提到赛事用车，很多人都会想到“高性能、动力强、加速快、操控优”等关键词。不过在汽车赛事中活跃的车型其实不仅有赛车，还有一些工作车，就在今年8月举办的2022国际汽联F4方程式中国锦标赛揭幕战中，我们看到了一款活跃在赛道上的国产MPV，这款车便是被称为“6万级大7座”的五菱佳辰。

提到五菱，大家肯定不至于感到陌生，被称之为“秋名山神车”的五菱宏光S，或是被叫做“人民的代步车”宏光MINIEV，都由五菱打造，市场中的销量成绩也不算差。而 五菱佳辰，是五菱旗下全球银标车系中首款7座MPV，定价区间6.88万-9.98万，也被很多网友称为“6万级大7座”。单纯从价格来看，五菱佳辰并不算高，毕竟别克GL8、丰田赛那等合资MPV，定价都达到了30万级别。同时，五菱佳辰还是一款上市时间并不算长的新车，在今年6月才正式上市。

按理来说，这次赛事应该选择别克GL8、丰田赛那这一类车作为指定用车。那么，五菱佳辰这一次是抢了别克GL8和赛那的饭碗吗？为什么会成为这次F4赛事的指定用车呢？想要找到这个问题的答案，我们还是得结合产品力。一般来说，某项赛事或大型活动的指定用车，通常会选择外观设计比较商务大气的车型。而五菱星辰的外观延续了五菱银标车系的家族设计语言，融入“翼动美学”的设计特征，前脸格栅尺寸并不算小，整体造型为倒梯形，中网内部融入分段式设计，上部分和下部分镀铬分离。两侧大灯呈扁平设计，内部提供有LED灯源。

在车身侧面，不难发现这款车选择悬浮式车顶设计，并且在车窗的下沿位置，加入了银色的镀铬装饰。车身腰线则为前后贯穿设计，搭配上这款车本身4785mm的车长，也让这款车在观感上比较有气场。车尾的灯组也很扁平，中间位置能看到银色的镀铬装饰，细看可以发现镀铬上的WULIGN字样。

当然，外观注重商务感并不足以满足赛事接待的需求，车内的空间也得满足接待赛事工作人员的需求才行。五菱佳辰的车内轴距达到2760mm，这个尺寸搭配7座布局之后，也不至于出现车内空间局促的情况，在车内坐满7个成年人的情况下，车内的乘坐空间还算宽裕。实测过程中，身高175cm的乘客在第二排腿部空间最大为一拳四指，并且第二排座椅支持120mm的前后滑动。在第二排腿部空间保留一拳时坐进第三排，体验者的膝盖位置不会顶到前排座椅的靠背。

而和一般的7座MPV不同的是，五菱佳辰的车内座椅布局灵感来源歌剧院，前后排座椅之间有80mm的高低落差。也就是说，后排乘客的前排视野，其实并不会被过多挡住。再加上这款车的前后排车窗采光面积都比较大，坐在后排时的视野并不算小，乘客也不至于感到压抑。

至于动力，五菱佳辰选择了1.5L和1.5T两款发动机，最大功率99马力和147马力。传统系统提供了模拟8速CVT变速箱，注重换挡平顺性，这也符合这款车本身的调性，接待过程中可保障乘坐体验。另外，这款车只需要92号粗粮，能降低后续用车成本。综上所述，不难发现五菱佳辰是一款适合用来商务接待的车型。