7月轿车销量排行榜出炉,轩逸第一,速腾同比上涨236.1%?

得益于7月疫情散发有效抑制,物流和供应链的持续改善,再加上车辆购置税减半征收政策的加持,整体车市呈上涨趋势。根据乘联会数据显示,7月份国内狭义乘用车市场销量达181.8万辆,同比增长20.4%,其中轿车占据了49%左右的市场份额,依然较受消费者的喜爱。那么,又有哪些车型登上前15名榜单呢?我们一起来看看。


   轩逸夺得第一,比亚迪秦同比上涨100.2%

  从销量排行榜看到,位于榜首的是轩逸,7月售出39,065辆,同比环比均呈下滑趋势。相信大家都知道,轩逸常常夺得第一,但销量下滑似乎也成为了它的常态,尤其随着自主品牌混动车型的陆续上市,轩逸省油、空间大的优势,正逐渐丧失。


  夺得亚军的是宏光MINI,上个月卖出了37,128辆新车,同比上涨20.9%。目前来看,能与宏光MINI对抗的A00级车型还未出现,但随着风光MINI、奇瑞QQ冰淇淋等小型车的出现,或许能抢占一些原本属于宏光MINI的市场份额。


  紧接在后的是比亚迪秦,销量为33,933辆,同比增长100.2%。在DM-i超级混动技术的加持下,百公里油耗可以做到3.8L,燃油经济性还不错。


  比亚迪汉、雅阁销量大涨

  第四名的是新朗逸,7月销量达30,257辆,同比下滑0.1%。实际上,作为大众汽车在中国市场最为成功的车型之一,朗逸的市场表现还是可圈可点的,再加上焕新升级之后,带有星空脸的全新朗逸吸引了不少年轻消费者。


  排在第五名和第七名的均来自比亚迪,分别是汉和海豚,售出了25,270辆和20,493辆。从上文可了解到,由于疫情得到了很好地抑制,供应链也持续改善,所以比亚迪的产能也随之提升。


  第六名的是卡罗拉,7月份销量为22,381辆,同比下滑26.3%。曾经长期霸占紧凑型车销量前三的“常青树”似乎卖不动了,一方面是对质量的把控松懈了,影响了口碑;另一方面则是自主品牌的崛起,消费者有更多的选择。

  排在第八的是雅阁,销量为20,455辆,同比上涨125.4%。其实雅阁已经推出第十代了,技术方面有着较大的进步,而且新一代的雅阁设计比上一代更加年轻,符合当下年轻人的审美。第九名的“老对手”凯美瑞,上个月销量为18,438辆,同比下滑10%,虽然凯美瑞还在原有三大件上保持稳定性,但外观设计偏保守。


  焕新升级后,速腾、逸动、帕萨特获得了市场的认可

  帕萨特以销售18,241辆,同比上涨96.4%的成绩排在第十名,随着年轻群体的崛起,帕萨特对外形进行了调整,显得更加年轻,再加上终端优惠不少,销量上涨也是有迹可循的。

  第十一名和最后一名均来自一汽大众,分别是速腾和迈腾,售出了17,216辆和15,521辆,同比上涨236.1%、173.7%。其中,速腾是整份榜单中增幅最大的车型,而且焕新升级之后的速腾,在不少方面让人感到耳目一新。迈腾销量的攀升,不仅是车型设计符合大众的审美,还在终端上有着较大的优惠。


  第十二名的雷凌,销量为16,588辆,同比下滑22%。综合产品力来看,销量下滑的原因不能完全归咎于产品力,还有来自大众的“压力”,毕竟大众多款车型还挺成功的,而且速腾有着较大的价格优惠。


  紧接在后的是逸动,售出了16,458辆, 同比上涨29%,随着2022款逸动PLUS的上市,销量或许能进一步的到提升。第十四名的是新天籁,7月份销量达16,339辆,同比增长47.9%,凭借舒适、静谧的优势,获得消费者的认可。


  车友观察:整体车市销量回暖,轿车市场的竞争会更加激烈

  从整份榜单中可以看出,整体车市正回暖,销量上涨超90%的有7款车型,分别是比亚迪秦、比亚迪汉、雅阁、帕萨特、速腾以及迈腾。不难发现,这几款车型都有着较好的口碑。如今,购置税减半征收政策已出,未来的轿车市场或许会更加激烈。


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