升级多活塞卡钳不需要换总泵的。我们卡钳设计是匹配市面的车型总泵数据的。所以很多单/双活塞升级多活塞卡钳是把原厂单活塞的压力,分配到其他(四或者六个)的小活塞,压力不变,能用面积更大的刹车片;而且每个活塞大小不同,制动时,活塞由小中大顺序工作推出,极大地提升刹车相应速度,脚感线性!