如果说特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉算是第一代中高端电动轿车的代表，那么最近密集上市的比亚迪海豹、长安深蓝SL03、零跑C01、哪吒S等全新纯电轿车就有点迭代升级的意思了，无论是相比第一代前辈车型，还是相较于B级燃油车型，它们在外形设计、科技含量、性能体验等方面，都更加切合消费用车需求升级，并将中级电动轿车这一细分市场的热度推向高点，在预售阶段就已经引起出现了爆款的苗头。

若是正想买车的你，恰好在这4款全新中级电动轿车中观望纠结，那么究竟该如何选择？谁才是20万电动轿车的性价比之王？肥猫君就来给大家一一导览分析。

 首先，先来看看这四款纯电轿车中传统型新能源车企的代表作——比亚迪海豹和长安深蓝SL03。

比亚迪海豹

作为全球新能源汽车领域的先行者和领军者，比亚迪今年展示出产品大年的实力，多款新上市车型都取得了销量和口碑的双丰收，全新纯电轿跑车型比亚迪海豹的受关注度更是非比寻常，预售累计订单已经突破6万辆，人气和实力确实不容小觑。

比亚迪海豹于7月29日正式上市，新车共推出四个车型版本：标准续航后驱精英型、标准续航后驱尊贵型、长续航后驱版、四驱性能版，补贴后售价区间为20.98万-28.68万元，将于8月开启交付。

海豹基于比亚迪e平台3.0打造，“四大首搭”让其在美学、安全、操控和高效方面都有明显优势，主要对飚特斯拉Model 3，海豹的顶配版车型堪称毛豆三的平替。

海豹的车身尺寸分别是4800/1875/1460mm，轴距2920mm，比特斯拉Model 3大出不少。“海洋美学”设计理念再次进化，赋予海豹整体造型犀利，车身姿态低趴，短前后悬、长轴距的车身比例，第一眼就可以感受到强烈的运动气息和优雅气质。

海豹的内饰风格与外观高度统一，基于“海洋美学”设计理念打造的环抱式智能座舱，充满形式多样的海洋元素，让人放松、愉悦同时，更能感受到柔和灵动、充满活力的整体氛围。“逐浪”式仪表台，精妙的激光镭雕纹理，精致的菱形绗缝和双缝线工艺，华丽的水晶档杆以及“海洋之心”中控布局，均展示出优秀的人机工程学设计和显档次的做工品质。

智能化方面，海豹采用了比亚迪DiLink4.0系统，可支持5G网络连接，UI界面变化不大，使用体验上更简约顺畅。

以e平台3.0技术为基础，海豹首次搭载CTB电池车身一体化技术，iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架。三种不同的动力配置，均兼顾了性能与能耗的多重考量。即便是650km四驱性能版，因为使用异步电机+永磁同步电机的驱动组合，在各种工况均能发挥最佳效能，其实际能耗接近700km长续航后驱版的水平。此外，低至0.219的超低风阻和全面优化的轻量化设计，进一步优化了整车的能耗水平。配合全球首创的高压电驱升压充电方案，显著提升出行体验。

海豹上市共提供三个续航版本、四个配置等级，可满足不同用户需要。其中，550km标准续航后驱版适合出于家庭增购目的，主要用于城市出行的用户；700km长续航后驱版配置全面，性能均衡，是首购用户一步到位的优选；650km四驱性能版是同价位车型中的性能、配置最强者，适合需要面对冰雪路况的北方用户或是对性能有较强烈需求的用户。 

 长安深蓝SL03

深蓝SL03基于长安EPA 1平台打造而来，作为长安深蓝品牌发布的首款车型，SL03无疑是长安今年的重磅车型之一。上市半小时后，长安深蓝官方就发布订单突破万辆。

7月25日，长安深蓝SL03正式上市，共推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式、4款配置版本的车型，官方指导价为16.89万-69.99万元，搭载了多项全球首发及行业率先量产的技术，在智能、续航、三电领域均有突破。

得益于全电数字平台，长安深蓝SL03具有宽车体低重心和修长车身比例，长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距达到2900mm，比目前市面上大多数B级轿车的轴距还长，甚至达到C级车的轴距水平，保证了大空间与舒展的姿态。星能之瓣日行灯、悬浮式尾翼、无框车门、星焰贯穿尾灯及19英寸星型封闭轮辋，这些亮眼设计都深受年轻消费群的喜爱。

深蓝SL03的内饰采用极简主义设计，标配的10.2英寸全液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控大屏，加上增程版可选的AR-HUD抬头显示，可实现多屏互动，空调出风口也做了隐藏式设计，中控取消了所有的物理按键。这背后得益于智能整车域控制器长安智慧芯，以及高通8155芯片智能座舱域控制器的全面支持。

在三电技术层面，长安深蓝也实现了突破，“五年磨一剑”打造了全球首个全赛道纯电驱动专用平台——EPA1平台，以高效率、高性能、高智能、高安全成就了全电数字轿跑长安深蓝SL03。

长安深蓝SL03纯电版有两种配置，分别搭载了最大功率160kW和190kW的电机，全系后驱，峰值扭矩均为320N·m。电池容量提供58.1kWh和79.97kWh两种，均为三元锂电池，CLTC续航里程分别为515公里和715公里。增程版车型搭载一台1.5L自吸增程器，电机功率为160千瓦，CLTC纯电续航里程200公里，在亏电状态下，车辆的油耗仅为4.5L/100km。 

深蓝SL03还加持了全球首创的微核高频脉冲加热技术，用户在家即可通过手机APP一键启动，实现超低温度下的极速加热，冬季出行无需等待，也无需担心出现起步弱、动力响应迟钝、加速困难等问题，缓解了极寒天气下的用车体验。电池安全层面，长安研发了iBC数字电池管家系统，通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群，实现电池管家的概念。

小结：

从综合产品力，比亚迪海豹从定位、外观、配置、价格，都直接对标Model 3，而长安深蓝SL03一下推出纯电版、增程式、氢能版三种动力，也对Model 3构成强有力的威胁。这两款新车的设计各有千秋，仁者见仁，内在技术成熟度高，具备高性价比，同时迎合了年轻用户群的需求，如果产能爬坡逐渐提速，都有成为爆款的潜力。

接下来，再来看看两家造车新势力的纯电轿车代表作——零跑C01和哪吒S。

零跑C01

7月份，零跑汽车的交付量达到了12044辆，已经名副其实进入新造车第一梯队。零跑C01自预售以来，订单已超过8.3万台，凭借全智能多场景实力具备了新爆款气质。

这款定位中高级轿车市场的新车在5月10日首发亮相并启动预售，共发布500标准续航版、606长续航版、717超长续航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5个配置版本，预售价格区间为18万-27万。

零跑汽车创始人朱江明宣称“C01是为国人打造的豪华电动轿车”，定位为全智能多场景电动轿车，依托全域自研技术优势，以“1357”核心亮点：搭载全球首发无电池包CTC技术，拥有3.66秒零百加速性能，中大型轿车尺寸，CLTC综合工况续航717公里，做到“入门即高配”。 

零跑C01的外观呈现出简约不失优雅的轿跑造型，车身长宽高分别为5050/1890/1503mm，轴距为2930mm，跻身C级轿车行列，隐藏式门把手与19英寸半封闭式旋翼轮圈等细节设计实现了0.226的整车超低风阻系数。319mm超大后排腿部空间和496L同级最大后备箱空间，让出行轻松无忧。 

内饰科技感拉满，最大亮点是由10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控屏以及10.25英寸副驾屏组成的三联屏设计，采用高通第三代SA 8155P数字座舱芯片，拥有12G内存，128G存储空间，实现一颗8155芯片三屏联动,，科大讯飞3.5代语音识别系统可见即可说。Face ID人脸识别启动技术可自动关联25项设置，首次搭载的安卓虚拟机，热门应用兼容率超99%。率先搭载的OPPO智能车联可进行多屏互联应用，匹配用户习惯。

零跑C01的沉浸式豪华双客厅不仅空间宽适，且同级高端用料最多。全皮包裹车门内板、NAPPA真皮方向盘、高档麂皮绒顶棚、选装NAPPA真皮座椅、同级唯一后排电动老板位、自动全LED大灯组、前排手机无线充电、前排多层隔音玻璃、前排带记忆与加热功能的电动调节座椅。

智能驾驶方面，零跑C01标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，标配28个高精感知硬件、23项智能驾驶辅助功能、可订阅NAP智能领航辅助系统，覆盖日常城市驾驶、高速长途自驾、停车场泊入泊出、红绿灯路口、交通拥堵等场景。

零跑C01搭载业界首款可变架构油冷电驱，入门单电机版本搭载一台最大功率200kW，峰值扭矩360Nm的后置电机，0-100km/h加速7.61秒；性能版与高性能版采用前后双电机布局，综合功率400kW，综合扭矩720Nm，0-100km/h加速时间仅3.66秒。同时还配备了零跑首创的无电池包CTC技术，将电池直接布置到底盘内，综合工况续航提升10%，由此，入门版本CLTC续航里程达到500km，全系最高CLTC续航里程更达到717km。

哪吒S

哪吒S的到来，让神仙打架的中级纯电轿车市场再添一名种子选手，哪吒汽车将哪吒S的销量目标设定在了一万辆。

7月31日，定位B+级运动型智享轿跑的哪吒S正式上市，提供增程式电动、纯电两种动力，包括增程式电动车型哪吒S 1160大版、哪吒S 1160中版、哪吒S 1160小版；四驱赛道车型哪吒S耀世版、哪吒S 650四驱大版；后驱长续航车型哪吒S 715激光雷达版、哪吒S 715大版、哪吒S 715中版共八款车型，官方指导售价为19.98万元-33.88万元，计划今年第四季度交付。

依托于哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台，哪吒S欲以高智能、高性能的硬实力展现运动型智享轿跑的型格。哪吒S车身长宽高分别达到4980/1980/1450mm，轴距达到2980mm，实现了1.36的同级超大宽高比，在营造出纯粹轿跑姿态的同时，也增加了后排空间。再加上低至0.216Cd的风阻系数，让哪吒S实现了空气动力学性能与美学设计的高度融合。

哪吒S号称是入门即顶配，NETA SPACE智能座舱系统采用第三代高通骁龙座舱平台8155芯片，一方面可实现座舱内17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾专属影音屏、13.3英寸隐藏式仪表盘的流畅体验；另一方面可实现AI智能手势识别控制，720°哪吒定制环绕音响、哪吒AI语音助手、1.9㎡全景隔热天幕等多项整车控制功能。此外，行政级座椅通风、加热、按摩和记忆等功能也一应俱全。

哪吒S提供NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0两种方案选择。其中，NETA PILOT 3.0的硬件及功能全系标配，配备5颗毫米波雷达和11颗摄像头，能够实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等功能。NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统应用可实现200TOPS高算力的华为MDC610计算平台，采用2颗固态激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头、12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等硬件，在NETA PILOT 3.0的基础上能够实现NCP哪吒城市领航辅助，真实覆盖高速、城市、泊车等多场景需求。

动力方面，哪吒S提供增程式电动、纯电两种选择，增程CLTC工况总续航里程1160km（其中增程纯电CLTC工况续航310km），CLTC工况纯电续航最高715km。为给用户带来更多驾驶乐趣，哪吒S搭载前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的豪华级高性能运动化底盘，470mm超低重心和50:50前后轴荷配比，让哪吒S在麋鹿测试时的通过速度达到80km/h，四驱赛道车型零百公里加速时间仅3.9秒，进入3秒俱乐部。

小结：

零跑C01的智慧科技、豪华配置和高端用料等全方位优势，显示出零跑依托全域自研技术要打造豪华电动轿车的野心，哪吒S也有拿得出手的东西，整体产品力符合20-30万级纯电轿车的水准，不只是品牌冲高的代表，也将竞品暗暗锁定特斯拉Model 3，向中级纯电市场标杆看齐。

最后综合来看，比亚迪海豹、 长安深蓝SL03、零跑C01、哪吒S这四款全新电动轿车已经卷起来了，外观风格都趋于年轻化、运动化，符合年轻一代审美；平台技术加持，有了更宽敞的内部空间，舒适豪华度也均有提升；智能座舱和智能驾驶堆料方面也在你追我赶，特别是零跑C01和哪吒S表现出了造车新势力应有的前沿素质；动力续航都有长达700km的选择，如果有里程焦虑或者充电不方便，长安深蓝SL03和哪吒S都准备了增程版；最关键的是价格，目前零跑的售价是18万-27万元，海豹的售价是21.28万-28.98万元，深蓝SL03纯电版18.39万-21.59万元，哪吒S的售价是19.98 万-33.88 万元，肥猫君认为零跑C01的综合性价比更能打一些，希望你也能选出更适合自己的车型入手。