买车最重要的事情之一莫过于谈价格，很多人买车为了谈到理想的价格，能跟销售来回扯皮一下午。当然，如果4S店能够主动给出优惠那就再好不过了。

近日，豪华品牌捷豹的一些经销商，给出了捷豹XEL最新的优惠价格，顶配版车型最高优惠高达13.33万，按照38.08万的指导价折算一下，好家伙6折豹又来了。

现款捷豹XEL已经上市两年多，市场表现非常不好，月销量长期在一千左右挣扎，今年7月份捷豹XEL总共就卖出去715台，跟同级别的标杆3系、C级相比，差了约10倍。

论品牌捷豹只能算二线豪华，论运动比不过宝马3系，论豪华比不过奔驰C级。因此上市后不久，就有经销商给出了优惠，然而不管怎么给出优惠好像都无济于事。

根本原因还是前几年捷豹还有路虎把自己的名声都败光了。前几年捷豹包括路虎就经常曝出电子系统故障、发动机漏油等问题。连捷豹路虎的CEO都公开承认，自家的车子质量差导致顾客有顾虑，因此损失了10万辆的销量。

除了质量差这个标签，经销商还不断降价优惠，影响了品牌形象和保值率，买的人就更少了。但不降就更加没人买，因此就形成了恶性循环。

但话说回来，XEL真的就不值得买吗，其实也不见得，主要看需求。如果你想要一款豪华的运动轿车，但手头又比较紧，而且不太在乎别人的眼光，那么捷豹XEL还是值得考虑的。

首先就是这车现在优惠确实大，不少经销商都能给到七八万的优惠，甚至像开头提到的经销商顶配优惠完裸车不到25万，二十七八万就能落地。

然后这车后轮驱动，搭配一台2.0T发动机，最大马力250匹。虽然不见得运动性能有多强，但是也绝对不会太差，比前驱家用车还是要好不少的。在丰田锐志停产之后，捷豹XEL应该可以算是目前最具性价比的大后超之一。另一台就是同为二线豪华的凯迪拉克的CT4，相比之下CT4还要更便宜一点，但是其他方面的配置也差了许多。

所以你能接受它不高的保值率，和朋友同事的调侃，那么二十来万买辆后驱车还是挺香的。

其实捷豹混成今天，除了口碑不好之外，车型换代更新也慢，而且跟不上中国市场的新能源步伐。前几年倒是引进了一款纯电动SUV车型I-PACE，可是价格得太高要六七十万起，争不过特斯拉，最后也就不了了之。