在小编眼里，马自达一直是一个“特立独行”的存在。当其他大厂在汽车产业浪潮滚滚袭来时忙不迭的迎合大众口味、划分势力范围、慌忙掠夺地盘的时候，它却始终克己慎独、守心明性，坚持通过品牌差异化来谋求自己的生存之道，坚定的锚定操控这条赛道，并不断进化。

而提起马自达你会想到什么？曾经在国内红极一时的“马6”？如今“长马”和“一马”的昂克赛拉、阿特兹？还是“创驰蓝天”、转子发动机？可以说马自达的确是一个汽车界“非主流”的存在，虽然无论是产品的种类还是销量，都无法和丰田、本田、日产这样的本土超级大车企相提并论，但马自达就是在这样的夹缝中间顽强生存了100年。马自达的产品一直有着自己独一无二的魅力。

所以在马自达的产品上，我们不会看到奇形怪状的握感不佳的方向盘，它也不会跟风涡轮增压发动机和双离合变速箱的动力组合。比如，刚刚推出的两款全球车型——次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版就深刻的印证了这一点！

8月16日，马自达3昂克赛拉和CX-30黑曜版正式上市，其中马自达3昂克赛拉2.0L AT质雅版及以上车型均可选购黑曜版，售价14.39万元起；马自达CX-30 2.0L AT雅悦型及以上车型均可选购黑曜版，售价14.89万元起。作为黑化版车型，新车在部分现款2.0L车型的基础上，在外观内饰上采用了更具运动感的配色方案，带来更加个性的选择。

过去一段时间，马自达以“创驰蓝天”+“魂动设计”为卖点，博得了不少年轻消费者的欢心，尤其是钟情于运动轿车买家，更是将马自达的汽车视为平民价位最理想的座驾。

无论是昂克赛拉黑曜版，还是CX-30黑曜版，并非一股脑的通篇“黑化”，而是在家族魂动设计之上进行“点睛”。外观上，两款黑曜版车型在轮毂、后视镜、行李架（MAZDA CX-30黑曜版）等关键“点位”采用亮黑设计，辅以钢琴烤漆工艺处理，让整车散发出强烈的速度感和运动感。

作为特别版车型，两车在头灯、后视镜外壳、下包围饰条和轮毂等位置都进行了熏黑处理。其中马自达3昂克赛拉黑曜版新增了极境灰车漆，将光和金属的质感表达得淋漓尽致。而马自达CX-30黑曜版则额外增加了亮黑色钢琴烤漆行李架，视觉效果十分酷炫。

内饰方面，两款车型的中控布局和现款车型几乎保持一致，凸显了“LESS IS MORE”的极简主义，基于“人马一体”理念设计的驾驶舱也更符合人机工程学。不过8.8英寸的中控屏幕以现在的眼光来看确实不算大，而且仅支持旋钮和按键操作，喜欢的人会爱不释手，不喜欢的人则嗤之以鼻。

两款车型均新增勃艮第红真皮座椅，其中门板、中控台、档把蒙皮、中控地台和中央扶手处加入了红色缝线进行点缀，活跃车内气氛的同时营造出极强的运动感。配置方面，新车将提供全速域自适应巡航系统、车道偏离预警/保持辅助系统、主动刹车系统、倒车预警系统、HUD抬头显示系统、主驾驶座椅10向电动调节等配置。

除此之外，马自达的i-DM人马一体驾驶评价系统也作为黑曜版车型的标准配置，i-DM是英文intelligent-Driver Master的简称，i-DM人马一体驾驶评价系统能够让用户直观看到自身操作和车辆反馈，通过软件评分以及驾驶等级的划分，使「人马一体」驾乘愉悦从此变得可视化、具象化。

对于那些热爱驾驶，追求极致操控的用户来说，i-DM人马一体驾驶评价系统可以让他们更为清晰的感知车辆的启动、行驶、转弯、驻停等各个驾驶状态中，自身操作的正确程度和科学程度，提升用户的驾驶技术。

动力方面，两款新车将继续搭载2.0L SkyActiv-G自然吸气发动机，最大马力为158Ps，峰值扭矩为202N·m，传动方面与之匹配的将是一台6速手自一体变速箱。至于马自达是否会提供2.0L SkyActiv-X压燃发动机动力版本，目前还暂时不得而知。此外，全系标配的GVC PLUS加速度矢量控制系统能更好地调整车身动态，能让驾驶者在弯道中更加地得心应手。

所以对于喜欢追求个性的消费者，尤其是那些一两口之家的年轻家庭，马自达的这两款车可以大大降低 “撞衫”概率。而两款新车年轻化的设计和进阶的驾驶系统注定会成为钟情驾乘愉悦的马粉们的新欢！