近年来，插混技术大爆发，各大车企都在发力。从2013年就开始涉足插混电驱技术研发的荣威，最近再携插混黑科技而来。刚上市不久的全新第三代荣威超混eRX5，在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，开启混动性能和节油“全都要”时代。

具体而言，全新第三代荣威超混eRX5拥有节油与性能“双优”的超级战力！节能方面，这款车NEDC综合工况油耗仅1.4L/百公里，NEDC综合续航可达1050km。而吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳驾驶这款车，在满油满电的状态下更是实测极限续航达到了惊人的1483km！

性能方面，全新第三代荣威超混eRX5搭载了一台高性能永磁同步电机，最大功率180kW，最大扭矩270N·m，最高效率97%，电机最高转速达16000rpm。再配上全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，整个插混系统很够爆发出570N·m的综合扭矩，百公里加速成绩仅6.9s，相信能圈粉各路年轻人。

可以说，随着国家“双碳”目标的持续推进，混动系统作为汽车节能降耗的“利器”，广受各大汽车品牌偏爱，以节油为主的混动系统，已迅速在市场中拉开争夺战。中国荣威超级电驱EDU G2 Plus的出现，则在市场同类产品的竞争中，打开了一条全新发展路径，以节油与性能“双优”的超级战力，打破传统混动认知观。