中国人买车最喜欢什么产品点？那很多人就要说，空间大就行了。确实，在国内汽车消费井喷的这二十年，无论轿车还是SUV，中国消费者大部分都会在力所能及的范围内，选择空间更为阔绰的产品。

但这就能够反证中国人对于车的理解就是“以大为美”吗？显然不是的，比如在消费需求向MPV车型发展后，空间早已经不需要被斤斤计较，但消费者的选择反而变得更挑剔了。

空间哲学，在轿车或者SUV身上，被“肤浅”地理解为“大”。实际上，“家文化”才是贯穿始终的线索。家庭作为中国文化的核心点，在空间哲学上-被赋予原点的意义。数千年来，在交通并非那么方便，人员流动也并不大的时代，围绕“原点”的活动是有限的、温暖的。然而面对现代生活的快节奏和多元化，中国消费者对于汽车的理解绝非工具，而是除了家庭之外的第二载体，是家的延伸，是行万里路仍然能感觉到家庭温暖的地方。

当然，这样说似乎总显得有些空洞。那么就先跟随广汽丰田赛那SIENNA的步伐，体验百年来山西的宅院文化，以及在那个天下晋商的年代，当地人对于家的理解、思念、希望和雕琢。

山西的大宅大院往往面积都相当可观，比如大家熟悉的乔家大院，建筑面积就超过了4000多平方米，而王家大院的总面积更是能达到夸张的25万平方米。但这些数字其实对个人来说已经没有太大感知力了，论空间、论气派，这些流传百年的山西宅院任意一个都拿捏的无比到位。不过宅院也是由里面的大院和各种宅子和其它功能区所组成的。由于格局上的近似，初次体验的时候，会让人觉得每一个院子的结构都像是复制粘贴的。细细品味之后，其实在讲求长幼有序、宗教礼法的时代，山西的宅院设计，也会根据每一处主人的审美和需求，千方百计地做到不一样，也就是现代人所追求的“个性”。

比如在初代创业者为自己建造宅院时，很喜欢采用砖拱窑洞这种当地传统的建筑形式。虽然是源自普通民众的类似窑洞的弧线设计，但是下窑上楼的竖向格局更显威严，结合在一起既有浓厚的地域文化，又规整地彰显了身份地位。但是在清末高速变化的时代，人的思想也在受到冲击。特别是对于这些财力雄厚的宅院主人而言，后代接触西洋文化是很容易的事情，于是他们的宅院也会更多融合西方庭院文化。同时也更加注重自己的日常需求，不拘泥于传统格局，比如喜欢研究医学的，会在宅子里单独划出书房、药房等等，悬壶济世。

于是在浏览山西宅院的时候，在庞大的建筑群冲击之后，你并不会因为连续一座座格局类似的院落而产生枯燥感。在看似严整的格局之下，是每一个院落的主人身后的故事，以及他们个性的需求。这些融合在整座大宅院内，既保留了传统中国的礼制与传承千年的规矩，又体现了建筑，以及建筑背后人的灵活性，并且在家庭的纽带下和谐共存。

再比如说广汽丰田赛那SIENNA这款车，作为MPV，特别是一款中大型级别的MPV，在惯性思维中，它似乎就不可能拥有“个性”。但实际上赛那SIENNA在MPV饱满的身形下，比如腰线、灯光等部分又拥有足够锋利的设计语言。宽体的视觉效果，也让它在与传统MPV的对比中，显得更有活泼的气质。

开起来也是如此，作为一台MPV，广汽丰田赛那SIENNA的底盘没有一味的“软下去”。更多的时候，悬挂都不会给人拖泥带水的感觉。就算在烂路上，也不至于形同开船。配合丰田这套无比熟悉的混合动力系统，车辆完成急加速超车的动作相当干脆。即使是高速巡航下的二次加速，在发动机介入的情况下，恍惚间会让驾驶员忘记自己在开一台“保姆车”。至于转向的精准性，对于车身如此高大的车型而言，难以苛责，但是转向角度和转弯半径还是让人印象深刻。城市驾驭，或者小区、酒店等内部道路挪动，都不至于体验来回“搬库”。

有了宽体空间，有了设计理念，但无论是对于一台车，还是一座宅院，这些都还远远不够。对于内敛的中国人来说，细节从来都是有条件的情况下，不惧精益求精的地方。为了区隔宅院的功能区，结合传统前院后楼、前堂后寝的格局。那些显赫一时的晋商家族在打造宅院的时候，无一不着重雕刻着宅院的影壁。它们按功能，或大气或安谧，甚至融合对家族的希望与教导，但相同的是无与伦比的精美雕工。

而这种精良的做工不只体现在显眼的影壁上，山西宅院的三雕艺术（砖雕、木雕、石雕）几乎随处可见。它们大量采用了世俗观念认可的各种象征、隐喻、谐音等等，比如狮子、貔貅、犀牛、白菜等等。花鸟鱼虫、典故传说等等，或刻于石，或镂于木。讲述了数千年直至清代流传的民俗文化，体现了积淀至清末的建筑风格与高超的民间工艺水平，展现了多元化的中国思想碰撞，甚至是东西方文化碰撞的雏形。

但有一点是这些巧夺天工的细节背后的核心，那就是这些精良的工艺必须在不超标、不夸张、不弄虚作假的基础上，做到大气但不浮夸，要为使用的人服务，要把意义落地，而不是为了豪华而豪华。比如前面聊的影壁，就凸显了保护隐私的功能，将每个区域划分的清晰明了。雕工精美的垂花门也有此意，它在功能上将内宅和外宅清晰区隔，又具有极强的观赏性。

其实回到车的领域也是如此，虽然等级森严的封建时代已经成为过去，但不存在“僭越”，并不代表你可以随意堆料来获得所谓的豪华质感。比如说有些A级车也曾经使用过知名品牌皮料，来包裹座椅甚至是中控台。虽然最开始在宣传上能够起到效果，但消费者在使用的过程中，堆料获得的部分豪华感，与整车的氛围和设计理念并不合拍。甚至在有客人乘坐的时候，这些刻意营造的豪华感也并不能起到应有的作用。这也就是所谓的到位、不超标，不能为了豪华而豪华。

落脚到广汽丰田赛那SIENNA这种MPV身上就更为复杂，因为它的用车场景很可能是复杂的。覆盖后两排的隐私玻璃，两侧电动侧滑门，这些自然是它在任意场合都需要的，于是赛那SIENNA也没有任何妥协的全系装配了它们。与内饰的皮料、软包相比，赛那SIENNA在中控台内嵌出来的储物空间更让人印象深刻。配合氛围灯，既有档次又强化了实用性上的特点。无论是驾驶员各种复杂的用车场景，还是家用场景下，你副驾驶的“领导”有任何型号的包包，都不需要在储物的问题上纠结。

而一台2+2+3的MPV，最着重刻画的当属第二排座椅。这点对赛那SIENNA其实没什么好说的，我用完全躺平的姿势，在返程的时候美美的睡了一觉。虽然路程用了一个半小时，但对我来说似乎就过去了10分钟而已。遗憾的是，睡得太熟了，后排的电视功能都没有机会去体验。当然，排除少量家庭成员的出行，又或者商务接待的场景之外。即使全员出行，在合理的后排布局情况下，7位成员都能获得合适的乘坐空间，这也是MPV独领风骚的空间效果了。此外，满载乘员的情况，后备厢依旧有足够的空间来携带行李。而把第三排座椅“埋”下去，就能获得一个堪比轻卡的纯平装载空间了。

相比于威严的故宫，山西的宅院文化更能凸显中国人对于家的哲学解读，同时他们也有雄厚的实力将这一切落地。在新的时代背景下，人们围绕家这个圆心，有着大量的出行需求。无论是商务活动还是家庭生活，车作为第二载体，承载的依旧是家带给你的温暖时光。广汽丰田赛那SIENNA这移动的约10㎡的空间，也正是为了念家、顾家的人，所准备的。