近日《车质网》公布了7月份的汽车投诉排榜单，数据统计，7月份国内汽车有效投诉量达到12872例，较上月上涨了12.9%。这已经是车质网连续第三个月投诉，且破了改网站的最高投诉记录。

从榜单排名来看，让人意外的是投诉量排名第一的竟然是比亚迪宋Pro新能源车，投诉量从6月份的456宗增至7月份656宗。不过此次比亚迪上榜并不是因为严重质量问题，而是因为销量太好订单太多，导致无法按时交车，从而引起订车用户的不满，所以大多投诉原因都是“宣传不符、不按约交车”。

 毕竟现在全球芯片短缺，再加上原材料供应不足，导致大部分车企都有提车难、提车周期长的问题，对于如今畅销的比亚迪而言更是难上加难的问题了，需求量过大，所以提不到车的情况相对更加明显。

相比6月份，7月份比亚迪的投诉量多了200例，且不光是比亚迪宋Pro，同样遭遇的还有排第7的海豚，第8的宋PLUS、这也算是“幸福的烦恼”。只有等供应链稳定，缺芯得到缓解，才能让比亚迪的产能逐渐恢复，车辆交付时间才能有所改善。不过按照现在的局势来看，恐怕短时间内还无法改，一定程度会对比亚迪品牌造成“隐性伤害”。

 而作为投诉榜的常客，宝马这次同样榜上有名。且相比于上个月，宝马产品的问题越来越明显，投诉量排名前十的车型中，宝马就占了4位，分别是宝马X3、宝马5系以及进口宝马X4和6系。其中排在第二的宝马X3投诉量高达571例，主要投诉问题包括与宣传不符、烧机油、车机系统故障、转向系统异响等等。

 众所周知，前几个月宝马就因为车机系统货不对板的问题频频上投诉榜，虽然车主集中维权投诉，但似乎并没有什么效果，反而遭到4S和厂商“互踢皮球”；而烧机油更是老生常谈的问题，但迟迟没得到解决，恐怕再这样下去，即便是宝马这样的主流豪华品牌也顶不住“舆论”的压力，口碑也遭到影响。

  另外自主品牌中，奇瑞汽车的问题也较为严重，共3个款车型上了投诉榜，瑞虎8系列更是全部“沦陷”，其中瑞虎8 PLUS投诉量排名第8，、瑞虎8排名第九以及第十名的瑞虎3X；好在投诉量都不是很大，都仅有几十例；但相比比亚迪无法按时交车的“世纪难题”，奇瑞这是出现了一些实质性的质量问题，比如瑞虎8和瑞虎8 PLUS都是油门故障，而瑞虎3X则是疑似设计缺陷以及漏防冻液。

 同样，一汽丰田皇冠陆放、日产轩逸也因产品质量问题上榜。一汽丰田皇冠陆放的投诉主要集中在发动机噪音大、发动机抖动等问题，其实这些问题此前在其兄弟车型汉兰达上也曾发生并收到大量投诉，眼看汉兰达的投诉量逐渐减少，皇冠陆放却再次走上老路。

 而这一次轩逸还是因为变速箱顿挫、发动机冷却液故障、变速箱异响以及空调问题等问题收到大量投诉。作为东风日产的销量支柱，虽然轩逸的投诉量并不算多，但投诉问题基本都集中在变速箱故障上，这对于轩逸来说并不是件好事，如果日产方面再不加以重视，恐怕口碑下滑也是迟早的事，甚至还会影响到后续市场的销量表现。

综合来看，合资品牌的投诉占比比自主品牌更高，达到54.8%；且相比之下，自主品牌上榜的原因不仅又产品质量问题，还有诸如比亚迪这样“人红是非多”的特殊原因；而合资品牌车型的投诉基本都是因为产品质量存在缺陷所导致的，这就比较令人堪忧了。