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近日，七月新车交强险上险量数据出炉。十个豪华车品牌，呈现对半开的局面，降幅略大于涨幅，BBA依旧占据豪华市场的半壁江山。奔驰、宝马、奥迪合计上险量达20.2万辆，占据了整个豪华车市场62%的市场份额，相较去年同期增加了2%。

从数据看来，奔驰的上险量较为亮眼，以7.4万辆的新车上险数排名豪华市场上险量第一，同比增长27.1%，环比增长3.6%，这主要得益于 奔驰C级在市场的表现，7月份完成15308台的销量，同比增幅128.9%。

在豪华市场第二梯队，以往雷克萨斯和凯迪拉克争夺头把交椅的局面，已经被自主品牌红旗打破。7月，红旗以21221辆的上险量排名第四，连续4个月领跑二线豪华市场。但上险量相较去年同期仍有下滑，同比减少9.8%。

几个进口豪车品牌的情况则要惨烈一些。凯迪拉克、雷克萨斯、路虎的7月上险量同比增幅皆为负，其中雷克萨斯的上险量滑坡最大，仅有19400辆，还未突破两万量，相较去年同期，下滑了20.6%。

可能是受到了负面事件的影响。今年7月份，雷克萨斯LM出现事故后车门锁死无法打开，导致车内乘员无法逃生，几天后，一辆丰田卡罗拉双擎在事故后同样出现类似问题。对销量形成一定冲击。

接着是凯迪拉克，减幅为16.4%，作为二线豪华品牌的主力军，凯迪拉克和沃尔沃一直都在打价格战，这次凯迪拉克算是赢了，但和沃尔沃之间的差距也不算大。

路虎7月上险量为6464辆，减幅为5.1%。说起来路虎也算是国内一个比较悠久的豪车品牌了，旗下的SUV一度被称作是“老板座驾”，两千年代初期，很多经商的老板就十分宠幸路虎。不过，品牌旗下现在还是只有SUV这一类车型就是发展的弊端了，产品矩阵不完善，要知道现在消费者对轿车的关注度也越来越高，如果继续下去，日后路虎在中国的处境只会越来越艰难。

其实，现在传统豪华车的市场局面越来越紧张，最大的原因就是市面上多了很多走中高端路线的自主品牌，抢走了不少原本属于传统豪华品牌的消费者用户，比红旗，蔚来、理想、高合等品牌，且大都是新能源汽车。

而电动化恰恰是横跨在传统豪车面前的一座大山，自主品牌在加速技术研发，和电动化平台的构建，而传统豪车目前最重要的就是在兼顾自身产品质量和口碑的情况下，加快电动化和智能化的脚步，不然就会被时代浪潮远远的抛在后面。