哈喽哈喽，我又来了。我是逸哥，逸车道的车辆鉴定评估师。

最近到了雨季，新闻上看很多地方都发了水灾，包括逸哥此时所在的城市也是一样，车子在路上漂的事儿时有发生。那逸哥也是一个敏感的人，看到这种情况首先想到的就是水淹车，有些车因为密封性不好，再加上营救不及时，那是不是就成了我们口中的水淹车？

这种车一旦进行交易，最有可能流落到哪里？没错，就是二手车市场，虽然说车商们都打着只做精品车的口号，但眼下这么大一块肥肉又有谁能保证不会有人见钱眼开呢？我想类似的事件大家在网上也都看到过很多，曝光的、维权的，比比皆是···

说了这么多逸哥首先就是想要提醒大家，在这个季节买车一定要注意水淹车的问题，毕竟这东西是有安全隐患的，不出问题还好，一旦出了问题那可都是致命的。第二点逸哥是想借助这次劳斯莱斯的检测案例和大家分享一些关于水淹车的鉴定小技巧，以备不时之需。好了，不多啰嗦了，我们直接到检测现场↓

劳斯莱斯古思特加长版，这个车的定位还挺有意思， 古思特本来是劳斯莱斯里边最便宜的车型，但眼前这台因为加长版的缘故，最便宜一词也就不存在了。这是个个人车源，车主一看就是年少有为这种，因为很年轻，当然，还有另一种可能就是这并非车主，而是司机，只不过逸哥不好意思张口去问。

基本信息：2012款的劳斯莱斯古思特加长版

新车指导价：511.8万

首次上牌日期：2012年

里程数：9W

OK，那现在我们开始检查车子的具体情况↓

首先是外观，像这种豪车一般都会贴隐形车衣，之前总听到一些人说贴车衣没用，还有说车衣划坏了换块车衣比给车子喷个漆还贵，对此逸哥必须要反驳一句，你们有古思特吗？

绕车一周之后在车的外观逸哥并未发现明显划痕，各个钣金件缝隙良好，只有保险杠杠的缝隙略微有些偏大，但因为车子是黑色的，不仔细看根本注意不到。

看一眼车子的侧边，五米好几的车长，仅是气场就秒杀路面上大部分车，对开门的设计也是劳斯莱斯的一大特色，基本上现在一说对开门的车大家就都会想到劳斯莱斯。

来看漆面，贴的车衣，所以漆膜仪所显示的数据要高于正常数值，在贴车衣的情况下逸哥检查全车漆面的数值发现均在两百七八左右，没有后过高和过低的，所以···仅凭数据来看这台车的漆面确实是没有问题的。

打开发动机舱，6.7T V12，咱先不用考虑动力强不强，就问这排量，量产车中还有比它大的吗？

机舱覆盖件检查发现保险杠存在拆装痕迹，其余未见异常。

大灯生产日期没有问题，加之没有拆装痕迹，所以可证明它是没有问题的。

往内部看发现了几抹红晕，很明显，这车之前是结过婚的，按照它的品牌和价格，十回能有八回是当头车。

检查车子内部结构虽然未发现事故，但逸哥却发现一些其它异常，不知你们发现没，这车的机舱内部有很多的泥沙。

因为发现了问题所以逸哥又继续深入检查，最终确定这车绝对涉过水！对此我想肯定有人会反驳说这么多年的车了，机舱有点泥土很正常。

是这样的，车子时间长了机舱有泥土这个逸哥不否认，但是泥土和泥沙是有区别的，而且逸哥所放的图片上明显有很多干了的水印，机舱上边有机盖，所以水只能是从下部上来的，而后水消退之后泥沙残留在上边。所以说这些泥沙肯定是涉水留下的。

因为这里仅是机舱，现在我们还不好说它是单纯的涉水还是已经被淹了，具体结论我们等内饰检测完再说。

继续检查，现在我们将重点放到发动机本体上，毕竟车子能不能跑得全靠它呢。

因为是静态，所以有没有故障还不好说，但从车主能从容的将车开过来应该也能大概判断出来应该是没问题的。

经过检测逸哥发现发动机表面有一些渗油的痕迹，但并非是发动机在渗油，而是发动机上的一些附件。除此之外发动机本体未发现明显的维修痕迹。

来到车后，将后备箱打开，本来里边有几个大箱子，其中有一个箱子装的是可乐，征求车主同意之后全给搬了出来。

想要确定车子有没有事故只能拆了看，就像这种，在这里逸哥友情提示大家，如果你不是专业的，最好不要私自动手，否则···后果自负

车子后部经过检测确认也是没有事故的，同时也没有进水的痕迹，这让逸哥放了很多，如果说此时后备箱内部发现曾进过水，那这台车基本就不用继续往下看了。

打开车门，看看这九万多公里的内饰长啥样？以逸哥的经验判断，这座椅磨损和里程数基本是吻合的。

车门检查未发现拆装。

这里是将中控侧盖扣开后的状态，一眼就能发现里边框架的生锈痕迹。

将镜头拉近发现生锈的痕迹更明显，话说中控框架生锈虽然也算个正常现象，但你们觉得这里的锈迹是否严重了些呢？

座椅下部检查未发现异常。

座椅也未发现拆装，同时在座椅下部也未发现水迹。

为了更加精准的确认内饰有没有进水，逸哥再来一个狠操作。

人往高处走，水往低处流，那这里应该就是内饰最低的位置了吧？所以将这里检查完之后逸哥已经完全可以确定车子内饰是没有进过水的。对此大家也不要抬杠拿洗车的时候溅的水和我说事儿~

来，我们上车，劳斯莱斯这个品牌经过这么多年的发展，它的豪华已经不需要我们用眼睛去看。

内饰未发现异常磨损，启动后发动机运转状态未发现异常，原地换挡测试未发现异常。

内饰功能，这个得一个一个试，稍微有些费时间，经过检测未发现有按键损坏或功能失灵的情况。

OBD检查发现一些间歇性故障，对于这种一般都是先清除之后再重新检测，如果没有再次出现那就可以不用管了，基本不会有什么问题。

检测到这儿就剩下路试和底盘检测了，但是这个时候出了点儿小小的意外，卖家说他有事，现在就要走，现场客户和它也沟通了，但卖家很坚决，听口气 就算车子不卖了他今天也得回去，人家非要走咱也不能把人绑起来。

卖家走后在现场和客户聊了会儿车子的情况，虽然没全部检测完，但逸哥对车子的情况基本已经明了，可以确定车子并没有结构件事故，但车子的的确确是有过涉水的，这一点在机舱内体现的淋漓尽致，初步分析就是暴雨导致路面严重积水，然后车子淌水而过，然后···你们自己脑部吧，至于车子内饰有没有进水，相信逸哥的检测手段大家也都看到了，你们觉得进了吗？

来看看价格，同款车车型市场报价在250W左右，今天检测的这台因为还没有成交，所以成交价不详，但是在现场逸哥和客户聊，客户说他的心里价是230W，嗯···逸哥不多评价，想问下各位看官老爷们，就这车，如果让你们入手，你们觉得多少钱合适？

OK，今天就聊到这里，如果你们想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是逸哥，请多指教~