需要说明，目前广汽埃安车系里，仅有V Plus 70超级快充版，是搭载了这项技术。但从配置表里看，让我觉得这款车型更像是试验性地推到市场里。毕竟V Plus的超级快充版，被安排在的“70系”是入门车款。不仅没有搭载提升功率的电动机，三元锂电池容量有别于其它70车型；就连常规的ACC自适应巡航都没有配备，但售价却是“70系”天花板，比“80系”入门车型还高，达到20.96万元。 而且，整个广州市就只有两个超级快充桩，其中一个名为巨弯技研的桩，更是实现不到超充效果，其原因在视频里有提及。那么广汽埃安在未来，以何种速度，何种形式来架设超级快充桩和实现超级快充，依然是迷。