纯电轿车也讲操控,这几款你觉得怎么样?

在7月份上市的当中,新能源纯电轿车领域又多了三位关注度较高的“成员”。虽然三款在级别和尺寸方面有所区别,但从此前众多媒体的评价来看,哪吒S、比亚迪海豹和 长安深蓝SL03均在操控性方面有着不错的表现。那么,这三款车型在设计和配置层面上,有哪些与操控性相关的,下面我们逐一看看。


哪吒S

指导价19.98-33.88万元




哪吒S的造型非常动感,原创度非常高。前脸采用了封闭式的格栅设计,通过硬朗的线条让整体更具有立体感。与此同时,的大灯采用了分体式的造型,让整个前脸看起来更具有个性。车身侧面,采用了双腰线设计,配合溜背曲线,轿跑风格直接拉满。另外,的C柱还设计了一个尾窗,不仅美观,同时还增加了后排乘客的视野范围。车身长宽高分别为4980/1980/1450mm,轴距达到了2980mm,但是宽大的车身设计却并没有让车辆显现出一丝臃肿,而是营造出一种“流畅美”。在设计上最大的亮点是,顶配版车型的前车门采用了“猎翼”展翼式设计,类似于小鹏P7的“鹏翼门”。




至于内饰设计,哪吒S给的印象是“科技”、“极简”。进入哪吒S的座舱后,可以发现,以“四屏交互”为核心,包括17.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸副驾专属影音屏、AR-HUD抬头显示、13.3英寸隐藏式仪表屏。为了确保四块屏幕均能流畅运行,哪吒S采用了高通8155芯片。毫无疑问,在四块屏幕的加持下,哪吒S的内饰设计拥有浓厚的科技氛围。




哪吒S增程版的纯电CLTC续航里程为310km。除了增程版车型以外,哪吒S其余车型均为纯电版本,其中四驱版本电机功率为340kW,峰值扭矩为620N·m,百公里加速仅需3.9秒,百公里电耗为14.3kWh,CLTC续航里程为650km。哪吒S单电机两驱长续航版,电机功率为170kW,CLTC续航为715km。


哪吒S底盘与保时捷联合开发、调校,采用前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的豪华级高性能运动化底盘,在硬件方面更偏向运动操控性。同时,哪吒S把前悬架的下控制臂做了倒置处理,把下控制臂放到了轮心前端,给了电池前移的空间,加上整个底盘的转向机及稳定杆的设计可能尽量往前移动,伴随着前移的还有副车架和车身的安装点,在这些手段的集体作用下,实现了整车重量向 50:50 的充分靠拢,加上470mm超低重心,让哪吒S具备轿跑的高性能特质。


比亚迪海豹

指导价20.98-28.68万元




海豹的外观相信大家都很熟悉了,整车采用了流线型设计,车头非常低矮,车顶线条十分圆润,车尾则使用了贯穿式尾灯,并且在两侧还做了大面积的点阵式光源来提升精致度。尺寸方面,海豹相比特斯拉Model 3整体略长一些,轴距则与汉EV保持一致,但是车长明显比汉EV短了接近20cm,这种长轴距、短车身的比例也是纯电平台车型该有的身材。此外,得益于整车流线型的设计,海豹的风阻系数仅为0.219Cd,比Model 3的0.23Cd更低,也要低于汉EV的0.233Cd,对于车辆的续航有积极作用。




内饰方面,海豹使用了一套相对复杂的仿生学内饰,像是方向盘和空调出风口的造型,灵感就是来自海豹的尾巴。配置方面,比亚迪海豹标配10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸可旋转大屏、前排双手机无线充电板、L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、矩阵式LED大灯、反向对外放电等功能。高配车型还将提供12喇叭丹拿音响、前排座椅加热通风、车内氛围灯、后排隐私玻璃等配置。




动力和续航方面,海豹此次提供了3种动力选择,全系均为比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池。其中标准续航版采用单电机后驱,最大功率204马力,最大扭矩310N·m,0-100km/h加速7.5秒,搭配61.4kWh电池组,CLTC续航550km;长续航版采用高功率单电机后驱,最大功率313马力,最大扭矩360N·m,0-100km/h加速5.9秒,搭配82.5kWh电池组,CLTC续航700km;此外,海豹还提供了双电机四驱性能版,最大功率530马力,最大扭矩670N·m,0-100km/h加速3.8秒,电池容量82.5kWh,CLTC续航650km。


为了让整车操控更具运动性能,海豹的前悬架采用双叉臂结构,后悬架采用经典的五连杆结构,这样的设计类似保时捷Panamera这样的高端GT轿跑车,加上50:50的黄金轴荷比、低质心、低转动惯量,在弯道中不仅车尾动作更快,车身姿态也更稳定,不仅好开,更好玩。


长安深蓝SL03

指导价16.89-69.99万元




深蓝SL03的整体设计十分流畅,车头采用了封闭式的造型,搭配分体式大灯设计,上方为LED日间行车灯,而下面的远近光灯则和前保险杠造型融为一体,纯电版和增程版车型在造型上没有明显差异,有着较强的辨识度。深蓝SL03的侧面轮廓线条则十分锐利,用凌厉的腰线打造出一副运动感十足的姿态,窗门比例接近于1:1,并配备了隐藏式车门把手,以及低风阻轮毂。车尾部的贯穿式尾灯设计很有特色,后包围上配备了尾部扩散器装饰.




内饰部分,深蓝SL03则有着相当具有科技感的风格,搭载了双幅式多功能方向盘,全液晶仪表以及14.6英寸的中央显示屏,车机系统方面,长安深蓝SL03将搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器(高通8155芯片),并支持整车OTA升级。




动力方面,将提供纯电,增程以及氢电三种动力形式,其中纯电版最大功率有160kW和190kW两种,峰值扭矩均为320N·m。在CLTC工况下,长安深蓝SL03纯电版拥有515km和705km两种续航版本。增程版车型采用发动机与发电机直连结构,减少能量传递路径,其增程器采用1.5L阿特金森循环发动机,发动机最大功率95马力,电机最大功率160kW,电机最大扭矩320N·m ,可实现200公里纯电续航里程和1200公里综合续航里程。


值得一提的是,作为曾经豪华车型的专属配置,后铝合金H臂多连杆悬架不仅能节省底盘空间,方便电池布局,还可提升多方向的力和力矩传递性,减少冲击和震动到副车架,在提供酣畅驾趣的同时,也能贴心照顾到每一位驾乘者的舒适享受。


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