雪铁龙天逸BEYOND目前已正式上市，新车仅推出2款配置，分别是360THP版本和400THP版本，官方指导价分别为15.27万元和16.97万元。坦白讲，就这个价格而言，对比同级别主流合资紧凑型SUV，例如丰田RAV4、本田CR-V等，都更有诚意。

只不过，便宜真的有好货吗？又或者说，雪铁龙天逸BEYOND还有哪些不足之处？面对360THP版本和400THP版本，到底是买低配还是高配？

首先从外观来看，新车采用了全新的设计语言，双“人”字LOGO改为超大的黑底银边撞色设计，结构化的线条取代原有的曲线，前脸造型有棱角，彰显了力量感。侧面和尾部的细节也有不少点睛之笔，尽管审美是萝卜青菜各有所爱，我依然相信大部分消费者应该不会反感这样亮点十足的设计。

内饰还是延续了家族式设计，细节与做工比较到位，例如拼色内饰，大量缝线工艺、环抱式宽体T型中控、10英寸悬浮式高清触控显示屏、12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘等，相比主流日系SUV显得更加精致。

值得一提的是，雪铁龙天逸BEYOND车机硬件方面搭配MTK车规级芯片，AI虚拟人智能语音交互是华为、联通强强联手打造的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统。360°全景泊车影像+透明底盘+AR实景导航，通过4个高清摄像头捕捉车身周围的环境，将真实场景和导航信息叠加在一起，将画面传输到10英寸的悬浮式高清触控显示屏上，消除客户驾驶车辆时的视觉死角。个人觉得这样的设定，在日常用车中，无论是体验感还是实用性都会大幅度提升。

动力总成方面，雪铁龙天逸BEYOND搭载1.6T/1.8T发动机，标配爱信8AT手自一体变速箱。这一套动力总成，相信大家都非常熟悉了。其中1.6T发动机最大马力175ps峰值扭矩250N·m，账面数据比主流2.0L自然吸气发动机更加优秀；1.8T发动机发动机最大马力211ps峰值扭矩300N·m，账面数据与主流2.5L自然吸气发动机不相上下，对于一台紧凑型SUV肯定够用。

底盘悬架方面，雪铁龙天逸BEYOND采用了前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立组合，新车提供了悬架软硬调节，用官方语言就是PHC自适应液压稳定技术——“在减震器上下两端都增加了液压缓冲系统，通过对流孔截面积可变独有技术，根据不同路面适配不同阻尼，让驾乘在旅途中享受‘魔毯’般的驾乘体验”。

对于这段描述，笔者个人认为虽然法系车在后悬架调教方面堪称一绝，但个人认为如果后悬架能采用独立悬架肯定会更好，否则你无法解释法系高端车为什么会弃用后扭力梁式非独立悬架。

从整车配置来看，经过笔者简单的分析，个人认为雪铁龙天逸BEYOND所谓的“低配”，其实基础配置已经完全足够，无论是高频所需功能，还是感官功能，几乎无一遗漏。标配雨量感应式智能雨刷、12.3英寸全液晶彩色数字仪表、10英寸彩色高清触摸显示屏、15W高效无线充电、前排电动座椅调节等配置，几乎等同于丰田RAV4、本田CR-V中配车型的配置。

因此从产品力来看，个人认为雪铁龙天逸BEYOND的确诚意十足。

最后回到怎么选的话题，其实当配置普及度还算不错，爱信8AT变速箱一样的时候，360THP版本和400THP版本最大差别就是后段的动力储备，如果长期通勤环境为城市，那么选择360THP版本即可，如果通勤需求高速公路占比较多，400THP版本更值得推荐，配置表现也会更好，你怎么看？

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