在竞争激烈的全球电动车市场中，又迎来了一位新的参与者。作为现代汽车旗下的纯电动品牌IONIQ的第二款新车IONIQ 6，为了抢占更多市场份额，可谓有备而来。

IONIQ 6沿用与前辈IONIQ 5同宗同源的E-GMP纯电平台打造，在WLTP工况下，续航里程能超过610公里。IONIQ 6为用户分别提供了77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组，其中长续航版本提供两驱和四驱可选，顶配车型配备前后双电机，最大功率239千瓦，峰值扭矩605牛·米，百公里加速时间仅为5.1秒。

作为一台想要在国际市场中，稳扎稳打的纯电动车，IONIQ 6在充电方面毫不含糊。拥有400V/800V快速充电功能，在350千瓦充电桩进行充电时，能用14分钟从30%充至80%。此外它还承担起了户外“充电宝”功能，拥有车载对外供电(V2L)。你的露营周末，甚至可以为DJ表演担当。除了外部电源接口，车内后排座椅下方也可以为你的任何设备充电。

从侧面乍一看，以为这是一台加长的甲壳虫。IONIQ 6的外观设计特征的确比较引人注目，圆润的流线造型无处不在。这是官方称为“Electrified Streamliner”的流线型设计理念，风阻系数能够达到0.21Cd。采用封闭式的前脸设计，简洁内敛的线条非常迎合当下的视觉审美。车身侧面同样采用简洁的大幅曲面设计，同时也更加兼顾空气动力学效应。甚至就连底盘都采用了全覆盖式、设计优化后的导流板以及更小的轮拱间隙。

仅从现代官方提供的图片来看，IONIQ 6的内饰氛围要比Modle 3绚丽太多了！车内上下共64种颜色氛围灯，可独立组成4096种组合，方向盘中间也有能点亮的LED光源。在中控部分倒不如Modle 3来的相对简洁，双12英寸的联屏设计倒也有不错的科技感氛围。

在智能驾驶辅助系统方面，IONIQ 6也带来了自家的看门本领—SmartSense高级驾驶辅助系统。在前视摄像头和雷达传感器与导航数据的协同运作下，唤醒HDA 2功能后，可以在高速公路行驶时拥有更安全的保障。除此之外，它还搭载了友商们都在使用的智能巡航控制系统(SCC)、前方防碰撞辅助(FCA)功能、智能限速辅助(ISLA)、远光灯辅助(HBA)等各项辅助系统，应有尽有。此外，IONIQ 6还支持OTA，可以对车辆的驱动电机、自动驾驶、电池等部分软件进行升级。

接下来IONIQ 6会在韩国本土、欧洲市场、北美市场陆续上市，而它也极有可能成为第一款国产现代电动车。“好饭不怕晚”，对于急于尝鲜的韩粉就再等等吧。