目前，比亚迪 护卫舰07、护卫舰05、海豹、腾势D9 EV、海鸥等车型，不断“下饺子”一般推出市场，比亚迪仅有的8大工厂根本不够用。

近日《车质网》公布了7月份的汽车投诉排行榜单，让人意外的是投诉量排名第一的竟然是比亚迪宋Pro新能源车。

不过比亚迪上榜并不是因为严重质量问题，而是因为销量太好订单太多，导致无法按时交车，从而引起订车用户的不满。

不光是比亚迪宋Pro，同样遭遇的还有排第7的海豚，第8的宋PLUS，这也算是“幸福的烦恼”。

比亚迪虽然还在不断扩建工厂，但产能毕竟有限。于是，比亚迪将旗下非常热门的海豚的部分订单交付给某个大厂，让他们帮忙代工生产，以解燃眉之急。

此大厂据传特意为比亚迪海豚改造了原来的油车生产线，部分高层和员工感觉给比亚迪代工“丢脸”，结果领导发话了: “活下去！给别人代工不丢人！”

事实上，比亚迪也是以代工起家的，而且从未放弃过代工业务。2019年，比亚迪已是全球第二大手机代工企业，仅次于富士康。

据悉，这个为比亚迪海豚代工的是海马汽车。有网友质疑，海马都活不下去的工厂，这代工质量能确保吗？

“车轱辘话”认为，有的工厂并不是生产质量不行，有可能是车子的设计问题，营销问题导致没什么生意，这一点都不奇怪，很多工业设备都是通用的。

有网友认为，海马代工比亚迪海豚，或许是一个假消息。

比亚迪海豚目前官方通报的制造工厂为深圳与长沙工厂，而海马的三个制造工厂在海口与郑州。

海豚的代工方目前消息只是代工车体涂装这一道工序，比亚迪不可能不远千里的把车壳送到郑州去涂装，然后再拉回长沙组装，这样的成本太高。

比亚迪海豚走的是低端路线，也属于平民车型，厂商指导价为10.28-13万，续航里程为301km-405km，采用比亚迪e平台3.0最新技术打造。

今年7月份，比亚迪海豚销量高达2.1万辆，直接超过了高尔夫+Polo+飞度的总和，夺得“两厢车”销冠！

再说几句

不得不说，比亚迪的新车发布节奏实在是太快了，如此快的节奏对车企的车型研发能力、量产能力都是非常大的考验。

比亚迪不断推出新车，这样一来导致销售人员的培训时间压缩，售后服务水平也有所下降，以此引起了不少车友的不满。