每个人都越来越忙，很少有时间去深入了解一个人的性格与喜好，也很少有机会向别人表达自己的情绪与态度。

有趣的是，人们开始借助一些随身可见的物品，来更直接高效地完成向世界阐明我是谁、证明我喜好的社交表达——也许是一个遍布Logo的水桶包，也许是一件限量的高定华服，也许是一台颜色醒目的Hyper Car。

比如拥有多款设计师主题色的路特斯 Eletre，就是一个在茫茫车流中，最能表达自我的选择。

在英国布里斯托尔，人们每年会举行国际热气球节，用五彩斑斓的气球装点夏日的蓝天。

如果你关注英国女王的着装，会发现她的衣柜就是一个水彩画的调色板。

佩普勒、弗格森、亨特和卡德尔是英国人最认可的四个画家，他们的作品充满着强对比且响亮的色彩，被英国人称为“色彩四杰”，地位就像中国的齐白石，荷兰的梵高，意大利的达芬奇，代表着民族艺术与审美的方向。

弄明白英国人对色彩的执着后，也就不难理解路特斯为何一直视色彩为品牌灵魂的一部分了——过目不忘的明黄，早已遍布在了品牌的每一个传播触角。

但你也许不知道，这份让人感到温暖快乐的明黄，其实源自1956年诞生的路特斯第一款以E字母开头的跑车Eleven。

后来，1963年的Type 25身着一抹经典赛道绿拿下了路特斯第一个F1年度总冠军，

1968年的Type 49凭一身醒目的红色在各种赛事中驰骋，

地面效应的鼻祖Type 79披着黑金套装开创了主宰F1的时代，

到如今Evija用极简的银色彰显极致性能的魅力，Emira用塞尼卡蓝渲染着自由与希望的气氛——俨然一本色彩百科全书的路特斯，用愈加丰富的色彩记录着不同时代的辉煌，表达着不同时代的态度。

别人是在为每台车开发一种颜色，路特斯像是在为了每款心水的颜色开发一台车。

这也是路特斯创始人柯林•查普曼的执念：驾驶者和车应该实现呼吸级别的一致步调，即wear the car，车就是你的衣服。

成都车展上，路特斯用6款华服上身的设计师主题款Eletre，继续诠释着wear the car的格调。

最有趣的是，了解完每款颜色的含义后，你会发现总有一款是你生活态度的真实写照。

首先是两个非常青春的主题，粉黛摇滚和如写阳春。前者由繁花绽放时的倾城粉与最能体现曲面光影的灰色融合而成的外饰色花绽灰，以及低饱和度的内饰色红翡组成。优雅硬汉，柔中有刚，两种冲突对立的颜色就像主题名粉黛摇滚一样，颇有种先锋青年爱恨交加的生活态度。

喜欢粉黛摇滚的你，一定经常会问自己这个问题：既然人生从来就是一道矛盾的选择题，那为什么不能都选呢？

而如写阳春的外饰色是高饱和度、高明度的索拉黄，暖色调催生的积极能量往往属于活力的先锋们。内饰采用的淡雅琥珀色，没有外饰的热烈，却多了一份开阔与敞亮。

永远乐观的大男孩，永远期待明天的美少女，应该会选择如写阳春。

然后是赛道逆袭和超越本能，两个和速度有关的主题。

赛道逆袭用代表英伦速度的加洛韦绿，致敬着路特斯生于赛道的历史。经典没有改写的余地，名为松石的内饰延续了这抹赛道绿，也是世界上无二的如此低饱和度低明度的绿色内饰——少了份只为踩油门听引擎轰鸣的浮躁，多了份忠于驾驶的专注。

超越本能这个主题，不用过多的文字赘述，也能即刻感受到它的能量——外饰纳特隆红+内饰碧玺酷黑的组合，像警示色一样让你高度紧张的色彩，就是反叛最直接的翻译。

最后是天生领袖和迷踪魅影，两个更考究稳重的主题。

听起来好像和这个曾经以Hyper为荣的跑车品牌没什么关系，但在我看来，这两个主题的存在，恰恰映衬了路特斯One of One的品牌理念——为一人造一车，无论你是霸道果敢，还是内敛稳重，总会在Eletre身上找到一个向世界回答“你是谁”以及“你喜欢什么”的主题。

迷踪魅影的月石与凯姆灰的内外搭配稳重兼具摩登质感，但我更中意的是天生领袖的神秘星际黑搭配烟晶内饰，岁月沉淀的烟黄，加映出红晕的朝霞，笃定的恰到好处。

相比之下，同为跑车品牌的SUV车型，兰博基尼Urus也在色彩上做了文章，但无论是内外饰的颜色还是材质上的搭配，都少了几分精雕细琢的心思。

保时捷也有缤纷的色彩选择，但你得是911的车主——和Eletre尺寸相仿的卡宴几乎都是单调的黑白灰，这个标榜自己的SUV仍会延续跑车灵魂的品牌，却在色彩上丢掉了跑车应有的个性与激情。

看来色彩这事儿，还是英国人更用心。

更难能可贵的是，别人需要定制的颜色，在路特斯这里只是常规配置。路特斯的朋友和我说，Eletre这6款稀有的外饰色+6款专属的内饰色只是开始，未来还会有更多色彩的设计师主题款陆续发布。

就像一场永不落幕的Burberry高定时装秀，多元，又不失鲜明的态度。

Eletre风格迥异的设计师主题色，都有一个统一的载体，就是可持续、高科技和轻量化的材质。

比如Eletre的地毯、行李箱和座椅尾帘都采用了可100%循环使用的ECONYL再生尼龙，生产-使用-再生过程没有废弃物，减少了传统废弃尼龙焚烧以及填埋对环境的污染；

再比如Eletre采用的全粒面Nappa皮，通过鞣制工艺保留了材质本身细腻柔软的视觉及触觉感受，遍布内饰的Alcantara同样采用环保材料生产，冬暖夏凉，耐磨易打理。

除了对废物的回收利用外，Eletre材质的高科技还体现在独特的加工工艺。比如成本是铝合金3倍的液态金属，需要经过15步复杂的工艺流程后，才能装配为Eletre内饰的开关。费尽心思打磨液态金属的理由也很纯粹，因为它触感微凉，有陶瓷釉感，流动性好利于装备贴合与细节处理，并且具有高强度和硬度，长久使用效果如初。

路特斯是第一个使用液态金属的车企，此前只出现在顶奢手表和折叠屏手机铰链这种精密度要求极高的产品中。

再比如Eletre的方向盘按键采用了金属不锈钢MIM工艺，这种工艺一般只用在导弹尾翼和枪支单头等高精密部件，原理是将金属粉末及其粘合剂的增塑混合物注入模具并在高温下烧结从而成型。相当于金属再造，精度和质感也自然更高。

还有前排中央扶手边缘处采用质地如珠宝的PVD涂层，以及扬声器格栅采用的微米级高电阻涂层等，路特斯先锋考究的态度，丝毫不输纯手工打造的顶奢品牌。

而提到轻量化，势必离不开跑车品牌的传统手艺——碳纤维。Eletre的门嵌件和中控台采用了每束含1000根碳纤维丝的1K碳纤维，相比传统3K碳纤维而言性能更稳定，更细的纤维丝编织工艺更复杂，成本也更高。

除了华丽色彩与考究材质外，Eletre对人车同频Wear the car的解读，还有另一种表达方式，就是和你大脑与四肢同频的智能与操控。

34个高性能传感器+厘米级精度的五重感知可以不断学习你的驾驶习惯，实现更丝滑的辅助驾驶；最快零百加速2.95s+48V主动稳定杆+One-Box制动系统，极致的性能也给人车同频提供了更多可能。

“老调重弹，不是路特斯。”

这是路特斯科技创意中心董事总经理Ben Payne告诉我他坚信的设计信条。但在我看来，对，也不对。

诚然，从Emira到Eletre，从燃油到电动，路特斯的确在用不断突破的设计一次又一次冲击着人们对传统英伦跑车品牌的认知。但无论是什么能源与车身形式，用从不追随主流的色彩来表达人车共驭不凡的体验，为每一个独特的你做一款合身的高定服装，是路特斯一直不变的设计主张，是它坚持弹唱了超过70载的旋律。

毕竟无论热情叛逆的活力青年还是深沉内敛的精英领袖，色彩都是他们彰显情绪与态度最直观的媒介。

大家都忙，想了解我，只需看一眼我那台醒目的Eletre。