过去一年里，我们听到无数手机厂商宣布造车的信息，仿佛一时间造车能治百病，而更有意思的是，对于这些手机厂商造的车，消费者的态度不仅不担忧其质量，反而还十足的相信与支持，真是令一票老车迷们开眼界了。

不过呢，中国的年轻汽车消费者并不是个例，根据美国最新的一项针对20万名新车主的调研报告，其结果表明，约有26％的受访者更喜欢苹果品牌，如苹果生产汽车，他们会考虑购买，购买欲望比当下主流品牌特斯拉还要大。与此同时，调查还显示，超过一半的特斯拉车主会考虑在未来购买苹果汽车。

换言之，全世界的年轻人不都喜欢手机厂下场造车吗？不信你看看小米，虽然第一款车还没踪影，但只要有蛛丝马迹，立刻就能登上新闻热搜。华为就更不用说了，当下但凡跟华为沾上边的车企，像是阿维塔、AITO等等，受欢迎度不是一般的高，就像在刚过去的8月，AITO问界系列车型的交付量更是突破了1万辆，要知道，这可是单车均价在30万左右的全新汽车品牌。

所以，为什么消费者会更喜欢手机厂商造的车，难道真不担心跨行业造车带来的一系列质量问题？

众所周知，电动车时代早已不同于燃油车时代有发动机、变速箱、底盘这些技术壁垒，当下汽车各部件的模块化生产大大降低了造车难度，就好比特斯拉Model 3，它的每一个部件都能在国内找到供应商，国产化率非常高，而且质量可靠。

在此基础上，手机厂商造车的优势就非常明显了。在电气化时代，何谓“智能”，我想最重要的是强调“便捷”二字，手机/互联网行业巨头，它们无疑是比传统车企，更懂得年轻消费者想要什么、需要什么。

就以华为为例，其创造的万物互联，能够实现手机到车机的无缝衔接，再从车机到各式各样比如智能家居等更便捷的融入，用自家生态就能给予用户全套体验，你可以试想一下，如果智能车机能变成一部放大版的智能手机，用户上车之后直接和车机互动，就能完成对工作、生活的对接，是不是效率超高呢？

还有就是品牌信任这方面了，像是小米以及苹果，虽然车型还未问世，但单凭手机业务就已经打下了很深的品牌基础了，不少粉丝群体自然会对其抱有期待，觉得该品牌手机做得很不错，那车子又会做得怎么样，会不会像手机那般时不时掏出一个黑科技？所以手机大厂造车，每每能给到消费者更多的新鲜感。

手机厂商造车是很火，但是这条路真的有这么好混吗？

其实不见得，手机与汽车要想实现多方面互联，最关键的在于系统，而当下手机厂商除了苹果和华为以外，其他基本都被安卓系统卡住脖子，这也就意味着，技术多多少少要受限于人，不知道大家还记得几年前华为因为美国的一条禁令，直接导致了华为无系统可用的威胁吗？若不是华为自身研发出鸿蒙系统，恐怕就没有其今天的地位了。

这时也许有人会问，重新开发一个系统不就行了？可事实上，开发一个系统的难度非常大，安卓当年依赖谷歌公司的千人精英团队，历经5年才研发出来，而iOS系统同样也用了很多年开发，所以自主品牌要想重新创造一个新的系统，确实是难如登天。

再者说，如果是为了造车而去开发系统，这双重的风险也没有几个手机厂商能经得住，所以说，尽管手机厂商造车是一片蓝海，但真正能够混下去的，估计也只有华为和苹果等几个手机界里的巨头公司了。

写在最后

科技在发展的过程中总是充满着不确定性，但不管前路多么艰辛，尝试的必要性也是一定要有的，而我们作为消费者，自然是希望有一天真正能够实现“下车是手机，上车时手机变车机”，慢慢地、深入地去体验“科技改变生活”。所以，你是更期待哪家手机品牌造出来的车呢？欢迎留言讨论。