7月豪华车榜单出炉，林肯跻身豪华榜前十，这个曾经在中国汽车消费市场不温不火的品牌，如今单月销量已经超越捷豹路虎，是什么原因成就了现在的林肯？林肯旗下的车型表现又都如何呢？今天车德钢给大家分析一下。

长期以来的品牌地位

林肯其实早在90年代就进入了中国，那个时候的地位和凯迪拉克是平起平坐，都是婚礼时的礼宾车型。2008年由于车型老旧且在中国市场销售车型单一，无法满足大多数人的购车需求，林肯离开了中国市场。和大家说这些是为了告诉大家林肯这个品牌在中国的地位，至少上到60后下到00后，大家都可以肯定地认为林肯的豪华品牌地位。

2014年林肯重返中国市场，带来了MKX、MKC、MKZ、林肯大陆和领航员，全部都是以进口的形式出现，因此其豪华地位依然持续巩固，作为小众豪车活跃于中国市场。2020年林肯携手长安汽车实现了国产，同时完成了自己的产品线换新升级，飞行家、 冒险家、航海家和林肯Z逐步上市，同时领航员作为进口车型持续在售。

从销量来看林肯旗下车型表现

先来说说林肯目前在售的唯一一台轿车林肯Z，也是目前林肯在中国销售的最新车型，于今年3月上市，7月份的销量为1823辆，在7月份的中型轿车销量排名中位列24位，其7月份的销量已经超越了同为美系的凯迪拉克CT4。

其产品优势在于拥有2930mm的轴距，内部空间非常宽敞，全系标配了246匹马力的高功率2.0T发动机，最大扭矩达到了376牛·米，零到百公里加速6.8秒。这样的动力性能已经可以和40.99万元的宝马的330Li相媲美，至少在动力方面已经达到了德系同级别的高配水准。车内12.3英寸液晶仪表和27英寸巨幅大屏直通副驾驶，车机系统的智能程度也已经达到了优秀水平。外观还有偏向运动的i酷和偏向商务的i享两个版本可选，售价25.28-34.08万元之间，这样的价格配上这样的配置，奔驰、宝马、奥迪可给不到，同为美系的凯迪拉克与之相比，在智能科技方面也稍显逊色。所以其在中型豪华车市场还是具有很大的竞争优势，只要你认可林肯这个品牌，它就能给到你同级别车型给不到的享受。

林肯冒险家是目前林肯SUV家族中个头最小的一款车，但是依然拥有2711mm的轴距，空间表现十分优秀。7月份的销量为3705辆，在7月份的紧凑级SUV销量排名中位列42位，但是其销量已经超越了凯迪拉克XT4、奔驰GLA、宝马X2等车型，也是目前林肯品牌中销量最多的车型。

这台车的销量之所以那么高主要还是源自于性价比方面的优势，其售价为24.68-34.58万元，很显然这个价格区间已经重叠了，一些合资品牌甚至国产自主品牌的紧凑级SUV车型。同等价格下，肯定豪华品牌更加受到消费者青睐。当然其本身的配置也足以担当豪华之名，全系搭载了245匹马力的2.0T发动机，最大扭矩390牛·米，匹配8挡手自一体变速器，高配车型带有适时四驱系统。智能配置全面，12.3英寸液晶仪表，中控为12.8英寸车机，中配及以上配置都带有车辆香氛功能。内饰的做工和用料都可以说十分豪华，比起一些合资品牌的硬质塑料件好太多。在这样的价格区间中，如果只追求豪华，希望花更少的钱享受到舒适的驾乘环境，得到更强的动力，那林肯冒险家真的没得说。至少比起日系车除了油耗和耐用度以外，其它地方好太多。

林肯航海家是林肯旗下的中型SUV，在7月份的销量为1895辆，居于中型SUV销量排行榜第32位。比起前面两款车，林肯航海家的位置有点尴尬，其售价在32.88-47.88万元之间，轴距为2850mm。这样的售价就重叠了一些诸如宝马X1，甚至宝马X3这样的热销SUV。甚至奔驰GLC和奥迪Q5L都可以拿下。相比于这些车型来讲，林肯航海家的品牌优势就有些薄弱了，另外动力优势也并不是这个价位消费人群所考虑的首要条件，空间上也并没有占到太多的便宜。

林肯航海家并没什么突出优势，因为除了空间比自家的冒险家大一点，低配版2.0T车型和冒险家的发动机完全一样。高配版为2.7T的V6发动机，能达到322匹马力，最大扭矩达到了500牛·米，但还是那句话这个价格区间的消费者不会把动力作为首要选车条件。配置方面的表现和冒险家也大同小异，在品牌力、空间和配置上相比同价位车型，航海家并没有太多优势，同样的配置相比冒险家也没有太大亮点，所以销量上就不如自家的其他车型了。

林肯飞行家对于很多人来说可以算是庞然大物了，当时车德钢有幸试驾了一周的时间，行驶在马路上那种气势感和压迫感随之袭来，5米多长、2米多宽，轴距达到了3025mm，妥妥的3排7座/6座SUV车型，属于中大型SUV。7月份林肯飞行家的销量是654辆，在大型SUV销量排名中位列19位。

很显然林肯飞行家的销量在林肯车系中不算高，但是其却是豪华中大型SUV中卖得相当不错的车型，售价在50.98-76.38万元之间。从这个价位来讲，50多万能买到一台体型如此庞大的豪华SUV，而且空间表现也十分不错，这本身就算超值了。动力方面其搭载了一台3.0T的V6涡轮增压发动机，最大马力355匹，最大扭矩553牛·米，动力十分澎湃。除了最低配车型，其余配置都带有适时四驱系统，高配车型还带有空气悬架。中高配车型都带有前排和后排的座椅通风和座椅加热，前排还支持座椅按摩功能。影响销量的主要原因并不是飞行家的产品力不行，而是该价格区间并没有那么多消费者对空间有如此大的需求，如果用空间和品牌力去权衡，那肯定很多消费者会选择前者。而如果对于空间和动力要求较高的消费者，林肯飞行家的性价比十分具有优势，坦白说这个价位你几乎找不到尺寸那么大的豪华合资SUV车型，而且还是3.0T的V6发动机。

林肯领航员就不必多说了，和奔驰G一样本身就自带流量的车型，一直以来林肯领航员在中国地区都有销售，即使林肯退出中国一段时间依然以平行进口的方式进入到中国国内市场，而且其从2004年开始就一直在中国市场进行销售，早些时候都是一些酷爱大型SUV车型的大佬们选择。2021年的销量达到了1171辆，平均每个月都能卖出近百台，售价在109.8-142.8万元之间。

林肯领航员的特点就是大，其长宽高达到了5355/2073/1934mm，轴距达到了3112mm，全系为三排7座，搭载了3.5T双涡轮增压V6发动机，最大马力388匹，最大扭矩680牛·米；另外其长轴总统版长度达到了5657mm，轴距达到了3342mm，马力扩大到了415匹。满足了你对于美式SUV的一切幻想，第二排为独立座椅，前后排座椅可调节的方向多到数不清，加热、通风、按摩一应俱全。没什么别的突出技能，唯一的优势就是空间够大动力够强，而且那种气势感和压迫感比林肯飞行家更凶狠，绝对是全场瞩目的焦点。

车德钢总结：

林肯目前在中国地区销售的车型，价格跨度比较大，从二十几万到一百多万之间。除了领航员是进口车型外，其余车型都是与长安合资国产制造。旗下的车型整体优势都在于强大的动力表现，同价位中你很难在动力上找到竞争对手。当然走量车型还是价格较低的林肯Z和林肯冒险家，因为这个售价区间的消费者想要得到的更多。而当价格走高之后，消费者就会在品牌力、配置和空间方面犹豫不定，动力往往并不是首要条件。

另外林肯Z是目前林肯在中国市场的一次大胆尝试，其搭载了更多科技配置，豪华配置上也更加丰富。其它的林肯车型在这两个方面只是搭载了主流的豪华配置，并没有太多的亮点，因此在和同价位竞争对手的比较中就显得有些中规中矩。总而言之，林肯需要在40万元以上的车型中加入更多的亮眼配置，并且内饰的设计和配置上高低车型间应有更多差异化，这样才能让每一个车型都具有强大竞争实力。