一辆纯电动车最重要的是什么？加速多少秒，续航多少公里……仅看这些账面上的数据太表面了，深入了解这辆车的三电系统，挖掘它的潜力，才能了解这辆车到底适不适合买。

全网都在写 smart精灵#1外观多好看，开起来多爽，但是关于三电系统的解读却很少，如果你对smart精灵#1感兴趣，那么这篇文章就一定不要错过了。

（如果你对smart精灵#1的动态表现感兴趣，想知道它值不值得买？请点击《奔驰血统加持，只卖20万，小鹏P7/海豹统统靠边站？》）

CTP无模组电池

大家都知道smart精灵#1来自吉利SEA浩瀚架构，生产也是由吉利完成，只是设计由戴姆勒-奔驰操刀。所以说这款车和SEA架构下的车都颇有渊源，比如极氪001。

smart精灵#1的电池容量为66kWh，供应商来自吉利旗下的威睿电动，不过电芯是欣旺达的，封装由威睿自己完成。

大家也不用担心这款电池在技术上或者稳定性方面的问题，smart精灵#1采用的是Ni55+单晶高压电芯（NCM523），结构上比NCM811电池更安全。

举例，和smart精灵#1一样搭载威睿电池的极氪001，此前做过针刺试验，电池不起火，安全性还是可以保障的。

此外，smart精灵#1还增加了多项安全防护技术，包括一体式的铸铝高强度轻量化电池包下壳体，可以防护任意角度的碰撞；同时还增加了航空级隔热膜，让热失控的单体可以被隔绝在单体自身范围，不会大规模蔓延等等。

而在技术层面，虽然smart精灵#1电芯的能量密度不够高，但电池采用了CTP无模组技术之后，电池包能量密度为184.4Wh/kg，不输宁德时代CTP2.0电池。

略微遗憾的是，虽然SEA浩瀚架构支持800V高压充电，但smart精灵#1和吉利系一样未搭载；不过smart精灵#1支持150kW直流快充，SOC从10%-80%仅需30分钟，充电速度也非常快。

（有趣的是，同款电机电池，Premium版比Pro+版和Pure+版重了30kg，但Premium版的续航却比它们大了25km，达到了560km，你知道这是为什么吗？）

“3合1”高效电机

电机电控应该连在一起讲，因为现在基本上都是高度集成化电机了，比如smart精灵#1就将电机、减速器、电控单元集成在一起，称为“3合1”高效电机。性能和效率是电机的两大重要指标。

smart精灵#1分为后驱版和四驱版，两者都采用了200kW、343N·m的永磁同步电机；四驱版还要再加一个前驱115kW、200N·m的永磁同步电机；后驱版百公里加速仅6.7秒，四驱版百公里加速仅3.9秒。

后电机和极氪001同一型号，供应商同样来自威睿，可以做到连续8次最大功率起步无衰减，性能出众。

该电机的最高转速可以达到16500r/min，而市面上大部分同级车型的最高转速在14000r/min左右，smart精灵#1可以轻松达到180km/h极速。

smart精灵#1单个永磁同步电动机的最高效率可以达到97.86%，处于业内领先水平。不过两个永磁同步电动机的四驱版，如果单电机工作，势必造成反拖另一台永磁同步电动机，从而导致效率下降，这方面，其实表现不如永磁同步电动机加异步电动机。

聊完了电机，再来聊聊电控，顺便揭开上面的谜题。Premium版之所以续航高，因为它是车系里唯一采用SIC电控单元的车型，SIC模块的供应商来自芯聚能（国内供应商，不输意法、博世、英飞凌）。

目前smart官方并未给出SIC电机对比IGBT电机能耗提升了多少（毕竟Premium版还有热泵空调，通过续航反推并不准确），不过可以明确的是，SIC拥有宽禁带、更高的击穿电场、提高的热导率以及更高的工作温度。

综合来看，SIC模块可使电动车拥有更高的功率密度和续航表现，不过SIC的成本比IGBT高很多，这也是smart精灵#1只有一款车型搭载SIC的原因。

SEA浩瀚架构的潜力

基于SEA浩瀚架构之下，smart精灵#1才有不错的产品表现。50:50的前后重量分配，smart精灵#1加速快之余操控也不错；前后短悬结构，电池布局平整，整个车内的空间表现也不错。

如果绝大多数消费者对smart精灵#1的电机、电池不满意，官方还是可以用更快的电机以及更大电池替换。

据我所知，smart应该还准备了一块100kWh的电池包，届时里程突破700km问题不大。

SEA浩瀚架构还提出将整个电源管理体系“云端化”、“高效化”，实时联网，车况可在云端进行分析，即时调整，并且实现控制策略快速迭代（没有很好的数据展现，等官方后续公布）。

还有更高级的（看不见摸不着），SEA浩瀚架构下的车型能够整合软硬件生态，从云、应用层、软件算法和电子元器件多个层面进行整合。

所以说smart精灵#1的潜力无限，后续就看官方怎么持续OTA升级了。

还有一个消息，到2024年，smart每一年都会推出一款新车型，你可能会看到尺寸更大的smart。毕竟SEA浩瀚架构覆盖1800-3300mm轴距，范围级别从紧凑型车到中大型，类型则包括轿车、SUV、MPV旅行车、跑车、皮卡等。

写在最后

正是有一个好的平台，smart精灵#1才能在三电系统上绽放光彩。电池能量密度高且安全性好；电机性能高且拥有SIC模块电控，能耗以及效率表现不错。相对于一些油改电车型，smart精灵#1更值得购买，而且它还有奔驰的加持呢！

如果您对于smart精灵#1有更多想了解的地方，不妨留言告诉我们，我们会尽快给予答复。