每个汽车工业大国，都有一个见证本国汽车业甚至是经济发展的代表，就像德国的大众，美国的福特，日本的丰田等等。作为今天同样在全球汽车工业有着重要话语权的中国，很多人把“红旗”作为国之车的代表。

不仅是因为它是最早一批国产汽车品牌，更多的是因为它作为了政要出行的座驾，几乎出现在了中国各个重要时刻中，在老一辈人眼中，红旗车已远不止是一个汽车品牌，更是中国名片中的重要一部分。然而对于年轻的车迷朋友来说，红旗品牌的车真是既爱又恨。爱它的品牌文化，恨它的固步自封。

即使近几年红旗品牌在一系列设计和产品定位的改革后，出现了像H9、E-HS9等让人眼前一亮的产品，但是始终保持着威严和距离感，这与越来越年轻化的汽车市场显得有点格格不入。而在近期举行的一场红旗品牌元宇宙线上盛典上，红旗展现出了拥抱年轻人的诚意，放下了“官威”大搞时下流行的元宇宙，发布了几款全新设计语言的概念车，那么年轻人能喜欢吗？

新平台首款新能源轿车

新红旗Sedan EV概念车亮相

过去我们常常说女人买车看中的是外形，可是，好看的车谁不喜欢呢？此次元宇宙盛典中，中国一汽董事长徐留平以虚拟人物的形象出现在元宇宙中。介绍了多款红旗新车。

旗舰轿车：Sedan EV

例如此次发布的全新概念车——新 红旗Sedan EV（产品代号E001），它是基于全新的FMEs平台架构开发的第一款新能源轿车，并将于2023年正式发布和上市。在设计语言上，车头采用了“旗贯山河、紫气东来”的旗标，传承了顶天立地的中轴线设计；而“澎湃活力、生生不息”的前脸格栅，采用了前卫的参数化点阵式设计，营造出条条江河奔涌入海的含义。

侧面的腰线采用了“旗风招展、E随形动”的设计，曲面轮廓舒展又富有力量感。尾部采用了“国之红旗、经纬浩然”的设计语言，经典的汉字“红旗”LOGO采用了焕新材质与色彩，突显出了中国书法特有的艺术美感。尾灯采用了层峦叠嶂、首尾呼应的设计语言，有别于传统的直线式贯穿式尾灯，更显设计感。

除了外形，新红旗Sedan EV搭载的电机号称能实现超过1000公里超长续航，同时支持30kW无线充电，并可实现同时充、换电，充电5分钟即可达到续航里程350公里，百公里加速3秒。同时还包括全天候多场景的高级自动驾驶，以及智能多元交互及无限进化OTA的“E元宇宙”座舱。只不过现在看起来性能超强的概念车，真正量产后又会怎样。

新能源SUV连发2款

全新设计语言有亮点

敞篷SUV：Sedan EV

除了上面说到的轿车新红旗Sedan EV，在SUV领域也带来了2款新车。首先是新红旗SUV EV（产品代号E202），整体外形采用全新的设计语言，值得一提的是，它还采用了敞篷SUV的造型。它也同样诞生于FMEs平台架构，将于2024年正式发布和上市。依托于FMEs平台架构的电驱系统和高级智能网联系统，同时在智能主动空气悬架、智能四驱技术、后轮转向等关键技术的加持下，实现更多元化驾驶场景的无缝转换。

高端SUV：E-LS

另外，红旗这次还带来了一辆定位更高端的SUV产品——新红旗E-LS（产品代号E809）。这款车基于新红旗L平台打造的新能源旗舰SUV，预计将于2025年正式发布和上市。

写在最后

看到这里，我们不禁发问：元宇宙里的红旗，一旦落入现实中，是否还会如此美艳和强大呢？我们看过太多的发布会，没有一场发布会不把自己描绘成行业的颠覆者，可是真正颠覆的又有几个呢？倒不是唱衰红旗，作为中国车迷，我们当然希望红旗品牌全面腾飞，成为真正和BBA平起平坐的汽车品牌，但是现实很残酷，竞争很激烈。希望红旗品牌能更脚踏实地，把盛典中的愿景一个个在现实中成真。