性效果。值得注意的是，车辆还加入了绞牙运动避震、轮毂、轮胎，让车辆姿态更为低趴，也极大提升车辆的操控极限，更适合赛道驾驶。

超宽宽体：车身宽度达到2米，弯道性、行驶稳定性全方位提升

这是一台以赛事标准打造的改装概念车，很多细节都可以经得起推敲的，设计师把进气口的面积提升了不少，目的就是为了让更多的冷空气进入发动机舱，为发动机的降温带来明显的帮助。

为了让散热得到更好的表现，引擎盖导流孔的增加必不可少，与增大撞风面积相配合，提升发动机散热效果，根据经验，可提升10%以上的散热效果。

车辆的宽度增加了，迎风面就会加大，相应的阻力也会相应增大，那就要有很好的降阻配件的配合。在前杠两端的底部，额外的扰流板和风刀，不但可以很好地将迎风气流导到两边，而且还能提供部分额外的下压力。

竞技后视镜的加入，不但可以降低风阻，而且具有很强的视觉冲击力。

眼前这台宽体版本的型格，在国内应该还算是首台。实话实说，该车从姿态上确实做得很夸张，先展览现场也征服不少的年轻人。

设计师把这台型格上了一套运动避震，目的是降低底盘高度，提升行驶操控性及稳定性。同时配上高性能的半热熔轮胎，可提升30%左右抓地力，提升弯道性能。轮毂则是有针对性的配备了高强度、轻量化的锻造工艺轮毂，强化赛道操控的灵活性。

如果这台宽体版型格让你惊喜，那设计师专门为型格打造的碳纤维GT尾翼，则让你惊呼起来。几乎与车身同宽的GT版本尾翼，可以优化改善空气动力学效应，增强下压力，提升5%～10%的高速行驶稳定性，当然视觉冲击感是直接拉满了。

处处是细节，处处是惊喜，设计师给型格换上了一套竞技版排气系统：提高排气效率，优化动力响应。在低扭状态下，这套排气管相当的安静，但是在高转区域，那股震人心魄的声浪才能真正体现它的威力。

广汽本田型格INTEGRA推出市场以后，就已经获得了不少消费者的疯狂关注，在销量上也是迅速提升。这有赖于型格INTEGRA拥有非常不错的底子，本田工程师的调校让这台车拥有优胜于同级车型的操控水平，1.5T高功率涡轮增压发动机的表现和可玩性也得到一众玩家的青睐。

眼前这款SUPER GT风格改装的型格，个人认为它给出了一个接近于顶点的终极方案供年轻消费者参考，从宽体的打造、避震、轮胎、排气管的升级，再到空气动力学套件的运用，都进一步的展现了这台型格INTEGRA的潜能。如果你拥有一台型格INTEGRA，你又会怎么打造自己的爱车呢？