基本上每个月懂哥都会出一篇月度汽车销量榜的文章，来跟大家盘点一下上月卖得好的新车都有哪些。今天，咱们来点不一样的，我们盘点一下在7月份的销量榜单里头，有哪些曾经热销的车型排面是垫底的，看完这些车型，你们会不会觉得唏嘘。

Jeep指南者

7月销量：2台

在懂哥印象中，我读大学的时候大概是17、18年， Jeep指南者卖得非常火爆，凭借着SUV市场的快速膨胀以及Jeep品牌自带的光环，这台售价还算比较亲民的指南者，成为不少消费者口中香喷喷的车型。

但随着车型保有量的迅速扩大，指南者的质量问题就逐渐显露出来，各种小毛病层出不穷，油耗高、异响多、变速箱顿挫等等一系列问题，让其口碑迅速下滑，最终销量迅速下滑。来到2022年7月份指南者的销量只有2台，基本已经是无人问津的程度，销量少得可怜，很重要的一个原因是国产Jeep已经宣布退市了。

前段时间，广汽菲克Jeep正式宣布退市，未来所有Jeep车型均以进口方式引入。为何国产Jeep最终惨败收场？疫情的反复，车型老旧不更新，许多经销商退网，这些都是表面原因。透过现象看本质，本质原因是广汽集团与Stellantis集团矛盾分歧严重，一个合资企业内部不是一条心，不朝着同一个方向走，衰败只是迟早的事情。

北京现代菲斯塔

7月销量：2台

对于菲斯塔这款车销量上的惨败，懂哥也是真心没想到。想当年这台车跟刚上市的时候热度很高，原因是跟思域一样，这是一台强调运动性能的紧凑型轿车，官方定位也是照着思域来打的。凭借着独特的造型设计，比思域还快的破百加速（6.7秒），以及更实惠的价格，这台车刚上市之初也是收获了不少销量，相信大家都对这款车不陌生。

但问题就在了品牌形象上，随着近些年来自主品牌的崛起，如今买一台韩系车总感觉差点意思，给人一种“买韩系不如买国产”的想法。加上在曾经的中保研25%正面碰撞测试中，菲斯塔的A柱出现大幅度的弯折形变。安全性的减配让很多消费者十分愤怒，而且后期质量问题频发，菲斯塔的销量自然就难以挽回。

宝骏310

7月销量：1台

曾经的宝骏310是一款入门级的神车，它的月销量曾经高达3万多辆，是自主品牌轿车销量榜单的第一名，它帮助很多家庭实现了有车的梦想，但是，这么一款神车，在2022年7月份的销量只有1台。实际上这款很早就已经停产了，目前也在清库存。

宝骏310的爆火其实是和当时的国情有关系，当时的国人收入水平较低，又希望买一台家用代步车，因此宝骏310就成为了一个不错的选择，它的价格低到不到4万元，对比现在的宏光MINI EV，这样的价格买到一台尺寸达到4米的轿车，是相当有吸引力的。但是随着汽车市场的消费升级，国人开始对空间、乘坐舒适性、驾乘质感提出了更高的要求，很显然，宝骏310这样的廉价车型，很难再满足消费者的需求。

另一个方面，10万元以下的汽车市场几乎已经被纯电车型占领，燃油的微型车和小型车几乎没有市场，原因很简单，因为买这些车型的家庭几乎都是用来市区代步，而纯电车型无疑比燃油车更适合市区代步，行驶成本低，维护保养成本低，驾驶体验更好，就连唯一的续航短板也不再是影响购买决策的短板了。因此，宝骏310这样的入门燃油车，也不可避免被淘汰。

雪佛兰创界

月销量1台

对比其前面三款车型，创界的声量从一开始就并不高，相比大家还算熟知的创酷，创界在上市以来一直就不温不火。本身就是一款不温不火的车，放在一个热度并不高的合资品牌，最终销量大家都懂的。对品牌而言，要知道从2019年底到现在，雪佛兰已经2年没有全新车推出市场了，最近才开始有所动作，一个品牌长时间不出新车，存在感就会日渐式微。

对车型而言，创界这款车本身就缺乏亮点，对比如今一个比一个能打自主品牌新车来说，它的产品力表现平平无奇，而且最关键的是还它采用大家非常介意的三缸机，还是全系三缸机。就连自家定位更低的创酷，最近都改邪归正换回四缸机了，这边创界还没有动作。如此以来，你就能理解它销量为什么会如此惨淡了。

在你印象中，你还知道哪些曾经热销，如今销量惨淡的车型，欢迎评论区告诉我！