早在一二十年前，国内汽车市场上尚未出现太多的家用车车型，SUV还没有今天这样锋芒盛行的场景，高端商务车也还没有进入中国市场，那时候在国内卖的最好的车型就是微面，也就是微型面包车，既能带人也能拉货，可以客货两用的车型，像是五菱汽车、昌河汽车、长安汽车等旗下都有这类车型，排量不断，车价低，燃油经济性强，非常实用。

对于现代年轻消费者来说，提及微面可能比较陌生，那你就看 五菱宏光，它就是这个领域中的佼佼者，月销超过四万轻轻松松，用这个数字大家就能知道当时的五菱宏光有多么风光，完全不亚于今天的宏光MINI，但是近些年，五菱宏光的销量却在直线下降，又便宜又实用的车款怎么就不受欢迎了呢？

首先，微型面包车的出现和热门与当时的经济发展状态是分不开的，能选购此类车型的人，大多有商用的需求，大空间能拉货是重点功用，但是对着社会物流行业的发展，这类车型说能拉货吧，其实承载能力并不高，用来带人吧，舒适性与安全性又是一点也不占优势，自身竞争力减弱的十分明显。

其次，汽车行业发展日渐成熟，现在的五万块钱，你别时候买面包车，国产品牌SUV都能有大量的选择性，越野车开出去不但外观好看，舒适度和安全性也有一定的保障，用来拉货也有一定的空间，面子里子都有了，消费者自然会抛弃微型面包车选择SUV。

如今，微型面包车的处境较为尴尬，论拉货的能力远远比不上轻卡，用来拉人更是难受憋屈，随着市场监管的越发严格，日后上路可能都是个大问题，各方面的因素使得微型面包车的销量连年来一直处于下滑状态，五菱宏光尚且有些销量，有很多之前微型面包车的品牌已经活不下去。

不过，好在车企们比消费者要敏感的多，像是五菱就已经开始向家用车方面转型，更是把精力放在新能源和SUV车型上，其他很多车企也在逐渐减少在微型面包车上的投入。