《我有车》2022成都车展原创新车：历届车展上，BMW展台几乎都能被人群围得水泄不通，今年也是一样，似乎这是蓝天白云的一种魔力，同样也是消费者对BMW几乎每一款新车的高度认可。

在2022成都车展上，中期改款 华晨宝马3系正式上市，9款新车的官方指导价格29.99~39.99万元，此次新款车型除新增家族最新的iD8系统以外，还针对多方面细节进行了升级，务求继续满足用户对于这款豪华中型轿车的期待。

除此之外，在去年广州车展上，BMW为我们带来了2系双门轿跑车，受到了年轻用户们的一众追捧。而在今年，让很多Bimmer以及性能控们都期待的全新BMW M240i双门轿跑车强势登陆成都车展，无疑再度壮大了Mperfomance家族阵容。

▲ 中期改款3系都改哪儿了？

BMW 3系已经有超过47年的历史，该车自1975年推出以来，时至今日累计全球销售已超1600万台。而从现款第七代车型自2019年推出以来，据官方称该车已累计收获110万名车主的信赖与认可，这也是在全新上市到中期改款阶段期间中需求量最强大的一代。

而在中国，也依然是3系的最重要的市场之一，也是BMW在华的中流砥柱车型，这车在中国需求量有多大其实从其销量就可轻松得到答案。即便临近中期改款阶段，华晨宝马3系在今年上半年累计销售新车仍然能达到8.21万辆，如果排除掉上半年轿车总榜单中的新能源车型，3系恰好排在第十名位置，也是豪华品牌当中唯一能够跻身前十名的车型。

3系始终是BMW的造车精髓所在，该车的地位无论于品牌自身或者市场都是不可替代的。沿袭着这般发展脉络，第七代华晨宝马3系自迭代以来，以同级最长轴距及18项全系标配功能实现了对自身的革新，如此强势的产品力确实刻进了销量里程碑上。

而中期改款车型则延续了老款车型大体轮廓，与先期发布的海外版本在外观部分基本保持一致，不过在不少细节当中进行了优化，例如全新给到了星幕设计的智能降阻进气格栅，这一灵感来自M Performance车型，但预计未来只会出现在中高配车型上了，而传统样式的双肾进气格栅则疑似为320Li以及320i专属。

中期改款华晨宝马3系提供了全新的“天使眼”LED大灯，并且新款3系还取消了下方前雾灯，从申报图中可以看到，新的大灯样式有了显著的“倒L”型LED日间行车灯，内部融入蓝色光片模组，只不过源自E46灵感的大灯下缘凸起设计被取消掉了。

新款3系尾部变化主要集中在后保险杠区域，新车型的使用了更大面积的扩散器造型设计，并全新采用了源自M Power车型的后保险杠两侧竖直条导气孔装饰设计。另外尾灯组部分似乎也进行了很小程度地熏黑处理，不过样式倒是没有过多改变。

据海外车型根据海外信息显示，依发动机的不同中期改款BMW 3系将拥有直径90mm或100mm的双边单出排气尾管设计，而从现有国内信息来看，华晨宝马3系将继续统一配备来自海外M340i车型的双边单出排气尾管形态。

根据申报信息显示，中期改款华晨宝马3系长轴车型（G28）三围4838x1827x1454mm，车身长度和高度分别较现款提升9mm，而2961mm轴距保持不变；中期改款标轴车型（G20）三围4728x1827x1452mm，较老款在车长上提升9mm、高度提升7mm。

中期改款华晨宝马3系车内，全新换装了12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏悬浮一体式曲面联屏，并内置BMW最新iDrive8.0车机系统，也意味着3系正式迈入5G时代，虽然屏幕是全新设计，但其仍旧保持了BMW历代3系特有的驾驶员导向仪表台设计，且屏幕也略微向驾驶员一侧倾斜。

而家族足够经典的“鸡腿”档把在中期改款车型上则被取消掉了，取而代之的是全新的拨片式换挡机构，不过好在iDrive旋钮得到了保留，并且这一区域其他功能也没有太多改变，另外就是上方的空调实体按键减少，大部分功能被整合到了中控屏内，这样的改变不知各位是否还适应。

中期改款华晨宝马3系未来将在曜夜版车型上提供墨灰色车顶篷，但在其余车型上则可以进行选装；另外据官方称在新款车型上，还将追加中国市场专属舒适配置，例如提供中国独有的舒适座椅、全新样式后排头枕等，相信这些改变对于该车的舒适性将有进一步提升。

此外关于新款3系的驾驶辅助类配置回归，其中包含行车安全辅助系统、自动驾驶辅助系统Pro等，预计这些辅助类驾驶功能在未来大概率都需要选装才能得到，可以参考全新华晨宝马i3即可看出端倪。

至于动力部分，中期改款华晨宝马3系全系将搭载到现款2.0T发动机，其中前者的低功率和中功率车型与现款一致，高功率车型则降低了10kW最大功率，且取消掉了四驱系统，预计未来国产3系的四驱版本车型只能在325Li之中才能有所配备了。

▲ 全新一代BMW M240i正式回归！

伴随着中期改款3系一同到来的还有全新一代BMW M240i，官方指导价格41.98万元。根据官方消息，此次引入的BMW M240i只有后驱版本，四驱版本仅提供给海外，实际上该车早在2022成都车展前开放预订，预计最快年内能进行交付。

全新一代BMW M240i底盘代号G42，和此前引入的225i双门版本同宗同源基于CLAR平台打造，在海外该车一共发布了三个版本，分别是220i Coupe（国内225i）、M240i Coupe以及220d Coupe，这也意味着此次BMW除未引入柴油版本以外，官方把2系双门轿跑车车系都带到了中国市场，此举大概能让不少Bimmer为之兴奋……

先期到来的2系双门轿跑车（225i）版本，已经给到了一整套Mperformance外观套件，对没错，就是海外M240i的外观和广告主打色漆面设计几乎全部被搬到了这台车型上，也算是为今日引入的M240i做好了铺垫。

相比F22时代的老款2系，全新BMW 2系双门轿跑车采用了家族化设计语言，这代车型没有针对进气格栅做出太多“让步”，而是延续了新一代Z4同款的横向格栅设计，并具有主动式开闭功能。

另外溜背车身和无框车门奠定了2系的运动轿跑气质，全新BMW 2系双门轿跑车在保留经典设计的同时，又加入了M后扰流板，相信如此鲜明的设计会让不少年轻用户感到满意。此外新车的C柱部位还使用了Hofmeister转角，这同样是在向BMW近几十年来的三厢轿车和轿跑车致敬。

由于相对紧凑的车身布局，再加上以驾驶者为中心的座舱设计，这让全新一代BMW M240i同样拥有极其出色的“包裹感”。另外为满足年轻用户对于豪华配置的期待，新车同样给到了多色氛围灯、彩色HUD抬头显示，以及14扬声器的Harman Kardon音响系统等，这相比老款车型的确有着巨大提升。

很遗憾，此次车里给到了海外最新的版的内饰，车里给到了全新BMW iDrive操作系统8.0，即便科技感部分是上去了，但这样的改变属实没有必要，市场上大量声量还是认为这次版本前的内饰更加耐看。

全新一代BMW M240i搭载了B58 Tu系列发动机，在333马力（245kW）的最大功率和500牛·米扭矩的驱动下，百公里加速5.3秒，这一次也是6缸推“火柴盒”的顽皮操作。

另据官方表示，全新BMW 2系双门轿跑车很大程度上借鉴了4系的底盘调校，结合拥有的12%静态扭转刚度、减震器等，和上代车型相比能带来更加出色的转向精度和过弯动态表现。

即便全新BMW 2系双门轿跑车比老款的车身尺寸大了一圈，但对于一台双门四座的轿跑车而言，车内空间绝不是考量重点，尺寸的提升对于空间并不会起到太多影响，但降低约20mm的车高、加宽的前后轮距以及50:50前后配重比，也能从侧面看出官方还是将运动驾驶性能放在了首位。

关于一些配置方面的内容就不做过多提及了，接下来咱们主要说说这车为什么值得买？近年，在多重因素的影响之下，想玩儿个燃油车似乎越来越难，像BMW 2系这样的车型，其实在限牌城市还是挺难的，即便此次BMW把2系双门轿跑矩阵都给补全了，但它注定卖不过3系，毕竟多数中国消费者都希望3系能肩负起家庭用车的职能。

但2系双门轿跑车是什么设定呢？我们认为它就是给年轻人准备的玩具，咱先来说225i，这车虽然绝对动力值偏低，但好在有BMW对于底盘调校上的“附魔”，加上大后驱设定，作为年轻人的第一台具有十足操控乐趣的小车刚刚好。

当然同价位区间内，全新一代86和BRZ也是个不错的选择，但近段早期提车的用户不论是国内还是在海外，都频频爆出了FA24发动机爆缸拉瓦，所以如果你不喜欢“折腾”，同时对于汽车相关知识不是很了解的话，建议还是别碰斯巴鲁的发动机。

相比之下，BMW的B48B20A发动机配合采埃孚8AT要稳定许多，而且这套动力总成的优势是开起来顺滑、省油，作为城里代步小车游走、偶尔周末跑跑山再合适不过了。

而全新一代BMW M240i就不用我多说了吧，六缸、后驱、LSD、双门轿跑身段儿它全带，同价位里不管是机械素质还是定位，目前找不到能够和它匹敌的对象。当然了这车还是不适合那些只关心科技感和舒适感的中二青年们，真正能够选择它的用户也只会关注它能不能在圈速上快过保时捷718。

代号G42 M240i的引入，也预示着再一次壮大BMW Mperformance家族产品阵营，它的到来注定会成为热血青年的心头好，如果你预算还不足矣购买到后面引入的全新一代BMW M2车系的话，这台车或将是你在追求驾驶乐趣旅途当中最合适的选择项！

在新能源时代的浪潮下，能在一台入门级轿跑车上感受纯粹的驾驶乐趣，这对于我们和BMW来说都绝非易事……只能说无论是BMW 225i还是BMW M240i，一台能让年轻人买得起的BMW后驱车，才是世界上最好的BMW之一！

此外，作为BMW M品牌50周年的献礼作品，全新BMW M4双门轿跑车M 50周年专属限量版也一同来到了2022成都车展，该车拥有个性定制版漆面、大量50周年纪念元素以及专属轮圈配色等，全国限量150台，售价105.88万元，有想法的各位不妨时刻留意了。

《我有车》总结：中期改款华晨宝马3系的确拥有了更强的产品竞争力，主要在配置以及颜值等部分进行了专属强化，而BMW擅长的驾驶体验亦得到了一以贯之的水准，如果你近期想要选购一台豪华中型轿车，相信新款车型绝不会让你失望。

而M240i的引入真的是算众望所归，即便该产品的确偏小众，但也并不妨碍性能控们对于它的喜爱，对老款F20和F22抱有遗憾的朋友不妨抓紧冲了！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！