提到创维这个名字，相信大家首先会想到这是做电视机的大品牌，在2021年，创维以2000万人民币转让了创维汽车商标给南京金龙后，南京金龙便用创维这个商标进军乘用车市场。那么，南京金龙又是什么企业呢？

其实，早在2011年，黄宏生（创维集团创始人）创立的开沃新能源重组南京金龙之后，创维正式杀入商用车领域，算得上是和比亚迪一样，是中国第一批造纯电新能源车的公司，许多城市使用的南京金龙纯电公交车、通勤车大部分是它家做的，看到这里，是否对创维汽车品牌多少有点认识了！

今天我们要说的主角并不是一辆纯电大巴，而是创维汽车在插电式混合动力乘用车领域的第一款产品，名叫创维HT-i。对于这款新能源中型SUV，采用比亚迪DM-i技术是大家对它的第一印象。

不过，这里要说明一点的是，创维HT-i在动力电池方面，并不是使用比亚迪的刀片电池，而是分别配套来自国轩高科和孚能科技的三元锂电池，前者纯电续航为115km（NEDC工况），后者纯电续航为205km（NECD工况），对比同价位同动力的比亚迪宋PLUS DM-i来说，续航能力略占优势。至于售价为14.68-24.28万元的创维HT-i，有哪些独到之处，能吸引消费者买它而不买其他竞品呢？我们来扒一扒。

纯电续航里程比宋PLUS DM-i还长

曾经，对于插电式混动车型而言，纯电续航能力更像是一个“附赠品”，其带来的问题就是纯电的续航低，同时在馈电的状态下面也会导致油耗较高。

在混动技术路线已经处于百花齐放的当下，PHEV车型的续航能力在不断提高，当然，这也与国家相关政策的要求有一定关系。不过，对于用户而言，不仅能够在“插电”环节的体验更好，而且理论上纯电续航增长，可以尽可能让车辆处于混动状态下，既具备更好的节能性，又可以提升整车综合续航能力，让用车体验少了一份担忧。

为此，创维汽车选择与弗迪动力共同研发电混系统，让创维HT-i配备了骁云-插混系统专用的1.5L高效发动机，匹配峰值功率为130kW、峰值扭矩达到300N·m的永磁同步电机，结合第四代IGBT高集成化电机控制器，综合动力性能可媲美市面上众多2.0T发动机。

在保证极低油耗和强劲动力的基础上，创维HT-i分别采用了21kWh和33kWh的三元锂电池，具备了最高205km的纯电长续航能力，以及最长1267km综合续航里程的表现，兼顾了纯电动和燃油车的使用特征，完全解决了用户在城市上下班代步，或者周末远途出行的用车需求。

除此之外，创维HT-i全系车型均支持快/慢充功能，其中，快充30分钟可充电80%，无论是快充还是慢充都具备较高的充电效率，这也让用户在用车时多了一些便捷。

最便宜的插电式混合动力中型SUV

除了有着丝滑平顺的驾驶质感之外，要让驾乘者体验更佳的舒适性，座舱的用料和布局也十分讲究。定位于插电式混合动力中型SUV的创维HT-i，从车身尺寸来说，相比同价位的车型拥有更出众的数据，长宽高达到了4720/1908/1701mm，得益于2800mm的轴距，创维HT-i拥有堪比中大型SUV的超大车内空间。

不仅如此，创维HT-i对于座椅的人体工程学设计也颇为用心，采用具备专利级别的睡眠座椅，对追求舒适性的用户格外友好，加上座舱内采用了多项NVH静音处理技术，当你躺在创维HT-i的座椅上，犹如置身于一间随处可用的“移动大床房”，前往何处都能随时小憩一番，这种体验简直太爽了。

但略感遗憾的是，目前上市的创维HT-i仅提供5座版本，作为一款车长达到4720mm，轴距为2800mm的中型SUV，如果能够提供6座或7座版本，不仅能够满足消费者更多的使用场景，而且在同价位同级别车型中也算是开创了先河，甚至与比亚迪宋PLUS DM-i形成错位竞争，毕竟在20万元内新能源SUV车型中，也只有纯电动力的广汽埃安V PLUS提供了7座版本，况且它的车长也仅为4650mm，希望创维品牌在后续能够不断完善。

智能车家互联用言语轻松操作

放眼当下，智能化成为了各大车企奋力追寻的新变量，而智能座舱因其强大的市场需求以及系统相对独立等特性，成为了不少汽车厂商向智能终端转变过程中的最先、最优选项，作为新能源乘用车领域“新力军”的创维汽车，自然也深谙个中的道理。

创维汽车融合了创维品牌的数字生态产品理念，致力将移动，空间，场景三个方面将车家生态再次升级，因此，在创维HT-i身上，给用户带来了酷开OS系统，这是一款与鸿蒙OS相似的操作系统。

说到创维酷开，其实是一家智能电视系统运营的技术平台，为互联网智能电视行业提供技术与运维服务，自主研发了智能电视操作系统。创维HT-i搭载的酷开OS系统，可实现智能车家互联，让您的爱车和您的家无界限拉近距离，通过智享网联控制系统，仅用言语即可以轻松操控。

此外，在车载娱乐功能中，酷开OS系统将音乐、有声电台、知识付费等弱注意力项目设计在行车娱乐版块，减少对驾驶人员的干扰；同时，将影视、游戏、直播等强注意力项目设计在停车娱乐版块，用户可以在停车时，享受创维空间智能所带来的一切可供娱乐的项目。

值得一提的是，由于配备了智娱生活影音系统，所以您能在创维HT-i车内，实现音乐、影院及K歌之间的随意切换，秒变成为“带轮子的家电”。

写在最后

2022年对于新能源汽车行业的诸位玩家们来说，是非常重要的一年，创维HT-i上市后虽然与比亚迪宋PLUS DM-i、荣威eRX5、长安欧尚Z6 iDD等车型展开竞争，但创维还是定下了“2023年销量目标必保10万辆”的硬指标，这可以看出，创维集团对于创维HT-i给予了厚望。

对于消费者而言，同样搭载比亚迪DM-i系统，但能花差不多的钱买到续航里程更长的产品，加上订车还送大电视，吸引力还是有的，只不过，缺乏品牌美誉度，以及消费者对于产品耐用性的疑虑，是摆在创维汽车面前最大的难题，要想获得市场的认可，未来还得加快前进的步伐。