如今的混动车市场，已不再是合资独大。近两年，国产品牌的插电混动产品如雨后春笋般涌现出来，其中不乏高品质的实力派，前不久上市的全新第三代荣威超混eRX5就是其中之一。

首先，作为一款插混SUV，全新第三代荣威超混eRX5在超级电驱EDU G2 Plus加持下，节油表现相当优秀，NEDC综合工况油耗仅1.4L/百公里，NEDC综合续航可达1050km，而且最近，吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳驾驶这款车型，在满油满电的状态下实测极限续航达到1483公里，续航成绩远超那些日系混动SUV，更足以见其插混技术强大的节油实力。

其次，全新第三代荣威超混eRX5搭载了全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，与超级电驱EDU G2 Plus共同带来超强的性能BUFF，系统整体综合功率318kW，综合扭矩570N·m，百公里加速成绩仅6.9秒，更有权威媒体实测出6.7秒的成绩！在性能方面，全新第三代荣威超混eRX5也对不少日系混动车型形成了压制。

综合以上来看，在国家持续推进“双碳”目标的政策环境下，全新第三代荣威超混eRX5以超低油耗，为消费者带来更节能降耗的选择，又兼顾了强悍的性能表现，实现油耗和动力之间的平衡，可以称得上是“15万元级别混动SUV天花板”。笔者认为，相比日系混动车型，节油与性能“双优”的全新第三代荣威超混eRX5更值得购买。