或明年国产上市!宝马新X1实拍图:外观机甲风,配3系同款双联屏

宝马X1作为宝马SUV阵营中的入门级车型,截止今年7月卖出了4.4万+台。这个销量表现在紧凑型SUV领域不能算多优异,但是作为入门豪华SUV车型已经很给力的了。

毕竟主销车型搭载1.5T三缸发动机,匹配7速双离合变速器,27.98万起步的指导价,但凡换个车标,都得爆冷门。可因为它是尊贵的宝马,国人也变得不那么挑剔。不过无论如何,宝马X1都是想成为BBA车主的年轻人比较容易踏入的门槛。

那如果能在产品力上再上一层楼,是否就更香了呢?现款宝马X1从2015年海外亮相,并于2016年引入国产后,已经过去7年,是有些“显旧”了。前不久宝马集团就正式发布了旗下全新一代宝马X1。近日,网络上也忽现了一组全新宝马X1的实车图,我们一起来看看新车的升级吧!

外观方面,在实车图上,新一代宝马X1使用了哑光银灰色的车漆,看起来档次感都增强了不少。在细节之处则加入了黑色装饰件,增加了运动感。前脸继续使用宝马标志性双肾进气格栅,“两个大鼻孔”有进一步加大,配备主动启闭进气格栅,起到降低风阻的作用。两侧大灯为倒L型设计。

全新一代X1和现款做个对比图,看起来气场是否有更足些呢?

全新一代宝马X1 全新一代宝马X1


现款宝马X1 现款宝马X1

车身侧面,新车最吸引眼球的便是采用了内嵌入门把手,对比传统的外拉式同样高级了不少。车顶采用黑化的行李架,车身线条更加有有棱有角更显力量感,此外,还配备了全新造型的密辐式轮毂。

车尾同样采用分体式灯组造型,灯腔内也是折线形设计,贯穿式后包围很醒目,下方配备了隐藏式排气布局。相比现款车型的传统排气尾管,全新宝马X1真的前卫激进了不少。况且哑光银灰色的外观喷涂加入,让新车有了时下最流行的审美格调--机甲风。

全新一代宝马X1 全新一代宝马X1


现款宝马X1 现款宝马X1

这个外观这么稍稍一改变,是不是又觉得它比本田CR-V更适合你了呢?

进入到车内,全新一代宝马X1也终于能让人眼前一亮了。现款车型的内饰布局虽然也同样是此前宝马家族的设计元素,但对于不懂车的女性朋友来说,遮住“蓝天白云”车标,这个内饰氛围又能比轩逸高级到哪里去呢?

现款X1内饰 现款X1内饰

不过,换代后它将换装中期改款的宝马3系趋近同款的一体式双联屏,为10.25英寸的全液晶仪表盘+10.7英寸的中控屏,使用换挡拨片样式来取代宝马过去的“标志性”鸡腿挡把。从实拍图可以看到,它采用了贯穿式空调出风口,加入了无线充电板并且使用偏竖放的角度。车机为宝马最新的iDrive 8车机系统,其流畅程度、智能表现得以保证。


如果拿这套内饰跟国内的新势力车型对比,那肯定是不够前卫的。但是有了方向盘上的宝马品牌形象加持,加分不少。从实用性的角度来说,宝马X1这套内饰我个人是比较认可的。

在空间方面,现在网上有曝光的是海外版标轴版的尺寸,长宽高为4500/1845/1642mm,轴距为2692mm。对比现款海外版X1车长提升了43mm,车宽增加了23mm,车高多了43mm。所以,引入国内后的全新宝马X1预计也会针对性加大空间。

动力方面,海外版全新宝马X1提供汽油版、柴油版、插电混动版和纯电动多种动力选择。具体的动力版本如下:

值得一提的是,xDrive23i车型还将配有xDrive四驱系统。而全新宝马X1也将首次推出纯电版车型xDrive30,为宝马iX1!它将采用前后双电机进行驱动,最大输出功率为230kW,峰值扭矩为494Nm。WLTP工况下最大续航里程为438km。其中,电池组容量达到64.7kWh,支持快充模式,从10%-80%需29分钟。

不过,目前所透露的都是海外版本,有望在今年10月份在海外上市,预计明年国产上市,引进国内后会有哪些变化还不可知。

从整个产品力来看,全新一代宝马X1似乎又变得更有惊喜了。不知道你是否期待它的到来呢?留言探讨下吧!

车系: 宝马X1(进口)
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