自9月1日AITO品牌公布了8月的交付数据后，AITO再度吸引了外界的目光，问界系列车型在8月的交付量为10045辆，这也是品牌首次月度交付破万。

虽说月度交付破万这一里程碑时刻，在造车新势力之中我们已经屡见不鲜，但考虑到近段时间中国汽车行业所遭受的缺芯、疫情、高温等诸多影响因素，再加上AITO品牌达成“月度交付破万”里程碑的速度（今年3月才开启新车交付工作），我们不得不赞叹华为与赛力斯这对造车搭档的魄力。

根据一些与华为合作紧密的经销商的透露，如今手机生意是越来越难做了，所以当下华为线下渠道的最大指望便是卖车。据经销商的说法，以 问界M5为例，卖一台车可获得八个点的毛利，以30万的平均成交价来计算，再加上车贷及保险收入，卖一辆车（问界M5）能赚3万块左右，足以抵得上此前卖60台华为手机的毛利。

换言之，华为的渠道赋能，以及线下经销商的卖车热情高涨，便是AITO品牌能够在极短时间内达成“月销破万”这一里程碑时刻的关键原因。

与此同时，随着9月6日的临近，华为秋季全场景新品发布会也将在明天正式召开，根据最新的数据显示，已经有219万人预约了本场发布会。而对AITO偏爱有加的余承东，自然是没有放过这么好的宣传机会，据悉AITO问界M5 EV这款新车也将在明天一同发布，但小编并不知道新车的亮相，华为是将其安排在自家王牌产品Mate 50之前还是之后。

不过这些都不是关键，趁着Mate 50首发亮相的热度，毫无疑问这也能够进一步提升AITO品牌以及新车问界M5 EV的曝光度。并且通常来说，华为Mate系列旗舰手机的受众群体，他们的消费能力也完全符合AITO的品牌定位，所以不排除他们在下订新手机之后，也顺带产生买车的想法，毕竟余承东的“忽悠”水平摆在这里，消费者真的很难保证自己不心动。

而在此之前，小编便提前给大家剧透一波问界M5 EV这款新车，恰好AITO官方也于近日发布了一组新车的新配色官图。AITO问界M5 EV相比于增程式版本车型，这次官方为其新增了暖星云和拂晓粉两款全新配色，同时作为一款纯电车型，新车也采用了封闭式前脸设计，相较于增程式版本有着更为简约的视觉效果，辅以暖星云车漆配色，与整车圆润的造型形成了呼应，反正小编个人觉得EV版本是要比增程式版本要好看的。

因为在车辆内饰设计、配置上，AITO问界M5与纯电版车型是保持一致的，所以小编在这里就不再赘述了，接下来直接介绍这次新车的动力总成。

根据工信部申报信息，AITO问界M5 EV将提供单/双电机两种动力总成，前/后电机的最大功率分别为165kW、200kW，其所搭载的磷酸铁锂电池组容量为79.927kWh（只有这一种容量），NEDC工况下，单电机版本车型的综合续航里程为500km，双电机版本的综合续航里程为500km，这样来看新车在续航里程上相比于同级车型并没有优势，但考虑到后续它将搭载宁德时代麒麟电池组，等到那时新车在续航性能上应该会有不小的提升。

写在最后

不得不说，AITO的发展速度远超外界的预期，这其中固然有华为在技术、渠道上的赋能，但赛力斯在整车制造领域的实力我们也是需要给予认可的，毕竟这都半年时间过去了，至少在网络上我们暂未看到关于问界系列车型的质量问题投诉。那么关于AITO品牌后续的发展，大家觉得它会成为今年中国新能源车市的最大黑马吗？