“皮卡自由”早就不是一句口号，去年开始，已经有很多省份开放皮卡进城了。这是好现象，在海外市场，例如美国、东南亚，皮卡是作为明星车型出现的，一台车同时具备轿车的舒适，SUV的通过性、货车的装载力，是每个家庭的必备良品。

只不过国内早期的皮卡大多是低端为主，给大家留下“工具车”的印象。随着丰田坦途、福特F-150一大批高端皮卡出现，开拓了一批“高端皮卡”的玩家，也让自主品牌车企看到了高端皮卡的市场。

长城炮、吉利雷达汽车、奇瑞捷途皮卡、长安皮卡，等等高端皮卡接踵而来，我们今天要聊的就是 长安览拓者，借着它和大家聊聊什么才是高端皮卡该有的样子。

高端皮卡和低端皮卡最明显的差距其实就是有无“乘用车”思维，像是长城炮、丰田坦途、福特F-150都是用了乘用车经验造的皮卡。

长安览拓者也是如此，首先就是造型，必须SUV化。前中网有镀铬饰条，LED的灯带穿过前脸，中网的格栅足够精致，盖住车身后半部分，让你觉得它像一台SUV它就成功了。

再来一点是尺寸，必须够高够威猛，长安览拓者的长宽高为5600/1930（1945）/1865（1875）mm，轴距为3430mm，相比我们常见的皮卡尺寸要高大很多，这种大车身天然会给你一种高端车的印象。

当然，光有样子可不够，机械配备和调校从一开始也要有高端的思维。什么叫高端车思维，就是不用考虑商务用途，只管豪华、舒适。

最直接的就是换后避震器，市面上的纳瓦拉、江西五十铃-D-MAX大部分用的都是钢板弹簧，这明显就是商用车用途。长安览拓者用的是后五连杆式悬架结构，放弃了载重物的需求，给你舒适的后排乘坐体验。

还要有高端的四驱系统，最好能媲美硬派越野车。长安览拓者也有四驱的版本，不过目前官方并没有公布太多关于这台车的四驱信息。根据之前长安的车型来看，大多用的都是博格华纳NexTrac适时四驱。

适时四驱显然不符合硬派越野皮卡的定位，所以我预计长安览拓者将会有一套全新的四驱系统，还会有机械锁这类的硬派四驱装备。

当然除了外部的设计和机械配外，内饰也要足够精致，不过因为这次长安览拓者并没有公布内饰，所以我们暂时不聊内饰，咱们聊聊它的可玩性。

毕竟这类的高端皮卡，通常都是作为家里的第二台车出现，需要兼顾玩乐的属性。这就需要它拥有很强的扩展或者是跨界功能了，这次亮相的长安览拓者是常规版车型，但根据之前网上的谍照图，长安览拓者除了这次亮相的常规版本，还有一款越野版车型。

越野版配有涉水喉，银色的花瓣轮圈，越野的AT胎等等硬派越野装备，甚至能选装前绞盘，这其实已经达到改装越野皮卡的能力了。

不过这还不够，我更关心的是越野版车型是否会针对四驱强化，是否会配备三把锁，以及氮气减震等等。

至于拓展性方面，根据之前工信部的公告标注了长安览拓者额定载质量最高800kg，有2.5吨拖拽资质。这非常重要，拥有2.5吨拖拽资质意味着你能合理合法在前方当牵引车，后面能拖小挂车、房车都没问题。

这里扩展一个小知识点，目前主流进口的房车重量都在2吨以内，包括游艇、摩托车这些都小于2.5吨，基本上不用担心重量限制，可玩性非常高。不过如果要作为前方牵引车，你需要拥有C6或者A2的驾照才可以。

动力部分，长安览拓者有汽油版和柴油版两款发动机，目前亮相的是2.0T蓝鲸新一代汽油发动机，最大功率233匹，最大扭矩390牛米。相比长城炮、D-MAX、纳瓦拉，长安览拓者在动力参数部分有着绝对的优势。

并且这台发动机还搭载在长安的UNI-K上，将自家高端车的发动机放在皮卡上，足以看出长安览拓者的高端定位，根据之前的体验，2.0T蓝鲸发动机的NVH表现非常好，哪怕高转下声音也非常好听，动力的响应足够快，1900转起就能输出最大扭矩。

这些都说明了长安正在用高端乘用车的思维在造长安览拓者，当然目前新车只是亮相状态，具体是否是一台称职的高端皮卡，还要开过才知道。