《我有车》原创新车报道：2022年8月22日，新款 奇瑞瑞虎5x PLUS正式上市，5款新车的官方指导价格7.69~9.99万元。新车主要针对内外饰进行了一定程度的升级，动力上则搭载了1.5L和1.5T发动机，其中后者最大功率156马力（115kW），最大扭矩230牛·米，并全系匹配CVT变速箱或手动挡变速箱。

此外，官方此次还推出了多项购车礼遇，包括针对前3000名车主赠送价值10999元按摩椅、3000元置换补贴、首任车主发动机终身质保以及首任车主增幅基础流量终身免费等。

▲ 瑞虎5x PLUS都有哪些变化？

老款车型的命名方式为瑞虎5x，而此次新款车型在其后缀追加了“PLUS”字样，新车可以视作瑞虎5x的改款年型车，动力上没有太多变化，主要针对内外饰细节进行了一些调整。

新款瑞虎5x PLUS与《功夫熊猫》进行合作联名，车身整体设计相比老款车型没有太多改变，采用了名为“盖世星辰”的点阵式镀铬中网，两侧则配备了LED大灯，并带有自适应远近光和自动头灯功能，只不过受制于成本考量，这些配置基本都只能出现在高配车型上了。

在细节部分，新款车型前包围两侧还设置了LED日间行车灯，并配以底部中央红色饰条点缀，提升了一定运动氛围。此外，新款瑞虎5x PLUS还给到了年轻朋友都喜欢的亮黑色轮圈，搭配联名版车型所提供的“无极青”车身配色，视觉效果确实很不错。

新款车型尾部相比老款同样没有太多变化，配备了稍大尺寸的车顶扰流板，配合尾门中央的横贯式镀铬装饰条，提升了车尾视觉宽度。而尾灯部分还是老款样式，且同样进行了熏黑处理，年轻化观感还是相当出色的。

车里设计风格和全新艾瑞泽8有些接近，都是给到了悬浮式双联屏布局，其中全液晶仪表盘的显示效果和UI风格都不太行，但考虑到价格和定位来说还是理解万岁吧；另外中控屏内则集成了雄狮Lion4.0系统，相信能够满足大部分用户对于智能出行的需求。

另外在配置部分，新款瑞虎5x PLUS同样给到了十足诚意，在配备L2级智能驾驶辅助的基础上，还给到了倒车影像、前排座椅加热等，城市代步也算足够。

至于动力部分，新款车型仍旧搭载了1.5L和1.5T两种动力供选，其中前者最大功率116马力（85kW），最大扭矩143牛·米，后者的动力相应为156马力（115kW）和230牛·米扭矩，并全系匹配可模拟9挡CVT无级变速箱。

▲ 瑞虎5x还能有多少竞争力吗？

近年，小型SUV受到了不小来自大车市场的挤压，其实在小型SUV市场真正热销的其实也就只有XR-V和缤智两兄弟，就拿缤智来说，这车在今年前7个月里能排进前十名位置，也仍然是所处细分市场冠军，作为一款征战八年的老将，可以说这车各方面实力都相当能打。

但像瑞虎5x这样的车型的日子其实就没那么好过了，进入2022年以来该车一直表现平平，在今年前7个月里累计销售新车只有2.09万辆，月销量不足3000台，其中在7月单月也只有2704辆。事实上，今年以来老款瑞虎5x除今年1月份的市场表现还不错以来，在其余6个月的销量确实是反响平平。

作为对比，与瑞虎5x长期竞争的长安CS35PLUS的表现其实也没好到哪儿去，根据乘联会信息显示，在今年前7个月里，该车销量不过3万台，月均销量接近4000台，虽然其表现的确领先于瑞虎5x不少，但其实表现也比较一般。

在此背景下，此次瑞虎5x PLUS只针对内外饰部分以及配置等，进行年改款升级，即便这车在机械素质方面一直以来还是挺稳定的，后面用车的阶段的维保也比较容易，但这车偏小的空间加上已经不太符合时代所需的动力，后面想扭转局势其实还是存在很大疑问。

《我有车》总结：此次瑞虎5x PLUS作为改款年型车，其最大的变化就是推出了与功夫熊猫联名版本，主要不同就在于外观和配色部分，对于那些对这款车型心仪已久的朋友无疑是好事，也带给了年轻用户更加多元的购车选择。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！