提车要等20年?五菱宏光MINI敞篷车爆火,3小时订了11万辆

五菱的MINI EV敞篷版最近又成话题,9月1日正式开放预售后仅仅3小时后,预定人数已经超过11万,然而首批车型仅有200辆。


3小时预定超11万,全部交付要等20年?


根据五菱官方消息,9月21日五菱将在申请预购的人数中抽取首批的200位“中签”用户,根据发售后72小时的11万的预定人数来计算,五菱首批200辆敞篷版车型仅有中签率仅有1/5000,成功购车后将在3个月内交付。


有人计算过,假如五菱维持每月200辆的交付量,要完全交付11万的订单需要500个月,差不多要20年。当然了,这只是理论上的计算,实际上真实消费者并没有想象中那么多。


不过,造成这样的局面主要在于产能,对于这样一辆玩具属性更多的车型,五菱不会安排太多产能排产。同时变为敞篷车之后生产工艺变长、成本上升,也势必会降低产量。在一车难求之后,黄牛倒卖、二手车商又要开始兴风作浪了。


减少廉价感,内饰大幅升级

再回顾一下这款五菱量产版敞篷车,新车会提供海天蓝、祖母绿、摩登黑三种车色选择。敞篷车全部采用无框车门、软顶敞篷,顶棚布有红与黑两种颜色可选,新车具备半自动开关篷结构。前脸方面新车增加五菱发光车标和C型的LED日间行车灯,车尾也采用了X造型的后尾灯。



宏光MNI敞篷车大小与原版车型基本接近,主要把原本并不宽敞的后排变成了敞篷收纳结构,当然变成敞篷车后肯定增加了防滚架,并且配色上也与A柱同色,增加了不少质感。




宏光MINI EV本来定为入门代步车,在变成敞篷之后“廉价”这个关键词肯定要去掉。所以这次敞篷版车型在内部做了大升级,一改以往低端廉价的感觉。


首先新车座椅换成一体式造型采用皮革材质,内饰部分全部采用双色皮革包覆,虽然内饰按键布局没有很大的变化,但新车还是增加了一块液晶显示屏来做出产品级别的区分。如果说普通版车型是低配,那这款敞篷车绝对是顶配了。


动力方面并非是敞篷车升级的重点,根据此前获得的消息,敞篷版配备30千瓦电机,搭载磷酸铁锂电池,CLTC续航里程分别为200公里和300公里。


价格预计超过十万

五菱宏光MINI EV凭着低廉的定价在这几年火了一把,就连特斯拉在单一车型的销量上也无法与之相比。那么关于这台独特的延伸车型的价格也是最为关注的焦点。


敞篷版实车

我们可以大概估算下,此次敞篷车改变了车身框架,需要重新设计并且加强;更换车门;增加敞篷开合结构;内饰材质配置升级等,以上这些都会大幅增加成本,所以期望用比普通车型贵1、2万的价格拿下这辆敞篷车显然不太现实,个人预计这款敞篷车的定价至少在10万左右起售。




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车系: 宏光MINIEV
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