半年前，试驾完ZEEKR 001之后，身旁的小伙伴问我：“如有30万，你会买BBA还是极氪 001？”犹豫许久之后，我最终还是选择了前者。

ZEEKR 001给人的驾驶体验当然很棒，但车标更响亮的BBA稍胜一筹。一方面是虚荣心作祟，另一方面是作为新品牌，极氪在当时还给不了我那么大的信心。

今天，你再问我选BBA还是ZEEKR 001，我会给出不一样的答案。

在这半年的时间里，极氪官方做了很多动作，比如8155芯片免费升级，持续OTA升级等等，把前期一些BUG修复了。后来的车主不会像第一批一样面临很多小问题，买得放心。

从销量也可以看出一些端倪，8月ZEEKR 001共交付7166辆，目前总交付37205辆，继7月大定破万辆之后，8月大定继续破万辆，这些数据都是创纪录的。

别小看了销量数据，很多人都是从这些数字中找到认同感，放弃竞品，选择了ZEEKR 001。用户群体也是极氪整个生态的根基，根基越“扎实”，生态才能越强大。

底盘扎实，富有乐趣

ZEEKR 001共有后驱、四驱两种动力选择，单个电机的功率都为200kW，扭矩都为384N·m。小编当时试驾的是长续航双电机WE版，系统功率达到了400kW（544Ps），系统扭矩768N·m，百公里加速仅3.8秒。

从性能上来看，ZEEKR 001绝对是秒杀同价位的BBA，买BBA的用户要的不是性能，因此两个群体没太大的交集。

所以还是来看看Model 3，该车电动机总功率357kW，扭矩659N·m，百公里加速3.3秒。恰好小编也曾试驾过Model 3，那就简单聊聊两车的区别。

Model 3加速更快，开起来也更加“燥”，动力的输出简单粗暴。再加上较硬的座椅以及“呼呼”的风噪/胎噪，加速时让车主处于肾上腺素飙升状态。

而ZEEKR 001则相对柔和很多，加速感没Model 3这么急躁，座椅也比较舒适，再加上NVH比Model 3好一点，感觉一切都在可控的范围内。

千万不要以为电车只有快，ZEEKR 001和Model 3这类运动型轿车同样好玩，压弯时车尾循迹性良好，给人更加极限的信心。

不过，ZEEKR 001的底盘更扎实，比Model 3少了一些浮躁，开起来更加舒适。

两辆都是非常运动的电动车，驾驶风格稍有差异，怎么选就看你的个人喜好了。

风格独一无二

Model 3已经占据了先机，牢牢掌控着市场份额。那为什么还有那么多人购买ZEEKR 001，要知道它的落地价超过了30万元，大家的钱都不是大风刮来的。

除了性能爆表之外，还因为ZEEKR 001 的“独特性”。30万级电动车中只有ZEEKR 001是猎装造型，4970mm的车长以及前后短悬的结构让它看上去很协调，特别是溜背造型异常性感，超3米的轴距也保障了车内的空间。

个人非常喜欢的是，ZEEKR 001除了四个拉风的无边框车门之外，每个车门还配备了自动开合车门，高级感一下子就来了（顶配配备，其余车型可选装）。

进入车内，中控台、车门、座椅等处的设计都较为简约，但摸起来手感不错。15.4英寸的大屏弥漫出一股比亚迪的气息，要是能再个性一点就好了。

而在车机方面，我试驾的时候，体验感还一般，主要是功能还不完善，车机还有点卡顿。不过现在没有这方面的担心了，极氪为车主免费升级了8155芯片，ZEEKR OS也OTA到了3.0，功能性和流畅度提升了不少。

ZEEKR OS 3.0覆盖了底盘和车身的全面进化，涉及25个ECU，新增29项功能，体验优化204项。

其中在智能座舱方面，本次更新涵盖了可自定义18项常用功能的全新设计的下滑菜单界面、优化了117个图标、新增及优化了70项语义，用户可在11个语音包中个性切换。

在智能驾驶辅助方面，ZEEKR 001全系标配Mobileye EyeQ5H芯片（48TOPS）、15个摄像头（7个800万像素）、12个超声波雷达、1个毫米波雷达。

在OS 3.0的更新中，全速域主动巡航控制（LCC+ACC）功能正式上线，在该功能下，车辆可在0-130km/h速域区间，基于行驶速度自动调整跟车距离，实现智能跟车。相信后续还有更多功能加入，毕竟硬件水平摆在那里。

外观赋予了ZEEKR 001独一无二的个性，而在内饰、空间、性能等各方面，ZEEKR 001也表现出色，难怪这么多人买单。

持续优化拉进彼此距离

现在的用户是幸福的，因为ZEEKR 001一点一点变得更强了。我想老车主也不会怪极氪，老车主见证了ZEEKR 001的成长，和极氪之间的距离也更近。

极氪的CEO聪聪曾说过：“极氪正摸着石头过河。”正是不完美，才有摸石头前进的狠劲。

有人说极氪免费为车主更换8155芯片是神来之笔，我倒觉得这是初心不变，毕竟从ZEEKR 001曝出各种小问题（如车机故障）以来，极氪都在尽力为用户解决问题。

服务以及售后团队的专业性和蔚来有得一拼，这是很多传统车企或者新势力都做不到的。

一些传统的品牌，你买了车就跟车企没什么关系了，除非需要保养、维修。但极氪不是这样，关于用车的问题，总能轻松找到人帮你解决，用户黏度不就是这么来的吗？

做潮流科技品牌

买了车之后，还能和车企建立联系的纽带，不是一杠子买卖。如果我有30万，我愿意给极氪一个机会。

而且极氪还有一些好玩的东西，它自称潮流科技品牌，其中你是看不到汽车两个字的，拥有闭环的生态是它的追求。

充电：极氪能源自建充电站累计布局全国72个城市共443个站（不含专用场站），电地图接入的第三方充电网络已覆盖全国329个城市34万余个充电终端。

ZEEKR 001 WE/ME版车主专享的畅充月卡已惊喜上线，带来500度/300度/200度三档套餐五种选择，低至0.96元/度，用户可在自建站及第三方充电站随心畅充。

极氪订阅：City Vibe巡游快闪计划发布，后备厢集市、趣味游戏、惊喜奖品、限定礼包，吸引众多用户体验精彩的潮流出行生活方式。

ZEEKR Care：7*24小时全天候智能服务，极享守护，体验共创。

App社区：“极氪出发、Z客说、Z客回声筒、极氪的朋友们”，好玩的东西都在极氪APP。

极物商城：太空堡垒帐篷、营地车、折叠椅、羽毛球拍、瑜伽垫，你想到的想不到的东西都有。

当然了，还有更多板块正在加入，从好开到好玩，极氪正涉及到生活的方方面面。

写在最后

8月，极氪成为宁德时代麒麟电池全球量产首发品牌，麒麟电池采用了宁德时代第三代CTP技术，体积利用率72%，能量密度255Wh/kg，续航可突破1000km，SOC从10%-80%仅需10分钟。

ZEEKR 009将成为麒麟电池的全球量产首发车型；ZEEKR 001也将搭载麒麟电池，其续航里程将超过1000km。

续航突破了1000km，电动猎装车是不是就可以续航无忧了？是不是能真正到达诗与远方？期待1000km版本的ZEEKR 001车主能给我答案！

如果您对于ZEEKR 001有更多想了解的地方，不妨留言告诉我们，我们会尽快给予答复。