城市NOH来了,魏牌决胜新能源下半场

汽车“新四化”已经成为整个行业不可逆的大方向,作为长城汽车旗下的自主高端品牌,魏牌正在智能和新能源双赛道上积极导入新产品。


在本届成都车展上,魏牌携摩卡DHT-PHEV激光雷达版、圆梦量产版、拿铁DHT-PHEV一同亮相。其中摩卡DHT-PHEV激光雷达版,以搭载“城市智能辅助驾驶系统”(以下简称:城市NOH)实力出道,展现魏牌在智能驾驶领域的实力。


魏牌副总经理乔心昱表示:“在智能新能源时代,竞争愈发激烈,上半场,魏品牌依托长续航智能DHT系统完成了高端新能源占位,下半场决胜城市场景的智能驾驶辅助系统将成为打赢智能出行的关键。”




当特斯拉、蔚小理,以出挑的设计和智能科技在纯电动汽车市场掀起波澜之后,很多人开始谈论,相比造车新势力汽车,传统汽车显得不够新潮、不够智能。


事实果真如此吗?


这几年,国产造车水平的不断提升,消费者也从过去非合资车不买,到如今越来越多的年轻人选择国产品牌,一个明显的现象是,比亚迪、吉利汽车、长城汽车、五菱以及长安汽车等在内的国产汽车品牌,他们获得声量和销量的双重暴涨。


即便是在血海一片的新能源市场,自主品牌也拿出了杀手锏,准备在这一细分市场杀出重围。这次的焦点是魏牌。


从创立之初,魏牌就坚持用户价值为导向,从底层技术上构建竞争优势,将最好的新能源技术带给用户。而城市NOH成为了魏牌打赢智能出行的核心关键。




根据乔心昱介绍,城市NOH是魏牌携手毫末智行、高通等行业头部企业为智能出行共同发力的成果。在资源整合上,魏牌与毫末智行、高通组建智能驾驶“最强智能朋友圈”,在智能辅助驾驶的每个环节都给出最佳解决方案。


为了让用户更加了解城市NOH,魏牌还携毫末智行技术专家一起下场直连用户,通过“趣味培训、种草竞技、好友直播探馆、共创说车”等形式解读用户关于技术的问题,并通过花式解读摩卡DHT-PHEV激光雷达版,让用户感受到城市NOH的技术领先性。


“真正的激光雷达元年,不是预埋激光雷达硬件,而是真上车,真开通,真覆盖,真安全”。乔心昱表示。于是,摩卡DHT-PHEV激光雷达版应运而生,标志着激光雷达上车的行业愿景真正照进现实。


摩卡DHT-PHEV激光雷达版所搭载的城市NOH智能辅助驾驶系统,配备了由2颗125线激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等感知模组,首搭单板算力达360Tops的大算力芯片,并在自动数据智能体系MANA的加持下,让城市NOH智能辅助驾驶系统可以持续进化,像人一样感知、思考和决策。




凭借全维感知力和大算力芯片,摩卡DHT-PHEV激光雷达版可实现自动变道超车、红绿灯识别与控车、复杂路口通行等主要功能。值得一提的是,摩卡DHT-PHEV激光雷达版城市NOH将率先开通北京、保定两座城市,未来还将覆盖更多城市。2022年底前,城市NOH预计将实现超过10座城市覆盖,明年将突破超过100座城市落地应用。 


正如乔心昱所言:“魏牌将技术创新、产品变革和品牌升级的红利带给用户,让用户同时拥有电车的享受、混动的油耗和油车的价格”。


布局智能化领域,成为了魏牌决胜高端智能新能源下半场的重中之重。


手握智能DHT和NOH两大技术的魏牌,已经完成了向“高端智能新能源”的转型进阶。但这不是一蹴而就的成果,魏牌的成功进阶源于长城汽车三十年的技术积累,以及对中国出行场景深刻理解。




六年前,魏牌开创中国豪华SUV时代,引领中国品牌向上。从2016年-2019年,WEY成为首个最快突破30万辆的自主高端品牌。在这刀光剑影的车市,WEY用实力打破了一直以来由合资品牌占据主导地位的中国高端SUV市场,并赢得了属于自主品牌的一席之地。


面对新能源革命浪潮的奔涌而来,如今的魏牌将发力高端智能新能源,推动“高端新能源发展”。


在产品布局上,魏牌推出了摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV、圆梦、玛奇朵DHT-PHEV等多款产品。为了提升品牌价值,魏牌开启全面To C战略的同时,其还执着追求技术,推出了智能DHT和NOH高阶智能驾驶技术。


在智能化加速时代,魏牌已率先按下加速键。随着“新能源+智能化”品牌焕新, 魏牌将以新技术、新产品驶入高端智能新能源发展赛道,引领中国品牌不断向上。



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